一种车载显示设备及车辆制造技术

本申请公开了一种车载显示设备及车辆。该车载显示设备包括电机、第一柔性螺杆及第二柔性螺杆，所述电机具有动力输出齿轮；所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆分别位于所述动力输出齿轮的两侧，且所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆均与所述动力输出齿轮相啮合；该车载显示设备还包括连接件及显示屏本体，所述连接件与所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆连接；所述显示屏本体设置于所述连接件上，所述显示屏本体可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆的带动下在第一方向往复移动。方向往复移动。方向往复移动。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示设备及车辆


[0001]本申请涉及车辆配件
，更具体地，涉及一种车载显示设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的进步以及人们生活水平的提高，汽车正逐渐走进千家万户成为人们的生活必需品，人们对汽车的使用体验提出了更高的要求。近年来，越来越多的汽车上配备了车载显示设备供司乘人员使用。然而，目前汽车内的车载显示设备的位置较为固定，多数情况下，为了方便主驾驶人员操作使用，车载显示设备一般设置于中控仪表台的中央区域，这样如果副驾驶位置的乘客需要使用车载显示设备在汽车行驶途中进行娱乐时则会存在操作不便的问题，并且操作时会对主驾驶人员造成干扰。因此，目前的车载显示设备难以根据用户的使用需要进行位置移动，降低了用户的使用体验。
[0003]有鉴于此，需要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的是提供一种车载显示设备及车辆的新技术方案。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种车载显示设备，该车载显示设备包括：
[0006]电机，所述电机具有动力输出齿轮；
[0007]第一柔性螺杆及第二柔性螺杆，所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆分别位于所述动力输出齿轮的两侧，且所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆均与所述动力输出齿轮相啮合；
[0008]连接件，所述连接件与所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆连接；
[0009]显示屏本体，所述显示屏本体设置于所述连接件上，所述显示屏本体可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆的带动下在第一方向往复移动。
[0010]可选地，所述连接件包括连接支架、第一导杆及第二导杆，所述第一导杆与所述第一柔性螺杆套接，所述第二导杆与所述第二柔性螺杆套接；所述连接支架连接所述第一导杆及所述第二导杆，所述显示屏本体安装于所述连接支架上。
[0011]可选地，所述第一导杆具有第一卡接部，所述第二导杆具有第二卡接部；所述连接支架具有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡接部与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接部与所述第二卡槽卡接。
[0012]可选地，所述车载显示设备还包括第一导向件与第二导向件，所述第一导向件与所述连接支架固定连接，所述第一导向件与所述第二导向件滑动连接；所述第一导向件可带动所述连接支架在所述第二导向件上在第一方向往复移动。
[0013]可选地，所述第一导向件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述连接支架的第一端连接，所述第二滑块与所述连接支架的第二端连接；
[0014]所述第二导向件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接。
[0015]可选地，所述第二导向件还包括固定支架，所述固定支架具有第一安装面和第二安装面；所述第一滑轨设置于所述第一安装面上，所述第二滑轨设置于所述第二安装面上。
[0016]可选地，所述车载显示设备还包括第一保护套和第二保护套，所述第一保护套套接于所述第一柔性螺杆外；所述第二保护套套接于所述第二柔性螺杆外。
[0017]可选地，所述车载显示设备还包括柔性螺杆固定支架，所述柔性螺杆固定支架扣接于所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆与所述动力输出齿轮的啮合处。
[0018]可选地，所述车载显示设备还包括电机固定支架，所述电机安装于所述电机固定支架上。
[0019]根据本申请的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的车载显示设备。
[0020]本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：
[0021]本申请实施例提供的车载显示设备可以实现根据使用需要对显示屏本体的位置进行移动，一个显示屏本体可以满足汽车内不同位置的人员的使用需求，极大地提高了用户的使用体验。
[0022]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0023]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0024]图1是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图一；
[0025]图2是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图二；
[0026]图3是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图三；
[0027]图4是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图四；
[0028]图5是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图五；
[0029]图6是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图六。
具体实施方式
[0030]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0031]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0032]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0033]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0035]参照图1
‑
图6所示，根据本申请的一个实施例，提供了一种车载显示设备。该车载显示设备包括电机1、第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22，所述电机1具有动力输出齿轮101；所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22分别位于所述动力输出齿轮101的两侧，且所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22均与所述动力输出齿轮101相啮合；该车载显示设备还包括连接件和显示屏本体3，所述连接件与所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22连接；所述显示屏本体3设置于所述连接件上，所述显示屏本体3可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22的带动下在第一方向往复移动，并在第一位置与第二位置切换停靠。
[0036]本申请实施例提供的车载显示设备，其中显示屏本体3的位置可以在电机1的带动下在第一方向进行移动，所述第一方向例如是面对显示屏本体3的左右方向。具体地，当需要移动显示屏本体3时，启动电机1，电机1上的动力输出齿轮101转动，动力输出齿轮101的转动带动与其相啮合的第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22进行移动，当第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22移动时，其上通过连接件设置的显示屏本体3跟随第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22一起移动，并且显示屏本体3可在第一位置与第二位置进行停靠。实际应用中，第一位置例如对应于中控仪表台的中央区域，第二位置例如对应于副本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示设备，其特征在于，包括：电机(1)，所述电机(1)具有动力输出齿轮(101)；第一柔性螺杆(21)及第二柔性螺杆(22)，所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)分别位于所述动力输出齿轮(101)的两侧，且所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)均与所述动力输出齿轮(101)相啮合；连接件，所述连接件与所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)连接；显示屏本体(3)，所述显示屏本体(3)设置于所述连接件上，所述显示屏本体(3)可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)的带动下在第一方向往复移动。2.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述连接件包括连接支架(4)、第一导杆(5)及第二导杆(6)，所述第一导杆(5)与所述第一柔性螺杆(21)套接，所述第二导杆(6)与所述第二柔性螺杆(22)套接；所述连接支架(4)连接所述第一导杆(5)及所述第二导杆(6)，所述显示屏本体(3)安装于所述连接支架(4)上。3.根据权利要求2所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一导杆(5)具有第一卡接部(51)，所述第二导杆(6)具有第二卡接部(61)；所述连接支架(4)具有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡接部(51)与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接部(61)与所述第二卡槽卡接。4.根据权利要求2所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括第一导向件(7)与第二导向件(8)，所述第一导向件(7)与所述连接支架(4)固定连接，所述第一导向件(7)与所述第二导向件(8)滑动连接；所述第一导向件(7)可带动所述连接支架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，杨冬生，杨见星，杨欢，吴斐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：