一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，其包括：转动连接在显示仪本体底面的粘贴板组件，所述粘贴板组件用于粘贴在车上,且所述粘贴板组件能够将显示仪本体向下压；以及转动连接在显示仪本体两侧的调节组件，所述调节组件与所述粘贴板组件相配合,所述调节组件在转动时,能够保持与显示仪本体之间的角度不变,同时能够向上支撑显示仪本体。采用上述设计，使得本实用新型专利技术能在平面或不同斜度的仪表盘上盖处安装使用，使用灵活、多样化，最终能令驾驶员的视线与投影信息保持平行，提高行车安全，且本实用新型专利技术抗震效果好，不易发生晃动。不易发生晃动。不易发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构


[0001]本技术涉及显示仪，特别是涉及一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构。

技术介绍

[0002]用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前方，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息，尽可能少的转移驾驶员的注意力，提高行车安全。有些汽车的车头处有斜面，而传统的抬头显示仪只能放在较为平坦的仪表盘上盖上，放在这种具有斜坡的表面上时，无法使投影的信息与驾驶员的视线平行，也就无法达到"不低头、不转头"的效果；且有些抬头显示仪只能应用在特定斜度的斜面上，适用范围较窄。
[0003]因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本技术提供了一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构。
[0005]本技术为达到上述目的所采用的技术方案是：一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，所述安装结构包括：
[0006]转动连接在显示仪本体底面的粘贴板组件，所述粘贴板组件用于粘贴在车上,且所述粘贴板组件能够将显示仪本体向下压；以及
[0007]转动连接在显示仪本体两侧的调节组件，所述调节组件与所述粘贴板组件相配合,所述调节组件在转动时,能够保持与显示仪本体之间的角度不变,同时能够向上支撑显示仪本体。
[0008]在一些实施例中，所述粘贴板组件包括具有粘性的粘贴板，和与显示仪本体转动连接的转动板，所述转动板与所述粘贴板卡扣连接。
[0009]在一些实施例中，所述转动板的两侧设有扭簧，所述扭簧将显示仪本体向下压。
[0010]在一些实施例中，所述转动板与显示仪本体转动连接处还设有抗震胶环。
[0011]在一些实施例中，所述调节组件包括：
[0012]固定在显示仪本体内的卡座；以及
[0013]设有转动头和支撑件的调节部，所述转动头插入所述卡座内，所述支撑件设置在显示仪本体外侧并与所述转动头连接；
[0014]转动所述支撑件,通过所述转动头与所述卡座的互相配合，能够使所述支撑件保持角度不变。
[0015]在一些实施例中，所述支撑件外侧包覆有防震胶套。
[0016]本技术的有益效果是：相较于现有技术，本技术包括：转动连接在显示仪
本体底面的粘贴板组件，所述粘贴板组件用于粘贴在车上,且所述粘贴板组件能够将显示仪本体向下压；以及转动连接在显示仪本体两侧的调节组件，所述调节组件与所述粘贴板组件相配合,所述调节组件在转动时,能够保持与显示仪本体之间的角度不变,同时能够向上支撑显示仪本体。采用上述设计，使得本技术能在平面或不同斜度的仪表盘上盖处安装使用，使用灵活、多样化，最终能令驾驶员的视线与投影信息保持平行，提高行车安全，且本技术抗震效果好，不易发生晃动。
附图说明
[0017]图1为本技术较佳实施例安装在抬头显示仪上的结构示意图；
[0018]图2为本技术较佳实施例在平面上使用的状态图；
[0019]图3为本技术较佳实施例在斜度较小的斜面上使用的状态图；
[0020]图4为本技术较佳实施例在斜度较大的斜面上使用的状态图；
[0021]图5为本技术较佳实施例粘贴板组件的爆炸图；
[0022]图6为本技术较佳实施例转动板的结构示意图；
[0023]图7为本技术较佳实施例调节组件的结构示意图；
[0024]图8为本技术较佳实施例调节部的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、显示仪本体；
[0027]2、粘贴板组件；21、粘贴板；22、转动板；221、扭簧；222、抗震胶环；3、调节组件；31、卡座；32、转动头；321、截面；33、支撑件。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]如图1
‑
图8所示，本技术提供了一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，所述安装结构包括：
[0030]转动连接在显示仪本体1底面的粘贴板组件2，所述粘贴板组件2用于粘贴在车上,且所述粘贴板组件2能够将显示仪本体1向下压；以及
[0031]转动连接在显示仪本体1两侧的调节组件3，所述调节组件3与所述粘贴板组件2相配合,所述调节组件3在转动时,能够保持与显示仪本体1之间的角度不变,同时能够向上支撑显示仪本体1。
[0032]在一些实施例中，所述粘贴板组件2包括具有粘性的粘贴板21，和与显示仪本体1转动连接的转动板22，所述转动板22与所述粘贴板21卡扣连接。
[0033]在一些实施例中，所述转动板22的两侧设有扭簧221，所述扭簧221将显示仪本体1向下压。
[0034]在一些实施例中，所述转动板22与显示仪本体1转动连接处还设有抗震胶环222。
[0035]在一些实施例中，所述调节组件3包括：
[0036]固定在显示仪本体1内的卡座31；以及
[0037]设有转动头32和支撑件33的调节部，所述转动头32插入所述卡座31内，所述支撑件33设置在显示仪本体1外侧并与所述转动头32连接；
[0038]转动所述支撑件33,通过所述转动头32与所述卡座31的互相配合，能够使所述支撑件33保持角度不变。
[0039]在一些实施例中，所述支撑件33外侧包覆有防震胶套。
[0040]具体的，粘贴板21包括中心处设有通孔的软胶板，软胶板有粘性，及卡扣连接在通孔处的硬板。将软胶板粘贴在方向盘与挡风玻璃之间，使得硬板也得到固定。硬板朝向转动板22的一面设置凸体，凸体的数量至少一个，本实施例优选为三个，三个凸体呈三角形分布，凸体上设置卡槽；在显示仪本体1底面的末端设置安装槽，转动板22通过转轴转动连接在安装槽内，平放时，转动板22可完全被安装槽容纳在内，转轴处设置扭簧221，在扭簧221的作用力下，使得显示仪本体1被向下压，转动板22上设置用于凸体插入的配合槽，配合槽上设置能够插入卡槽内的卡体，卡体与卡槽相配合，使硬板与转动板22卡扣连接在一起。
[0041]调节组件3为两个，分别设置在显示仪本体1前端的两侧。调节组件3的卡座31固定在显示仪本体1内，卡座31的上端由两个n型件组成，两个n型件之间有一定距离，两个n型件互相朝向的一侧还具有微微的弹性；转动头32整体呈圆柱或圆管状，但是在转动头32的外壁上设有至少一对对称分布的截面321本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括：转动连接在显示仪本体底面的粘贴板组件，所述粘贴板组件用于粘贴在车上,且所述粘贴板组件能够将显示仪本体向下压；以及转动连接在显示仪本体两侧的调节组件，所述调节组件与所述粘贴板组件相配合,所述调节组件在转动时,能够保持与显示仪本体之间的角度不变,同时能够向上支撑显示仪本体。2.根据权利要求1所述的用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，其特征在于，所述粘贴板组件包括具有粘性的粘贴板，和与显示仪本体转动连接的转动板，所述转动板与所述粘贴板卡扣连接。3.根据权利要求2所述的用于后装抬头显示仪的可自由调节的安装结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪华，
申请(专利权)人：深圳市安骋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：