智能行车照明灯功能验证方法技术

为解决现有技术智能行车照明灯功能验证方法存在的费时费力、验证数据不够准确和成本较高等问题，本发明专利技术提出一种智能行车照明灯功能验证方法，包括，采用实车行驶对各种类型对应关系的至少一个外界因素点值的控制效果进行验证；采用数据分析软件Matlab对灯控制器接收的与外界因素相关的报文数据进行修改；采用模拟测试台对修改后的报文数据进行验证。本发明专利技术智能行车照明灯功能验证方法的有益技术效果是以实车行驶验证为基础，通过修改外界因素点值的数据实现对同一对应关系不同外界因素点值的功能验证；并且，采用投影屏幕直接观察照明灯的照明响应，既大量节省了人力物力，又有效提高观察的直观性何准确性。有效提高观察的直观性何准确性。有效提高观察的直观性何准确性。

【技术实现步骤摘要】
智能行车照明灯功能验证方法


[0001]本专利技术涉及到智能行车照明灯的功能验证技术，具体涉及到一种智能行车照明灯功能验证方法。

技术介绍

[0002]智能行车照明灯是指具有自动控制功能的行车照明灯，在汽车正常行驶过程中能够根据汽车外部环境的变化和驾驶员的操作开启或关闭汽车照明灯，或者调整照明灯的亮度或照明方向，以确保驾驶员在驾驶过程中得到较佳的照明效果和驾驶体验。
[0003]通常，现有技术智能行车照明灯的控制系统包括车身控制器和灯控制器，车身控制器负责实时收集汽车运行的各种信息，如：光照传感器的信息、行驶速度传感器信息、车身倾斜传感器和方向盘的旋转角度信息等等，并根据这些信息向灯控制器发出指令，灯控制器接收到指令后，根据指令控制照明灯开启或关闭、调节照明亮度或高度和转动照明方向等等。其中，车身倾斜角度是指行驶过程中车身相对地面的纵向倾斜角度。为了方便分析和管理，将各种传感器监测到的外界和驾驶操作所产生的变化称之为外界因素，将智能行车照明灯的开启或关闭、亮度或高度的调节和照明方向的调整称之为照明响应，将智能行车照明灯依据外界因素所做出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，该验证方法包括，采用实车行驶对各种类型对应关系的至少一个外界因素点值的控制效果进行验证，同时，记录车身控制器和灯控制器的CAN报文数据；采用数据分析软件Matlab对灯控制器接收的与外界因素相关的报文数据进行修改；采用模拟测试台对修改后的报文数据进行验证；其中，所述外界因素点值是指该对应关系中外界因素的某一设定值；所述对应关系是指智能行车照明灯依据外界因素所做出的照明响应；所述外界因素是指各种传感器监测到的外界和驾驶操作所产生的变化；所述照明响应是指智能行车照明灯的开启或关闭、亮度或高度的调节和照明方向的调整；所述模拟测试台，包括，采用个人计算机PC机作为上位机建立模拟CAN网络，并通过汽车总线开发测试工具CANOE分别与照明灯和灯控制器及相关硬件相连接，且照明灯的正前方设置投影屏幕。2.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，所述外界因素是指各种传感器监测到的外界和驾驶操作所产生的变化，包括环境因素和驾驶因素；所述环境因素包括环境光照度变化、正前方光照度变化和车身倾斜度变化；所述驾驶因素包括行驶速度变化和方向盘转向角度变化；其中，车身倾斜角度是指行驶过程中车身相对地面的纵向倾斜角度。3.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，所述对应关系是指智能行车照明灯依据外界因素所做出的照明响应，包括，环境光照度变化与照明灯开启或关闭的对应关系、环境光照度变化与照明亮度的对应关系、正前方光照度变化与照明亮度的对应关系、车身倾斜度变化与照明高度的对应关系、行驶速度变化与照明亮度的对应关系和方向盘转向角度变化与照明方向的对应关系。4.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，所述采用实车行驶对各种类型对应关系的至少一个外界因素点值的控制效果进行验证，同时，记录车身控制器和灯控制器的CAN报文数据，包括：对环境光照度变化与照明灯开启或关闭的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的照明灯开启或关闭的环境光照度值条件下行驶，以确认照明灯是否开启或关闭；对环境光照度变化与照明亮度的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的环境光照度范围内任取一个光照度值的条件下行驶，并记录下照明灯的亮度值；对正前方光照度变化与照明亮度的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的正前方光照度范围内任取一个光照度值的条件下行驶，并记录下照明灯的亮度值；对车身倾斜度变化与照明高度的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的道路坡度范围内任取一个坡度值的条件下行驶，并记录下照明灯的照明高度值；对行驶速度变化与照明亮度的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的行驶速度范围内任取一个速度值的条件下行驶，并记录下照明灯的亮度值；对方向盘转向角度变化与照明方向的对应关系进行实车行驶验证时，在设定的转向角度范围内任取一个转向角度值的条件下行驶，并记录下照明灯的照明方向偏转值。5.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，所述采用数据分析软件Matlab对灯控制器接收的与外界因素相关的报文数据进行修改，包括，对各种类型对应关系的至少一个外界因素点值进行实车行驶验证时所记录的车身控制器和灯控制器的CAN报文数据进行分析，筛选出灯控制器接收的与外界因素相关的报文
数据；将筛选出的报文数据根据对应关系类型的不同分成不同类型的数据组，并将其创建成格式为信息交换标准代码ASC的数组；按对应关系类型的不同，逐一将不同类型的ASC数组导入数据分析软件Matlab中，将<报文数据区>信息从十六进制转为二进制，然后，定位到外界因素点值的数据位置并依据验证要求将其修改为另一个外界因素点值，再将二进制转为十六进制，生成新的ASC数组。6.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，所述采用模拟测试台对修改后的报文数据进行验证，包括，通过PC机逐一将不同类型的新的ASC数组通过模拟CAN网络回放给灯控制器，同时，记录灯控制器的报文数据，并通过投影屏幕直接观察和记录照明灯的照明响应，以确认照明灯的照明响应是否满足设计需求；如未满足设计需求，则需对控制软件进行修改，再次重复验证，直至满足设计需求。7.根据权利要求1所述智能行车照明灯功能验证方法，其特征在于，本发明智能行车照明灯功能验证方法，包括以下步骤：S1、实车行驶验证和报文数据采...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣茹，江谦，潘进，王海洋，任飞，
申请(专利权)人：长安福特汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：