一种新型公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公交站台，包括固定座，所述固定座的顶端固定连接有栏杆，且固定座的顶端靠近栏杆的后表面位置处固定连接有底座，所述固定座的内部靠近底座的后表面位置处设置有定位孔，且固定座的一侧固定安装有斜坡，所述定位孔的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的前表面固定安装有斜杆，且固定杆的顶端固定安装有顶板。本实用新型专利技术通过设置伸缩板与万向轮，有效解决了在下雨或高温时，无法为候车的人提供有效地遮阳、挡雨地点的问题，通过设置缓冲块与支撑柱内部的电动伸缩杆，实现了候车人员可以根据自身习惯调整坐凳高度，更加舒适与人性化。适与人性化。适与人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交站台


[0001]本技术涉及公交站台
，尤其涉及一种新型公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。
[0003]但是目前市场上的公交站台，没有设置伸缩板与万向轮，导致在下雨或高温时，无法为候车的人提供有效地遮阳、挡雨的地方，没有设置缓冲块与支撑柱内部的电动伸缩杆，导致坐在坐凳上的人员无法根据自生习惯调整坐凳的高度，没有设置斜坡，导致给推婴儿车与携带大件行李的候车人员带来不便，没有设置定位杆与定位孔，无法进一步提高公交站台的稳固性。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新型公交站台新型自动装箱机，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型公交站台，包括固定座，所述固定座的顶端固定连接有栏杆，且固定座的顶端靠近栏杆的后表面位置处固定连接有底座，所述固定座的内部靠近底座的后表面位置处设置有定位孔，且固定座的一侧固定安装有斜坡，所述定位孔的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的前表面固定安装有斜杆，且固定杆的顶端固定安装有顶板，所述顶板的后表面套接有伸缩板，所述伸缩板的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有万向轮，所述底座的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的内部固定安装有支撑柱，且支撑块的顶端固定连接有缓冲块，所述支撑柱的顶端套接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端固定连接有坐凳，所述坐凳的前表面内嵌有上升按钮，且坐凳的前表面远离上升按钮的一侧内嵌有下降按钮，所述缓冲块的内部固定安装有缓冲弹簧。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板与伸缩板通过滑轨与滑轮滑动连接，所述顶板与斜杆通过焊接固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的内侧固定安装有广告牌，且固定杆与固定座通过定位杆与定位孔固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆的外径与定位孔的内径相等，且定位杆与定位孔通过焊接固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱的内部安装有电动伸缩杆，且支撑柱内部的电动伸缩杆与上升按钮、下降按钮电性连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座与斜坡通过螺栓固定连接，所述斜坡的上表面设置有斜纹。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新型公交站台，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置伸缩板与万向轮，有效解决了在下雨或高温时，无法为候车的人提供有效地遮阳、挡雨地点的问题。
[0013]2、本技术通过设置缓冲块与支撑柱内部的电动伸缩杆，实现了候车人员可以根据自身习惯调整坐凳高度，更加舒适与人性化。
[0014]3、本技术通过设置斜坡，有效解决了给推婴儿车与携带大件行李的候车人员带来不便的问题。
[0015]4、本技术通过设置定位杆与定位孔，增加了固定杆与固定座间的接触面积，提高了公交站台的稳固性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术缓冲块的安装示意图；
[0020]图3为本技术缓冲块的结构示意图；
[0021]图4为本技术固定杆的安装示意图；
[0022]图中：1、固定座；2、栏杆；3、底座；4、斜坡；5、万向轮；6、连接杆；7、斜杆；8、伸缩板；9、顶板；10、固定杆；11、支撑块；12、支撑柱；13、伸缩柱；14、缓冲块；15、上升按钮；16、下降按钮；17、坐凳；18、缓冲弹簧；19、定位杆；20、定位孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例：参照图1-4，本技术提供一种技术方案，一种新型公交站台，包括固定座1，固定座1的顶端固定连接有栏杆2，且固定座1的顶端靠近栏杆2的后表面位置处固定连接有底座3，固定座1的内部靠近底座3的后表面位置处设置有定位孔20，且固定座1的一侧固定安装有斜坡4，定位孔20的内部固定连接有定位杆19，定位杆19的顶端固定连接有固定杆10，固定杆10的前表面固定安装有斜杆7，且固定杆10的顶端固定安装有顶板9，顶板9的后表面套接有伸缩板8，伸缩板8的底端固定连接有连接杆6，连接杆6的底端固定连接有万向轮5，底座3的顶端固定连接有支撑块11，支撑块11的内部固定安装有支撑柱12，且支撑块11的顶端固定连接有缓冲块14，支撑柱12的顶端套接有伸缩柱13，伸缩柱13的顶端固定连接有坐凳17，坐凳17的前表面内嵌有上升按钮15，且坐凳17的前表面远离上升按钮15的一侧内嵌有下降按钮16，缓冲块14的内部固定安装有缓冲弹簧18。
[0026]为了便于伸缩板8在顶板9内部滑动与固定斜杆7，本实施例中，优选的，顶板9与伸缩板8通过滑轨与滑轮滑动连接，顶板9与斜杆7通过焊接固定连接。
[0027]为了便于合理的利用空间与固定顶杆10与固定座1固定连接，本实施例中，优选的，固定杆10的内侧固定安装有广告牌，且固定杆10与固定座1通过定位杆19与定位孔20固定连接。
[0028]为了便于定位杆19与定位孔20固定连接，本实施例中，优选的，定位杆19的外径与定位孔20的内径相等，且定位杆19与定位孔20通过焊接固定连接。
[0029]为了便于上升按钮15与下降按钮控制支撑柱12内部的电动伸缩杆升降，本实施例中，优选的，支撑柱12的内部安装有电动伸缩杆，且支撑柱12内部的电动伸缩杆与上升按钮15、下降按钮16电性连接。
[0030]为了便于固定斜坡4与增大斜坡4的摩擦力，本实施例中，优选的，固定座1与斜坡4通过螺栓固定连接，斜坡4的上表面设置有斜纹。
[0031]本技术的原理及使用流程，首先，在下雨时或较热时，通过拉动连接杆6将伸缩板8从顶板9内抽出，同时连接杆6带动万向轮5，将伸缩板8完全拉出后，再将万向轮5锁住，即可增加公交站台的面积，为候车人员提供一个防晒与挡雨的地方；然后，在候车人员坐在坐凳17上时，可以通过上升按钮15或下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公交站台，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶端固定连接有栏杆(2)，且固定座(1)的顶端靠近栏杆(2)的后表面位置处固定连接有底座(3)，所述固定座(1)的内部靠近底座(3)的后表面位置处设置有定位孔(20)，且固定座(1)的一侧固定安装有斜坡(4)，所述定位孔(20)的内部固定连接有定位杆(19)，所述定位杆(19)的顶端固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的前表面固定安装有斜杆(7)，且固定杆(10)的顶端固定安装有顶板(9)，所述顶板(9)的后表面套接有伸缩板(8)，所述伸缩板(8)的底端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端固定连接有万向轮(5)，所述底座(3)的顶端固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)的内部固定安装有支撑柱(12)，且支撑块(11)的顶端固定连接有缓冲块(14)，所述支撑柱(12)的顶端套接有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的顶端固定连接有坐凳(17)，所述坐凳(17)的前表面内嵌有上升按钮(15)，且坐凳(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗会春，
申请(专利权)人：山东佑捷交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：