本实用新型专利技术公开了汽车零部件可调支撑定位装置，包括底支撑组件，所述底支撑组件上配合设置有顶支撑组件，所述顶支撑组件内设置有可调支撑组件，所述顶支撑组件侧部设置有锁紧固定组件，所述顶支撑组件的外侧顶端设置有防滑组件，所述底支撑组件外侧设置有导向组件。本实用新型专利技术的有益效果是，此可调支撑定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，运用此可调支撑定位装置，实现了对不同高度的汽车零部件的支撑，此外，此可调支撑定位装置也有效提高了汽车零部件的生产效率。有效提高了汽车零部件的生产效率。有效提高了汽车零部件的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车零部件可调支撑定位装置
[0001]本技术涉及汽车零部件辅助装置
，特别是汽车零部件可调支撑定位装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装部件、安全防盗部件、汽车内饰配件、汽车外饰配件等；
[0003]汽车零部件在生产过程中，需要对汽车零部件进行支撑，现有的支撑装置，结构复杂，操作困难，给使用者造成了极大的不便，导致汽车零部件的生产效率低，为此，需要设计汽车零部件可调支撑定位装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了汽车零部件可调支撑定位装置。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，汽车零部件可调支撑定位装置，包括底支撑组件，所述底支撑组件上配合设置有顶支撑组件，所述顶支撑组件内设置有可调支撑组件，所述顶支撑组件侧部设置有锁紧固定组件，所述顶支撑组件的外侧顶端设置有防滑组件，所述底支撑组件外侧设置有导向组件。
[0006]作为本技术方案的进一步描述，所述底支撑组件包括底支撑台，所述底支撑台内开设有第一阶梯孔，所述底支撑台外侧设置有卡接台，所述第一阶梯孔内设置有顶支撑组件。
[0007]作为本技术方案的进一步描述，所述顶支撑组件包括设置在第一阶梯孔内的顶支撑台，所述顶支撑台内设置有第二阶梯孔，所述第二阶梯孔内设置有可调支撑组件，所述顶支撑台的外侧顶端设置有防滑组件。
[0008]作为本技术方案的进一步描述，所述底支撑台上开设有连接孔，所述顶支撑台位于第一阶梯孔一端设置有连接槽，所述连接孔内设置有连接销，所述连接销一端卡在连接槽内。
[0009]作为本技术方案的进一步描述，所述防滑组件包括设置在顶支撑台外侧的若干个防滑槽。
[0010]作为本技术方案的进一步描述，所述可调支撑组件包括设置在第二阶梯孔内的可调支撑杆，所述可调支撑杆底端穿过顶支撑台，并位于所述第一阶梯孔内。
[0011]作为本技术方案的进一步描述，所述可调支撑杆上位于第一阶梯孔内一端设置有导向槽。
[0012]作为本技术方案的进一步描述，所述底支撑台上位于所述连接孔下方设置有辅助限位孔，所述导向组件包括设置在辅助限位孔的导向限位塞，所述导向限位塞一端设置在导向槽内。
[0013]作为本技术方案的进一步描述，所述顶支撑组件侧部设置有锁紧固定孔，所述锁紧固定组件包括设置在锁紧固定孔内的锁紧杆，所述可调支撑杆上设置有锁紧孔，所述锁紧杆穿过所述锁紧孔。
[0014]其有益效果在于，此可调支撑定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，运用此可调支撑定位装置，实现了对不同高度的汽车零部件的支撑，此外，此可调支撑定位装置也有效提高了汽车零部件的生产效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的内部结构示意图；
[0017]图3是本技术另一视角的内部结构示意图。
[0018]图中，1、底支撑组件；2、顶支撑组件；3、可调支撑组件；4、锁紧固定组件；5、防滑组件；6、导向组件；7、底支撑台；8、第一阶梯孔；9、卡接台；10、顶支撑台；11、第二阶梯孔；12、连接孔；13、连接槽；14、连接销；15、防滑槽；16、可调支撑杆；17、导向槽；18、辅助限位孔；19、导向限位塞；20、锁紧固定孔；21、锁紧杆；22、锁紧孔。
具体实施方式
[0019]首先说明本技术的设计初衷，汽车零部件在生产过程中，需要对汽车零部件进行支撑，现有的支撑装置，结构复杂，操作困难，给使用者造成了极大的不便，导致汽车零部件的生产效率低，因此，本技术设计了汽车零部件可调支撑定位装置。
[0020]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1
‑
图3所示，汽车零部件可调支撑定位装置，包括底支撑组件1，下面将详细介绍底支撑组件1，所述底支撑组件1包括底支撑台7，所述底支撑台7内开设有第一阶梯孔8，所述底支撑台7外侧设置有卡接台9，所述第一阶梯孔8内设置有顶支撑组件2。
[0021]在所述底支撑组件1上配合设置有顶支撑组件2，下面将详细介绍顶支撑组件2，所述顶支撑组件2包括设置在第一阶梯孔8内的顶支撑台10，所述顶支撑台10内设置有第二阶梯孔11，所述第二阶梯孔11内设置有可调支撑组件3，所述顶支撑台10的外侧顶端设置有防滑组件5。
[0022]在所述顶支撑组件2内设置有可调支撑组件3，下面将详细介绍可调支撑组件3，所述可调支撑组件3包括设置在第二阶梯孔11内的可调支撑杆16，所述可调支撑杆16底端穿过顶支撑台10，并位于所述第一阶梯孔8内，所述可调支撑杆16上位于第一阶梯孔8内一端设置有导向槽17。
[0023]所述底支撑台7上开设有连接孔12，所述顶支撑台10位于第一阶梯孔8一端设置有连接槽13，所述连接孔12内设置有连接销14，所述连接销14一端卡在连接槽13内，实现底支撑组件1与顶支撑组件2的连接。
[0024]在所述顶支撑组件2侧部设置有锁紧固定组件4，下面将详细介绍锁紧固定组件4，所述顶支撑组件2侧部设置有锁紧固定孔20，所述锁紧固定组件4包括设置在锁紧固定孔20内的锁紧杆21，所述可调支撑杆16上设置有锁紧孔22，所述锁紧杆21穿过所述锁紧孔22。
[0025]在所述顶支撑组件2的外侧顶端设置有防滑组件5，下面将详细介绍防滑组件5，所
述防滑组件5包括设置在顶支撑台10外侧的若干个防滑槽15。
[0026]在所述底支撑组件1外侧设置有导向组件6，下面将详细介绍导向组件6，在所述底支撑台7上位于所述连接孔12下方设置有辅助限位孔18，所述导向组件6包括设置在辅助限位孔18的导向限位塞19，所述导向限位塞19一端设置在导向槽17内。
[0027]上面详细的说明了本技术的具体结构，下面将说明本技术的工作原理：将此可调支撑定位装置放置在汽车零部件下方，通过顶支撑组件2的顶端面对汽车零部件进行支撑，当汽车零部件的高度较高时，将可调支撑杆16向上调，锁紧杆21依次穿过锁紧固定孔20、锁紧孔22，对锁紧杆21进行固定，此时，可调支撑杆16高出顶支撑组件2的顶端面，通过可调支撑杆16的顶面对汽车零部件进行支撑，此可调支撑定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，运用此可调支撑定位装置，实现了对不同高度的汽车零部件的支撑，此外，此可调支撑定位装置也有效提高了汽车零部件的生产效率。
[0028]上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车零部件可调支撑定位装置，其特征在于，包括底支撑组件(1)，所述底支撑组件(1)上配合设置有顶支撑组件(2)，所述顶支撑组件(2)内设置有可调支撑组件(3)，所述顶支撑组件(2)侧部设置有锁紧固定组件(4)，所述顶支撑组件(2)的外侧顶端设置有防滑组件(5)，所述底支撑组件(1)外侧设置有导向组件(6)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件可调支撑定位装置，其特征在于，所述底支撑组件(1)包括底支撑台(7)，所述底支撑台(7)内开设有第一阶梯孔(8)，所述底支撑台(7)外侧设置有卡接台(9)，所述第一阶梯孔(8)内设置有顶支撑组件(2)。3.根据权利要求2所述的汽车零部件可调支撑定位装置，其特征在于，所述顶支撑组件(2)包括设置在第一阶梯孔(8)内的顶支撑台(10)，所述顶支撑台(10)内设置有第二阶梯孔(11)，所述第二阶梯孔(11)内设置有可调支撑组件(3)，所述顶支撑台(10)的外侧顶端设置有防滑组件(5)。4.根据权利要求3所述的汽车零部件可调支撑定位装置，其特征在于，所述底支撑台(7)上开设有连接孔(12)，所述顶支撑台(10)位于第一阶梯孔(8)一端设置有连接槽(13)，所述连接孔(12)内设置有连接销(14)，所述连接销(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志伟，张玉山，赖辉，徐昌明，戚峰，
申请(专利权)人：太仓智科机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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