用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，包括底支撑座，所述底支撑座上部设置有顶支撑座，所述顶支撑座上设置有定位组件，所述底支撑座上设置有压紧组件，所述底支撑座上还设置有限定压紧组件位置的限位机构，所述底支撑座的中心位置开设有安装孔，所述安装孔内设置有可转动的压紧组件。本实用新型专利技术的有益效果是，此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，结构简单，成本较低，实用性较强，且安装拆卸方便快捷，运用此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，实现对汽车零部件检测过程中的快速定位和锁紧，有效缩短了汽车零部件的定位安装时间，提高汽车零部件的检测效率，同时也有效降低了汽车零部件的检测成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，特别是用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要对汽车零部件进行定位和压紧，现有的定位和压紧装置，结构复杂，成本较高，且安装和拆卸的时间较长，运用现有的定位和压紧装置进行汽车零部件的检测需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，为此需要设计用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，以提高检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，包括底支撑座，所述底支撑座上部设置有顶支撑座，所述顶支撑座上设置有定位组件，所述底支撑座上设置有压紧组件，所述底支撑座上还设置有限定压紧组件位置的限位机构。
[0006]作为本技术方案的进一步描述，所述底支撑座的中心位置开设有安装孔，所述安装孔内设置有可转动的压紧组件。
[0007]作为本技术方案的进一步描述，所述定位组件包括设置在顶支撑座上的定位件，所述定位件通过固定件与顶支撑座固定连接。
[0008]作为本技术方案的进一步描述，所述压紧组件包括可转动设置在安装孔内锁紧环，所述锁紧环内设置有锁紧凸台，所述锁紧环的外侧设置有辅助压杆，所述辅助压杆设置在限位机构内。
[0009]作为本技术方案的进一步描述，所述限位机构包括设置在底支撑座上与安装孔连接的限位梯形槽，所述辅助压杆设置在所述限位梯形槽内。
[0010]作为本技术方案的进一步描述，所述底支撑座上四角位置设置有第一连接孔。
[0011]作为本技术方案的进一步描述，所述顶支撑座上四角位置设置有第二连接孔。
[0012]其有益效果在于，此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，结构简单，成本较低，实用性较强，且安装拆卸方便快捷，运用此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，实现对汽车零部件检测过程中的快速定位和锁紧，有效缩短了汽车零部件的定位安装时间，提高汽车零部件的检测效率，同时也有效降低了汽车零部件的检测成本。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术另一视角的整体结构示意图。
[0015]图中，1、底支撑座；2、顶支撑座；3、定位组件；4、压紧组件；5、限位机构；6、安装孔；7、定位件；8、锁紧环；9、锁紧凸台；10、辅助压杆；11、限位梯形槽；12、第一连接孔；13、第二连接孔。
具体实施方式
[0016]首先说明本技术的设计初衷，汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要对汽车零部件进行定位和压紧，现有的定位和压紧装置，结构复杂，成本较高，且安装和拆卸的时间较长，运用现有的定位和压紧装置进行汽车零部件的检测需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，因此，本技术设计了用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构。
[0017]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1
‑
图2所示，用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，包括底支撑座1，在底支撑座1上部设置有顶支撑座2，顶支撑座2用于安装汽车零部件，为了便于对顶支撑座2的定位，在顶支撑座2上设置有定位组件3，为了实现对顶支撑座2定位后的锁紧，在底支撑座1上设置有压紧组件4，为了实现对底支撑座1位置的位置的限定，在底支撑座1上还设置有限定压紧组件4位置的限位机构5。
[0018]为了便于安装压紧组件4，在底支撑座1的中心位置开设有安装孔6，安装孔6内设置有可转动的压紧组件4，下面将详细介绍压紧组件4的具体结构，压紧组件4包括可转动设置在安装孔6内锁紧环8，在锁紧环8内设置有锁紧凸台9，锁紧环8的外侧设置有辅助压杆10，所述辅助压杆10设置在限位机构5内。
[0019]下面将详细介绍限位机构5的具体结构，限位机构5包括设置在底支撑座1上与安装孔6连接的限位梯形槽11，辅助压杆10设置在所述限位梯形槽11内。
[0020]下面将详细介绍定位机构的具体结构，定位组件3包括设置在顶支撑座2上的定位件7，定位件7通过固定件与顶支撑座2固定连接，通常情况下，固定件采用固定螺丝，
[0021]为了便于底支撑座1的固定，在底支撑座1上四角位置设置有第一连接孔12，第一连接孔12内通过固定件实现底支撑座1的固定。
[0022]为了便于顶支撑座2与汽车零部件的安装固定，在顶支撑座2上四角位置设置有第二连接孔13，第二连接孔13内通过固定件，实现顶支撑座2与汽车零部件的安装固定。
[0023]上面详细的说明了本技术的具体结构，下面将说明本技术的工作原理：将定位组件3通过固定件安装在顶支撑座2上，待检测的汽车零部件安装在顶支撑座2上，定位组件3放置在压紧组件4内，通过转动压紧组件4的辅助压杆10，带动锁紧环8转动，从而使
得锁紧环8内的锁紧凸台9锁紧定位组件3，实现堆顶支撑座2的快速锁紧，此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，结构简单，成本较低，实用性较强，且安装拆卸方便快捷，运用此用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，实现对汽车零部件检测过程中的快速定位和锁紧，有效缩短了汽车零部件的定位安装时间，提高汽车零部件的检测效率，同时也有效降低了汽车零部件的检测成本。
[0024]上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，其特征在于，包括底支撑座(1)，所述底支撑座(1)上部设置有顶支撑座(2)，所述顶支撑座(2)上设置有定位组件(3)，所述底支撑座(1)上设置有压紧组件(4)，所述底支撑座(1)上还设置有限定压紧组件(4)位置的限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，其特征在于，所述底支撑座(1)的中心位置开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)内设置有可转动的压紧组件(4)。3.根据权利要求2所述的用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构，其特征在于，所述定位组件(3)包括设置在顶支撑座(2)上的定位件(7)，所述定位件(7)通过固定件与顶支撑座(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的用于检测汽车零部件孔的定位和压紧机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉山，
申请(专利权)人：太仓智科机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：