一种氢燃料汽车高压控制盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种氢燃料汽车高压控制盒，包括壳体，壳体下侧设置有总正端子、发电机正端子、发电机负端子和总负端子，壳体右侧设置有MCU正端子、通讯端子、慢充/DC端子、MCU负端子、转向泵/AC端子，壳体内设置有正极铜排、负极铜排、总正熔断器、总正接触器、第一高压附件熔断器、第二高压附件熔断器、慢充/DC接触器、发动机熔断器和发动机接触器；本新型实施例所述的氢燃料汽车用高压控制盒，可以根据需要，把车辆的高压附件集中一个控制盒内，具体应用时，只需按照设计方案，把高压附件匹配合适的熔断器，接到高压盒内即可，扩展性和兼容性较强。容性较强。容性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料汽车高压控制盒


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种氢燃料汽车高压控制盒。

技术介绍

[0002]目前，氢燃料汽车集成了动力电池，DC，AC，PTC，动力转向泵，电机控制器，电堆等高压部件，对于这些部件的布局就显的相当重要，尤其是在车辆上的布置，是该领域的痛点，同时由于高压附件多，对于后期的维修也造成了极大的挑战，由于线束布局混乱，对汽车的运行安全也是一个隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种氢燃料汽车高压控制盒，以解决氢燃料汽车由于高压附件多、线束布局混乱而导致的维修麻烦、存在安全隐患的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种氢燃料汽车高压控制盒，包括壳体，壳体下侧设置有总正端子、发电机正端子、发电机负端子和总负端子，壳体右侧设置有MCU正端子、通讯端子、慢充/DC端子、MCU负端子、转向泵/AC端子，壳体内设置有正极铜排、负极铜排、总正熔断器、总正接触器、第一高压附件熔断器、第二高压附件熔断器、慢充/DC接触器、发动机熔断器和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料汽车高压控制盒，其特征在于：包括壳体，壳体下侧设置有总正端子、发电机正端子、发电机负端子和总负端子，壳体右侧设置有MCU正端子、通讯端子、慢充/DC端子、MCU负端子、转向泵/AC端子，壳体内设置有正极铜排、负极铜排、总正熔断器、总正接触器、第一高压附件熔断器、第二高压附件熔断器、慢充/DC接触器、发动机熔断器和发动机接触器；所述的总正熔断器的第一端与正极铜排连接，所述的总正熔断器的第二端与所述的总正接触器的第一端连接，所述的总正接触器的第二端与MCU正端子连接，所述的MCU负端子与负极铜排连接；所述的第一高压附件熔断器的第一端与正极铜排连接，所述的第一高压附件熔断器的第二端与所述的慢充/DC接触器的第一端连接，所述的慢充/DC接触器的第二端与所述的慢充/DC端子的正极端连接，所述的慢充/DC端子的负极端与负极铜排连接；所述的第二高压附件熔断器的第一端与正极铜排连接，所述的第二高压附件熔断器的第二端与所述的转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，刘海宝，杨德超，雷长红，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：