一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，包括背门侧饰板和挂柱，所述背门侧饰板上设有连接孔，还包括设于所述背门侧饰板一侧的焊接件，所述焊接件内设有容纳腔，所述容纳腔通过所述连接孔与外界连通，所述挂柱穿过所述连接孔插接在所述容纳腔内，并可沿所述容纳腔的内壁滑动，相比于现有技术，本实用新型专利技术可根据实际使用衣帽架的需求，从而进行按压隐藏和拉伸使用，避免挂柱被外界大件物品撞断；没有夹线和缩水等零部件自身缺陷，挂柱收缩隐藏时，加盖橡胶盖使整体造型规律匹配侧饰板平整性，避免结构突兀，外观更加精致；挂柱为管柱状产品，生产模具结构简单；零部件体积小，包装运输成本较低。包装运输成本较低。包装运输成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱。

技术介绍

[0002]SUV车型的汽车后备箱在日常使用中为了更好利用其上部空间，往往设计增加衣帽架，用以放置一些轻量(一般不超过2Kg)的物品，衣帽架通过绳索挂接在汽车后备箱两侧的背门侧饰板上突出的挂柱上。现有的汽车背门侧饰板与挂柱为注塑一体成型，存在以下缺点：当不使用衣帽架时，挂柱很突兀，并且容易被外界大件物品撞断；由于是注塑成型，可能存在夹线、缩水等外观缺陷；成型模具结构复杂、加工、钳配难度大；由于挂柱突出，零件运输过程中容易断裂，导致报废率较高。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的在于：针对目前当不使用衣帽架时，挂柱很突兀，并且容易被外界大件物品撞断的问题，提供一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，包括背门侧饰板和挂柱，所述背门侧饰板上设有连接孔，还包括设于所述背门侧饰板一侧的焊接件，所述焊接件内设有容纳腔，所述容纳腔通过所述连接孔与外界连通，所述挂柱穿过所述连接孔插接在所述容纳腔内，并可沿所述容纳腔的内壁滑动。
[0006]采用前述技术方案的本技术，通过设置具有容纳腔的焊接件，并将挂柱可滑动地插接在容纳腔内，相比于现有技术中当不使用衣帽架时，挂柱很突兀，并且容易被外界大件物品撞断的问题，本技术可在不使用衣帽架时，将挂柱收纳入容纳腔之内，避免被外界大件物品撞断。
[0007]进一步的，所述挂柱靠近所述焊接件的一端为卡接端，所述卡接端的直径大于所述连接孔的直径，所述挂柱除所述卡接端以外部分的直径小于所述连接孔的直径，利用连接孔卡住挂柱地卡接端，限制挂柱向外伸出的距离，防止挂柱伸出过度掉落。
[0008]进一步的，所述挂柱远离所述焊接件的一端设有沿侧面一周的第一凹槽，衣帽架上的绳索卡在第一凹槽内，挂接更加稳固。
[0009]进一步的，所述焊接件的容纳腔内壁底部上设有一周凸棱，所述挂柱靠近所述焊接件的一端设有沿侧面一周与所述凸棱相配合的第二凹槽，凸棱与第二凹槽配合可将收缩至容纳腔的挂柱扣紧，防止滑出。
[0010]进一步的，所述挂柱包括呈柱状的第一挂柱和呈管状的第二挂柱，所述第一挂柱插接在所述第二挂柱的孔内并可沿孔壁滑动，减小收缩状态下的挂柱的长度，从而减小容纳挂柱所需容纳腔的体积，进而减小焊接件占用的空间大小。
[0011]进一步的，所述第一挂柱内部设有空腔，减轻重量。
[0012]进一步的，还包括橡胶盖，所述橡胶盖可卡接入所述连接孔内，在挂柱收缩入容纳腔，在连接孔上盖上橡胶盖，外观显得平整美观。
[0013]本技术的有益效果为：1)可根据实际使用衣帽架的需求，从而进行按压隐藏和拉伸使用，避免挂柱被外界大件物品撞断；2)取消汽车背门侧饰板与挂柱注塑一体成型，没有夹线和缩水等零部件自身缺陷，挂柱收缩隐藏时，加盖橡胶盖使整体造型规律匹配侧饰板平整性，避免结构突兀，外观更加精致；3)挂柱为管柱状产品，生产模具结构简单；4)零部件体积小，包装运输成本较低。
附图说明：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为挂柱处于拉伸状态时的A
‑
A剖面图；
[0016]图3为挂柱处于收缩状态时的A
‑
A剖面图；
[0017]图4为图2中M的放大图。
[0018]图中标记：1
‑
背门侧饰板，2
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第一挂柱，3
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第二挂柱，4
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焊接件，5
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橡胶盖，21
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第一凹槽，31
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第二凹槽，41
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凸棱，42
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容纳腔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]本实施例提供一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，如图1
‑
4所示，包括背门侧饰板1、挂柱、焊接件4和橡胶盖5，其中挂柱包括第一挂柱2和第二挂柱3。
[0022]背门侧饰板1上设有连接孔，焊接件4设于背门侧饰板1一侧，焊接件4内设有容纳腔42，容纳腔42通过连接孔与外界连通；第一挂柱2呈柱状且内部设有空腔，第二挂柱3呈管状，第一挂柱2插接在第二挂柱3的孔内并可沿孔壁滑动，第一挂柱2的左端外径略大于第二挂柱3的右端孔径；第二挂柱3穿过连接孔插接在容纳腔42内，并可沿容纳腔42的内壁滑动；第二挂柱3靠近焊接件4的一端为卡接端，卡接端的直径大于连接孔的直径，第二挂柱3上除卡接端以外部分的直径小于连接孔的直径；第一挂柱2远离焊接件4的一端设有沿侧面一周的第一凹槽21；焊接件4的容纳腔42内壁底部上设有一周凸棱41，挂柱靠近焊接件4的一端设有沿侧面一周与凸棱41相配合的第二凹槽31；橡胶盖5可卡接入连接孔内。
[0023]采用前述技术方案的本技术，通过设置具有容纳腔的焊接件，并将挂柱可滑动地插接在容纳腔内，相比于现有技术中当不使用衣帽架时，挂柱很突兀，并且容易被外界大件物品撞断的问题，本技术可在不使用衣帽架时，将挂柱收纳入容纳腔之内，避免被外界大件物品撞断，同时，本技术取消汽车背门侧饰板与挂柱注塑一体成型，没有夹线和缩水等零部件自身缺陷，挂柱收缩隐藏时，加橡胶盖使整体造型规律匹配侧饰板平整性，避免结构突兀，外观更加精致；挂柱为管柱状产品，生产模具结构简单；零部件体积小，包装运输成本较低。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，包括背门侧饰板(1)和挂柱，其特征在于：所述背门侧饰板(1)上设有连接孔，还包括设于所述背门侧饰板(1)一侧的焊接件(4)，所述焊接件(4)内设有容纳腔(42)，所述容纳腔(42)通过所述连接孔与外界连通，所述挂柱穿过所述连接孔插接在所述容纳腔(42)内，并可沿所述容纳腔(42)的内壁滑动。2.根据权利要求1所述的汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，其特征在于：所述挂柱靠近所述焊接件(4)的一端为卡接端，所述卡接端的直径大于所述连接孔的直径，所述挂柱除所述卡接端以外部分的直径小于所述连接孔的直径。3.根据权利要求1所述的汽车背门侧饰板伸缩隐藏式挂柱，其特征在于：所述挂柱远离所述焊接件(4)的一端设有沿侧面一周的第一凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴攀，胡伟，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：