一种人工智能公交站牌交互屏制造技术

本实用新型专利技术公开了公交站牌技术领域的一种人工智能公交站牌交互屏，包括底板和收卷箱，所述底板的顶部固定连接有公交站牌本体，所述公交站牌本体的前侧壁固定设置有电子显示屏，所述收卷箱的内侧壁的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底端与轴承活动连接，所述转轴的外侧壁固定连接有收卷锟，本实用新型专利技术结构设计合理，通过设置收卷箱和柔性防尘网，只需启动收卷箱内部的电机，就可以通过转轴、收卷锟、第一齿轮、螺纹杆、螺纹块等构建带动柔性防尘网，进而启动很好的防尘作用，也可以保护电子显示屏，其次通过在公交站牌本体的后侧设置大门和透视窗，可以及时更换公交站牌本体后面的宣传海报。报。报。

【技术实现步骤摘要】
一种人工智能公交站牌交互屏


[0001]本技术涉及公交站牌
，具体为一种人工智能公交站牌交互屏。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平不断提高，城市的车辆越来越多，拥堵问题日益加剧，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越显著，传统的公交站牌还停留在原有的形式和功能上，站牌内容简单，仅能提供公交车的运行线路信息，无法给乘客提供实时的公交车运行信息，这给乘客带来了极大的不便，为了解决这些问题，智能电子站牌便应运而生了。
[0003]现有的智能公交电子站牌主要以公交预报站功能为主，乘客通过点击交互屏就可以查询一些显示屏上没有的公交信息，乘客使用交互屏的时间很少，但是由于现有的交互屏直接暴露在空气中，交互屏上会沾染较多的灰尘，乘客在使用时会弄一手灰，不便于使用，且灰尘会影响交互屏的使用寿命，其次，现有的公交站牌功能单一，往往不能起到很好的宣传作用，为此，我们提出一种人工智能公交站牌交互屏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种人工智能公交站牌交互屏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种人工智能公交站牌交互屏，包括底板和收卷箱，所述底板的顶部固定连接有公交站牌本体，所述公交站牌本体的前侧壁固定设置有电子显示屏，所述收卷箱的内侧壁的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底端与轴承活动连接，所述转轴的外侧壁固定连接有收卷锟，所述收卷锟的外侧壁活动连接有柔性防尘网，所述转轴的外侧壁固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧壁啮合连接有第二齿轮。
[0006]优选的，所述收卷箱的右侧壁固定设置有散热窗。
[0007]优选的，所述收卷箱的前侧壁固定设置有控制面板。
[0008]优选的，所述第二齿轮的内侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有螺纹块，所述公交站牌本体的前侧壁固定连接有固定块，所述固定块通过轴承与螺纹杆活动连接。
[0009]优选的，所述螺纹块的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部与柔性防尘网固定连接，所述公交站牌本体的前侧壁的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧壁活动连接有滑块，所述滑块的顶部与柔性防尘网固定连接。
[0010]优选的，所述公交站牌本体的后侧壁固定连接有铰链，所述公交站牌本体通过铰链活动连接有大门。
[0011]优选的，所述大门上固定设置有透视窗，所述大门的前侧壁固定连接有拉手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，通过设置收卷箱和柔性防尘网，只需启动收卷箱内部的电机，就可以通过转轴、收卷锟、第一齿轮、螺
纹杆、螺纹块等构建带动柔性防尘网，进而起到很好的防尘作用，也可以保护电子显示屏，其次通过在公交站牌本体的后侧设置大门和透视窗，可以及时更换公交站牌本体后面的宣传海报等，提升了公交站牌本体的宣传功能。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术收卷箱剖视图；
[0015]图3为本技术后视图；
[0016]图4为本技术侧视图。
[0017]图中：1、底板；2、收卷箱；3、公交站牌本体；4、电子显示屏；5、转轴；6、收卷锟；7、第一齿轮；8、电机；9、散热窗；10、控制面板；11、螺纹杆；12、第二齿轮；13、螺纹块；14、滑块；15、柔性防尘网；16、滑杆；17、大门；18、透视窗；19、拉手；20、连接块；21、固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种人工智能公交站牌交互屏，包括底板1和收卷箱2，底板1的顶部固定连接有公交站牌本体3，公交站牌本体3的前侧壁固定设置有电子显示屏4，收卷箱2的内侧壁的顶部固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有转轴5，转轴5的底端与轴承活动连接，转轴5的外侧壁固定连接有收卷锟6，收卷锟6的外侧壁活动连接有柔性防尘网15，转轴5的外侧壁固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7的外侧壁啮合连接有第二齿轮12，电子显示屏4用于显示经站到站信息。
[0020]请参阅图4，收卷箱2的右侧壁固定设置有散热窗9，散热窗9起散热作用；
[0021]请参阅图1，收卷箱2的前侧壁固定设置有控制面板10，控制面板10方便操作设备；
[0022]请参阅图1，第二齿轮12的内侧壁固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外侧壁螺纹连接有螺纹块13，公交站牌本体3的前侧壁固定连接有固定块21，固定块21通过轴承与螺纹杆11活动连接，转动第二齿轮12就可以转动螺纹杆11；
[0023]请参阅图1，螺纹块13的底部固定连接有连接块20，连接块20的底部与柔性防尘网固定连接，公交站牌本体3的前侧壁的底部固定连接有滑杆16，滑杆16的外侧壁活动连接有滑块14，滑块14的顶部与柔性防尘网15固定连接，柔性防尘网15起防止灰尘的作用；
[0024]请参阅图3，公交站牌本体3的后侧壁固定连接有铰链，公交站牌本体3通过铰链活动连接有大门17，公交站牌本体3后侧可以放一些宣传海报，大门17起保护作用；
[0025]请参阅图3，大门17上固定设置有透视窗18，大门17的前侧壁固定连接有拉手19，透视窗18方便行人观看海报。
[0026]工作原理：通过控制面板10设置相关参数，启动收卷箱内部的电机8，通过转轴5、收卷锟6、第一齿轮7、螺纹杆11、螺纹块13等构建带动柔性防尘网15，进而起到很好的防尘作用，也可以保护电子显示屏4，其次通过在公交站牌本体3的后侧设置大门17和透视窗18，
可以及时更换公交站牌本体3后面的宣传海报等，提升了公交站牌本体3的宣传功能，根据设备的使用强度和使用时间，加强对相关设备的保养，以使公交站牌本体始终处于良好的工作状态。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人工智能公交站牌交互屏，包括底板(1)和收卷箱(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有公交站牌本体(3)，所述公交站牌本体(3)的前侧壁固定设置有电子显示屏(4)，所述收卷箱(2)的内侧壁的顶部固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的底端与轴承活动连接，所述转轴(5)的外侧壁固定连接有收卷锟(6)，所述收卷锟(6)的外侧壁活动连接有柔性防尘网(15)，所述转轴(5)的外侧壁固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)的外侧壁啮合连接有第二齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种人工智能公交站牌交互屏，其特征在于：所述收卷箱(2)的右侧壁固定设置有散热窗(9)。3.根据权利要求1所述的一种人工智能公交站牌交互屏，其特征在于：所述收卷箱(2)的前侧壁固定设置有控制面板(10)。4.根据权利要求1所述的一种人工智能公交站牌交互屏，其特征在于：所述第二齿轮(12)的内侧壁固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李业飞，
申请(专利权)人：山东佑捷交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：