电解槽打壳气缸搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电解槽打壳气缸搬运装置，包括支撑竖板、车轮、手柄和横柱，在支撑竖板的两端设置有支撑竖板，且在支撑竖板的外部转动连接有连接轴，在连接轴的另一端转动连接有车轮；横杆通过套筒与支撑横板固定在一起，在横杆的左端设置有前端吊装组件，在横杆的右端设置有后端吊装组件，其中：前端吊装组件由第一螺柱、连接柱和第一钩件组成，后端吊装组件由第二钩件、连接环和第三钩件组成。本实用新型专利技术过设置前端吊装组件和后端吊装组件，能够快速将打壳气缸的两端钩住，并通过车轮将打壳气缸运输至所需地，只需一人，即可完成气缸的装、卸工作，提高了气缸更换的效率，降低了施工成本，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
电解槽打壳气缸搬运装置
[0001]
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[0002]本技术涉及一种搬运小车，特别涉及一种电解槽打壳气缸搬运装置。
[0003]
技术介绍
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[0004]电解巡检员工在更换气缸时，不管天车在什么位置工作都需要先去工段维修区吊运一个备用气缸，并吊至需要更换气缸的电解槽前，然后放置在地面上；巡检工把故障气缸拆卸出来由天车吊运至地面，再更换上备用气缸吊运安装好，最后天车再把故障气缸吊至维修区，从而再返回原来的电解工段工作中，天车频繁来回跑趟，造成天车动力电过度浪费，同时电解巡检工需要花费大量工时等待天车，工作效率低下。
[0005]
技术实现思路
：
[0006]本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电解槽打壳气缸搬运装置，便于打壳气缸的快速运输，使用方便，操作简单。
[0007]本技术为解决的技术问题所采取的技术方案是：
[0008]一种电解槽打壳气缸搬运装置，包括支撑横板、支撑竖板、车轮、手柄和横柱，所述支撑横板的两端分别垂直连接有支撑竖板，且每个所述支撑竖板的外部分别转动连接有连接轴，在每个所述连接轴的另一端分别转动连接有车轮；所述支撑横板的中间位置处设置有套筒，在所述套筒内插设有横柱，且横柱通过螺钉与套筒固定连接在一起；所述横柱的左端设置有前端吊装组件，所述前端吊装组件由第一螺柱、连接柱和第一钩件组成；所述横柱的右端连接有斜杆，在所述斜杆的端部设置有手柄；在所述套筒右侧的横柱上设置有第二螺柱，在所述第二螺柱上设置有后端吊装组件，所述后端吊装组件由第二钩件、连接环和第三钩件组成。<br/>[0009]所述第一螺柱垂直的贯穿横柱的前端，并通过相匹配的螺母进行固定，在所述第一螺柱下端垂直连接有连接柱，使第一螺柱与连接柱呈“T”状分布，且第一螺柱位于连接柱的中间位置处；在所述连接柱的两端分别设置有第一钩件，且第一钩件为钩子。
[0010]所述第二螺柱至少为1个，且每个第二螺柱上设置有相匹配的螺母。
[0011]所述第二钩件套设在第二螺柱上，并挂设在横柱上，且通过相匹配的螺母进行固定；在所述第二钩件的下端设置有连接环，在所述连接环的下端设置有第三钩件。
[0012]所述第二钩件和第三钩件均为钩子。
[0013]所述套筒左侧横柱的长度为套筒右端横柱长度的二分之一。
[0014]所述斜杆与横柱的夹角为135
°
。
[0015]所述连接轴位于支撑竖板外侧面下端的位置处。
[0016]本技术的积极有益效果是：
[0017]1、本技术通过设置前端吊装组件和后端吊装组件，能够快速将打壳气缸的两端钩住，并通过车轮将打壳气缸运输至所需地，使用方便，操作简单。
[0018]2、本技术使用时，可以根据打壳气缸后端的位置，将第二钩件套设在对应的第一螺柱上，并挂设在对应位置的横柱上，并通过配套螺母进行固定；设计新颖，使用灵活。
[0019]3、本技术在使用时，一人即可完成气缸的卸、装操作，提高了气缸更换的效
率，降低了施工成本，易于推广。
[0020]附图说明：
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]具体实施方式：
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的解释和说明：
[0024]实施例：参见图1，一种电解槽打壳气缸搬运装置，包括支撑横板1、车轮3、手柄11和横柱16，支撑竖板1的两端分别垂直连接有支撑竖板2，且每个支撑竖板2的外部分别转动连接有连接轴15，在每个连接轴15的另一端分别转动连接有车轮3；支撑横板1的中间位置处设置有套筒4，在套筒4内插设有横柱16，且横柱16通过螺钉8与套筒4固定连接在一起；横柱16的左端设置有前端吊装组件，前端吊装组件由第一螺柱5、连接柱6和第一钩件7组成；横柱16的右端连接有斜杆10，在斜杆10的端部设置有手柄11；在套筒4右侧的横柱16上设置有第二螺柱9，在第二螺柱9上设置有后端吊装组件，后端吊装组件由第二钩件12、连接环13和第三钩件14组成。
[0025]第一螺柱5垂直的贯穿横柱16的前端，并通过相匹配的螺母6
‑
1进行固定，在第一螺柱5下端垂直连接有连接柱6，使第一螺柱5与连接柱6呈“T”状分布，且第一螺柱5位于连接柱6的中间位置处；在连接柱6的两端分别设置有第一钩件7，且第一钩件7为钩子。
[0026]第二螺柱9至少为1个，且每个第二螺柱9上设置有相匹配的螺母6
‑
1。
[0027]第二钩件12套设在第二螺柱9上，并挂设在横柱16上，且通过相匹配的螺母6
‑
1进行固定；在第二钩件12的下端设置有连接环13，在连接环13的下端设置有第三钩件14。
[0028]第二钩件12和第三钩件14均为钩子。
[0029]套筒4左侧横柱16的长度为套筒4右端横柱16长度的二分之一。
[0030]斜杆10与横柱16的夹角为135
°
。
[0031]连接轴15位于支撑竖板2外侧面下端的位置处。
[0032]上述描述中，第一螺杆5上设置有两个螺母6
‑
1，使用时，现在第一螺杆5上拧一个螺母，再将第一螺杆贯穿横柱的前端，并在第一螺杆上端再拧一个螺母，通过旋转两个欧姆，将第一螺杆5与横柱固定；使用时，通过第一螺杆5上的两个螺母，使第一钩件7的底部与第三钩件的底部位于同一水平线上。
[0033]上述描述中，横柱插设在套筒内，在套筒及对应横柱的位置处分别打孔，且横柱上打的是螺纹孔，再通过螺钉将套筒与横柱固定。
[0034]上述描述中，第三钩件12满足，可以套设在第一螺柱上，并挂设在横柱上。
[0035]本技术过设置前端吊装组件和后端吊装组件，能够快速将打壳气缸的两端钩住，并通过车轮将打壳气缸运输至所需地，只需一人，即可完成气缸的装、卸工作，提高了气缸更换的效率，降低了施工成本，易于推广。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电解槽打壳气缸搬运装置，包括支撑横板（1）、支撑竖板（2）、车轮（3）、手柄（11）和横柱（16），其特征在于：所述支撑横板（1）的两端分别垂直连接有支撑竖板（2），且每个所述支撑竖板（2）的外部分别转动连接有连接轴（15），在每个所述连接轴（15）的另一端分别转动连接有车轮（3）；所述支撑横板（1）的中间位置处设置有套筒（4），在所述套筒（4）内插设有横柱（16），且横柱（16）通过螺钉（8）与套筒（4）固定连接在一起；所述横柱（16）的左端设置有前端吊装组件，所述前端吊装组件由第一螺柱（5）、连接柱（6）和第一钩件（7）组成；所述横柱（16）的右端连接有斜杆（10），在所述斜杆（10）的端部设置有手柄（11）；在所述套筒（4）右侧的横柱（16）上设置有第二螺柱（9），在所述第二螺柱（9）上设置有后端吊装组件，所述后端吊装组件由第二钩件（12）、连接环（13）和第三钩件（14）组成。2.根据权利要求1所述的电解槽打壳气缸搬运装置，其特征在于：所述第一螺柱（5）垂直的贯穿横柱（16）的前端，并通过相匹配的螺母（6
‑
1）进行固定，在所述第一螺柱（5）下端垂直连接有连接柱（6），使第一螺柱（5）与连接柱（6）呈“T”状分布，且第一螺柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭映，宗旭星，
申请(专利权)人：四川久达新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：