用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，包括底座，所述底座上设置有辅助套，所述辅助套内开设有辅助槽，所述辅助槽内设置有压紧转换组件，所述辅助套上设置有控制压紧转换组件的控制组件，所述辅助套顶端设置有安装环，所述安装环上设置有支撑环，所述支撑环上设置有支撑凸台。本实用新型专利技术的有益效果是，此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，结构简单，实用性较强，且工作稳定性高，成本较低，便于安装和维修，运用此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，可以代替现有的装置对汽车零部件进行压紧，有效提高了汽车零部件的检测效率，同时，也降低了汽车零部件的检测成本。零部件的检测成本。零部件的检测成本。

【技术实现步骤摘要】
用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，特别是用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要对汽车零部件进行快速拆卸和压紧，现有的装置，结构复杂，成本较高，且安装和拆卸的时间较长，运用现有的装置进行汽车零部件的压紧固定检测需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，为此需要设计用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，以提高检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，包括底座，所述底座上设置有辅助套，所述辅助套内开设有辅助槽，所述辅助槽内设置有压紧转换组件，所述辅助套上设置有控制压紧转换组件的控制组件。
[0006]作为本技术方案的进一步描述，所述辅助套顶端设置有安装环，所述安装环上设置有支撑环，所述支撑环上设置有支撑凸台。
[0007]作为本技术方案的进一步描述，所述支撑环与所述安装环之间通过固定件连接，所述支撑环中部环内设置有辅助定位轴，所述辅助定位轴上设置有安装槽，所述安装槽内设置有压紧转换组件。
[0008]作为本技术方案的进一步描述，所述压紧转换组件包括设置在辅助槽内的两片压紧转换片，两个所述压紧转换片上均开设有中部连接槽，所述中部连接槽内设置有连接销，通过连接销连接两个所述压紧转换片。
[0009]作为本技术方案的进一步描述，所述压紧转换片的顶部位置设置有辅助压紧钩，所述辅助压紧钩设置在安装槽内。
[0010]作为本技术方案的进一步描述，所述控制组件包括设置在辅助套上连接两片压紧转换片与辅助套的第一转轴，所述第一转轴的两端连接有控制架，所述控制架上设置有辅
助手柄。
[0011]作为本技术方案的进一步描述，所述控制架一侧设置为弧面，所述弧面相邻一侧为平面，两个所述压紧转换片上还设置有与控制架接触连接的第二转轴。
[0012]作为本技术方案的进一步描述，所述底座上四角位置设置有固定组件。
[0013]其有益效果在于，此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，结构简单，拆卸稳定性重复性好，实用性较强，且工作稳定性高，成本较低，便于安装和维修，运用此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，可以代替现有的装置对汽车零部件进行压紧，有效提高了汽车零部件的检测效率，同时，也降低了汽车零部件的检测成本。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的内部结构示意图。
[0016]图中，1、底座；2、辅助套；3、辅助槽；4、压紧转换组件；5、控制组件；6、安装环；7、支撑环；8、支撑凸台；9、辅助定位轴；10、安装槽；11、压紧转换片；12、连接销；13、辅助压紧钩；14、第一转轴；15、控制架；16、辅助手柄；17、弧面；18、平面；19、第二转轴；20、固定组件；21、中部连接槽。
具体实施方式
[0017]首先说明本技术的设计初衷，汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要对汽车零部件进行快速拆卸和压紧，现有的装置，结构复杂，成本较高，且安装和拆卸的时间较长，运用现有的装置进行汽车零部件的压紧固定检测需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，因此，本技术设计了用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构。
[0018]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1
‑
图2所示，用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，包括底座1，在底座1上设置有辅助套2，辅助套2顶端设置有安装环6，安装环6上设置有支撑环7，支撑环7上设置有支撑凸台8，为了实现安装环6与支撑环7的固定，支撑环7与安装环6之间通过固定件连接，为了便于对汽车零部件上的孔的位置进行定位，在支撑环7中部环内设置有辅助定位轴9，辅助定位轴9插入汽车零部件上的孔内，实现对汽车零部件的定位，为了便于对汽车零部件压紧，还需借助压紧转换组件4和控制组件5。
[0019]为了便于压紧转换组件4的安装，在辅助定位轴9上设置有安装槽10，安装槽10内设置有压紧转换组件4，在辅助套2内开设有辅助槽3，所述辅助槽3内设置有压紧转换组件4，辅助套2上设置有控制压紧转换组件4的控制组件5。
[0020]下面将详细介绍压紧转换组件4的具体结构，压紧转换组件4包括设置在辅助槽3内的两片压紧转换片11，两个压紧转换片11上均开设有中部连接槽21，所述中部连接槽21内设置有连接销12，通过连接销12连接两个所述压紧转换片11。
[0021]在压紧转换片11的顶部位置设置有辅助压紧钩13，所述辅助压紧钩13设置在安装槽10内。
[0022]控制组件5实现对压紧转换组件4的控制，下面将详细介绍控制组件5的具体结构，控制组件5包括设置在辅助套2上连接两片压紧转换片11与辅助套2的第一转轴14，第一转轴14的两端连接有控制架15，控制架15上设置有辅助手柄16。
[0023]控制架15一侧设置为弧面17，所述弧面17相邻一侧为平面18，两个压紧转换片11上还设置有与控制架15接触连接的第二转轴19。
[0024]为了实现对底座1的固定，在底座1上四角位置设置有固定组件20，固定组件20通常采用固定螺栓。
[0025]上面详细的说明了本技术的具体结构，下面将说明本技术的工作原理：使用时，通过固定件将底座1固定，辅助定位轴9插入汽车零部件上的固定孔内，对汽车零部件进行初次定位，接着操作辅助手柄16，使得辅助压紧片在第一转轴14、控制架15、以及第二转轴19的作用下运作，控制架15的弧面17接触到第二转轴19时，辅助压紧片为松弛状态，控制架15的平面18接触到第二转轴19时，辅助压紧片为压紧状态，此时，辅助压紧钩13压紧汽车零部件的固定孔的两侧，此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，结构简单，实用性较强，且工作稳定性高，成本较低，便于安装和维修，运用此用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，可以代本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有辅助套(2)，所述辅助套(2)内开设有辅助槽(3)，所述辅助槽(3)内设置有压紧转换组件(4)，所述辅助套(2)上设置有控制压紧转换组件(4)的控制组件(5)。2.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，其特征在于，所述辅助套(2)顶端设置有安装环(6)，所述安装环(6)上设置有支撑环(7)，所述支撑环(7)上设置有支撑凸台(8)。3.根据权利要求2所述的用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，其特征在于，所述支撑环(7)与所述安装环(6)之间通过固定件连接，所述支撑环(7)中部环内设置有辅助定位轴(9)，所述辅助定位轴(9)上设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)内设置有压紧转换组件(4)。4.根据权利要求3所述的用于检测汽车零部件的快速拆卸和转换机构，其特征在于，所述压紧转换组件(4)包括设置在辅助槽(3)内的两片压紧转换片(11)，两个所述压紧转换片(11)上均开设有中部连接槽(21)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉山，
申请(专利权)人：太仓智科机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：