一种智能公交车载终端固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能公交车载终端固定支架，属于智能公交技术领域，包括套接在立杆上的套筒和盖板，套筒和盖板的一端铰接，在盖板的另一端设有定位销，定位销卡接到套筒端部的定位轴。在套筒上设有安装座，在安装座上对称设置固定板，对称设置的固定板均设有螺纹孔，对称设置的固定板均安装在同一根螺纹杆上，螺纹杆为正反螺纹杆并固定在安装座上，车载终端通过卡座安装在固定板上，旋转螺纹杆可以调节两块固定板之间的距离，稳定的固定车载终端，在套筒内设有防滑凸起，在盖板内设有弹性筋板，套筒内的防滑凸起避免滑动，盖板内的弹性筋板对立杆施加压力固定，弹性筋板施加的弹性固定，使得套筒在立杆上转动。使得套筒在立杆上转动。使得套筒在立杆上转动。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交车载终端固定支架


[0001]本技术属于智能公交
，尤其是一种智能公交车载终端固定支架。

技术介绍

[0002]智能终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡(姓名、工号、路队编号)，驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器刷卡，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员的真实身份后，驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时(可人工设置)，车载终端会自动提示驾驶员休息。目前，公交车载终端的固定大多安装方向是固定的，安装在车门入口处的立杆上，具有安装后不易转动的缺陷。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本技术提供了一种智能公交车载终端固定支架。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能公交车载终端固定支架，包括套接在立杆上的套筒和盖板，所述套筒和盖板的一端铰接，在所述盖板的另一端设有定位销，所述定位销卡接到套筒端部的定位轴。在所述套筒上设有安装座，在所述安装座上对称设置固定板，对称设置的固定板均设有螺纹孔，对称设置的固定板均安装在同一根螺纹杆上，所述螺纹杆为正反螺纹杆并固定在安装座上。
[0005]优选的，在所述对称设置的固定板上设有用于卡接车载终端的卡座。
[0006]优选的，所述卡座为弹性橡胶垫。
[0007]优选的，在所述安装座上设有导向杆，对称设置的固定板在导向杆上滑动。
[0008]优选的，所述螺纹杆的中间节点设置在对称设置的固定板之间。
[0009]优选的，所述定位销与定位轴同构插销轴连接固定。
[0010]优选的，在所述套筒内设有防滑凸起。
[0011]优选的，在所述盖板内设有弹性筋板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有的有益效果：在本技术中，车载终端通过卡座安装在固定板上，旋转螺纹杆可以调节两块固定板之间的距离，稳定的固定车载终端，在所述套筒内设有防滑凸起，在所述盖板内设有弹性筋板，套筒内的防滑凸起避免滑动，盖板内的弹性筋板对立杆施加压力固定，弹性筋板施加的弹性固定，使得套筒在立杆上转动。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。
[0014]图1为本技术一种智能公交车载终端固定支架的结构示意图；
[0015]图中：1.套筒；2.盖板；3.安装座；4.固定板；5.卡座；6.螺纹杆；7.导向杆；8.定位销；9.定位轴；10.防滑凸起；11.弹性筋板。
具体实施方式
[0016]为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本技术进行进一步的详细说明。
[0017]本技术公开了一种智能公交车载终端固定支架，参照图1，其包括套接在立杆上的套筒1和盖板2，所述套筒1和盖板2的一端铰接，在所述盖板2的另一端设有定位销8，所述定位销8卡接到套筒1端部的定位轴9，所述定位销8与定位轴9同构插销轴连接固定，在所述套筒1上设有安装座3，在所述安装座3上对称设置固定板4，对称设置的固定板4均设有螺纹孔，对称设置的固定板4均安装在同一根螺纹杆6上，所述螺纹杆6为正反螺纹杆并固定在安装座3上。
[0018]在本技术中，在所述对称设置的固定板4上设有用于卡接车载终端的卡座5，所述卡座5为弹性橡胶垫。车载终端通过卡座5安装在固定板4上，对称设置的固定板4均安装在同一根螺纹杆6上，所述螺纹杆6为正反螺纹杆并固定在安装座3上。所述螺纹杆6的中间节点设置在对称设置的固定板4之间。旋转螺纹杆6可以调节两块固定板之间的距离，稳定的固定车载终端，在所述安装座3上设有导向杆7，对称设置的固定板4在导向杆7上滑动。可以使固定板4在调节距离的时候可以平稳调节，防止出现晃动。
[0019]将套筒1套接在立杆上，然后通过盖板2盖合，在所述套筒1内设有防滑凸起10，在所述盖板2内设有弹性筋板11，套筒1内的防滑凸起10避免滑动，盖板2内的弹性筋板11对立杆施加压力固定，扣合之后再将定位用的插销轴入定位孔中，将交错在一起的定位销8与定位轴9固定，避免脱落，盖板2内的弹性筋板11施加的弹性固定，使得套筒1在立杆上能都转动。
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交车载终端固定支架，其特征在于：包括套接在立杆上的套筒(1)和盖板(2)，所述套筒(1)和盖板(2)的一端铰接，在所述盖板(2)的另一端设有定位销(8)，所述定位销(8)卡接到套筒(1)端部的定位轴(9)，所述定位销(8)与定位轴(9)同构插销轴连接固定，在所述套筒(1)上设有安装座(3)，在所述安装座(3)上对称设置固定板(4)，对称设置的固定板(4)均设有螺纹孔，对称设置的固定板(4)均安装在同一根螺纹杆(6)上，所述螺纹杆(6)为正反螺纹杆并固定在安装座(3)上。2.根据权利要求1所述的一种智能公交车载终端固定支架，其特征在于：在所述对称设置的固定板(4)上设有用于卡接车载终端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李业飞，
申请(专利权)人：山东佑捷交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：