本实用新型专利技术公开了汽车零部件可转换定位装置，包括安装组件，所述安装组件上设置可调转换组件，所述可调转换组件内设置有转换定位组件，所述转换定位组件贯穿安装组件、可调转换组件，所述转换定位组件底端设置有辅助支撑组件，所述转换定位组件上位于所述辅助支撑组件与所述安装组件之间设置有辅助复位组件。本实用新型专利技术的有益效果是，此可转换定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，稳定性高，可实现两种支撑定位状态的转换，运用此可转换定位装置，实现了对不同高度要求的汽车零部件的支撑定位，提高了汽车零部件生产过程中的便捷性，也有效提高了汽车零部件的生产效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
汽车零部件可转换定位装置
[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，特别是汽车零部件可转换定位装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装部件、安全防盗部件、汽车内饰配件、汽车外饰配件等；
[0003]汽车零部件在生产过程中，需要对汽车零部件进行支撑，现有的定位装置，结构复杂，操作困难，无法适应不同的使用环境，给使用者造成了极大的不便，导致汽车零部件的生产效率低，为此，需要设计汽车零部件可转换定位装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了汽车零部件可转换定位装置。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，汽车零部件可转换定位装置，包括安装组件，所述安装组件上设置可调转换组件，所述可调转换组件内设置有转换定位组件，所述转换定位组件贯穿安装组件、可调转换组件，所述转换定位组件底端设置有辅助支撑组件，所述转换定位组件上位于所述辅助支撑组件与所述安装组件之间设置有辅助复位组件。
[0006]作为本技术方案的进一步描述，所述安装组件包括安装筒，所述安装筒的外部设置有辅助限位槽，所述安装筒的内部设置有第一连接孔，所述第一连接孔的内设置有转换定位组件，所述安装筒顶端面设置有可调转换组件。
[0007]作为本技术方案的进一步描述，所述可调转换组件包括设置在安装筒顶端面的可调转换块，所述可调转换块内部设置有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔连通，所述第二连接孔内设置有转换定位组件，所述可调转换块上纵向开设有纵向安装槽和横向安装槽。
[0008]作为本技术方案的进一步描述，所述纵向安装槽的中心对称线和所述横向安装槽的中心对称线呈垂直设置，所述纵向安装槽的深度大于所述横向安装槽的深度。
[0009]作为本技术方案的进一步描述，所述转换定位组件包括设置在第二连接孔内的连接杆，所述连接杆顶端设置有转换调节块，所述连接杆穿过第一连接孔，所述连接杆的底端设置有辅助支撑组件。
[0010]作为本技术方案的进一步描述，所述连接杆上位于所述辅助支撑组件与所述安装组件之间设置有辅助复位组件，所述连接杆底端设置有辅助支撑组件。
[0011]作为本技术方案的进一步描述，所述辅助支撑组件包括设置在连接杆底端的辅助支撑块。
[0012]作为本技术方案的进一步描述，所述辅助复位组件包括设置连接杆上位于所述辅助支撑组件与所述安装组件之间复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与辅助支撑组件、所述安装组件相接触。
[0013]其有益效果在于，此可转换定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，稳定性高，可实现两种支撑定位状态的转换，运用此可转换定位装置，实现了对不同高度要求的汽车零部件的支撑定位，提高了汽车零部件生产过程中的便捷性，也有效提高了汽车零部件的生产效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术第一连接孔的结构示意图。
[0016]图中，1、安装组件；2、可调转换组件；3、转换定位组件；4、辅助支撑组件；5、辅助复位组件；6、安装筒；7、辅助限位槽；8、第一连接孔；9、可调转换块；10、第二连接孔；11、纵向安装槽；12、横向安装槽；13、连接杆；14、转换调节块；15、辅助支撑块；16、复位弹簧。
具体实施方式
[0017]首先说明本技术的设计初衷，汽车零部件在生产过程中，需要对汽车零部件进行支撑，现有的定位装置，结构复杂，操作困难，无法适应不同的使用环境，给使用者造成了极大的不便，导致汽车零部件的生产效率低，因此，本技术设计了汽车零部件可转换定位装置。
[0018]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1
‑
图2所示，汽车零部件可转换定位装置，包括安装组件1，下面将详细介绍安装组件1，所述安装组件1包括安装筒6，所述安装筒6的外部设置有辅助限位槽7，所述安装筒6的内部设置有第一连接孔8，所述第一连接孔8的内设置有转换定位组件3，所述安装筒6顶端面设置有可调转换组件2。
[0019]在所述安装组件1上设置可调转换组件2，下面将详细介绍可调转换组件2，所述可调转换组件2包括设置在安装筒6顶端面的可调转换块9，所述可调转换块9内部设置有第二连接孔10，所述第二连接孔10与所述第一连接孔8连通，所述第二连接孔10内设置有转换定位组件3，所述可调转换块9上纵向开设有纵向安装槽11和横向安装槽12。
[0020]所述纵向安装槽11的中心对称线和所述横向安装槽12的中心对称线呈垂直设置，所述纵向安装槽11的深度大于所述横向安装槽12的深度。
[0021]在所述可调转换组件2内设置有转换定位组件3，下面将详细介绍转换定位组件3，所述转换定位组件3包括设置在第二连接孔10内的连接杆13，所述连接杆13顶端设置有转换调节块14，所述连接杆13穿过第一连接孔8，所述连接杆13的底端设置有辅助支撑组件4，所述转换定位组件3贯穿安装组件1、可调转换组件2。
[0022]在所述转换定位组件3底端设置有辅助支撑组件4，在所述连接杆13底端设置有辅助支撑组件4，下面将详细介绍辅助支撑组件4，所述辅助支撑组件4包括设置在连接杆13底端的辅助支撑块15。
[0023]在所述转换定位组件3上位于所述辅助支撑组件4与所述安装组件1之间设置有辅助复位组件5，所述连接杆13上位于所述辅助支撑组件4与所述安装组件1之间设置有辅助复位组件5，下面将详细介绍辅助复位组件5，所述辅助复位组件5包括设置连接杆13上位于所述辅助支撑组件4与所述安装组件1之间复位弹簧16，所述复位弹簧16的两端分别与辅助支撑组件4、所述安装组件1相接触。
[0024]上面详细的说明了本技术的具体结构，下面将说明本技术的工作原理：使用时，将此可转换定位装置安装在汽车零部件的下方，正常使用状态时，转换调节块14设置在纵向安装槽11内，通过转换调节块14的顶端面对汽车零部件进行定位支撑，当汽车零部件的其中一个表面较高时，通过向上调节连接杆13，转动连接杆13将转换调节块14卡接在横向安装槽12内，使用结束时，转动连接杆13，在复位弹簧16的作用下，将转换调节块14复位至纵向安装槽11内，此可转换定位装置，结构设计巧妙，实用性较强，且便于操作，稳定性高，可实现两种支撑定位状态的转换，运用此可转换定位装置，实现了对不同高度要求的汽车零部件的支撑定位，提高了汽车零部件生产过程中的便捷性，也有效提高了汽车零部件的生产效率。
[0025]上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车零部件可转换定位装置，其特征在于，包括安装组件(1)，所述安装组件(1)上设置可调转换组件(2)，所述可调转换组件(2)内设置有转换定位组件(3)，所述转换定位组件(3)贯穿安装组件(1)、可调转换组件(2)，所述转换定位组件(3)底端设置有辅助支撑组件(4)，所述转换定位组件(3)上位于所述辅助支撑组件(4)与所述安装组件(1)之间设置有辅助复位组件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件可转换定位装置，其特征在于，所述安装组件(1)包括安装筒(6)，所述安装筒(6)的外部设置有辅助限位槽(7)，所述安装筒(6)的内部设置有第一连接孔(8)，所述第一连接孔(8)的内设置有转换定位组件(3)，所述安装筒(6)顶端面设置有可调转换组件(2)。3.根据权利要求2所述的汽车零部件可转换定位装置，其特征在于，所述可调转换组件(2)包括设置在安装筒(6)顶端面的可调转换块(9)，所述可调转换块(9)内部设置有第二连接孔(10)，所述第二连接孔(10)与所述第一连接孔(8)连通，所述第二连接孔(10)内设置有转换定位组件(3)，所述可调转换块(9)上纵向开设有纵向安装槽(11)和横向安装槽(12)。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志伟，张玉山，赖辉，徐昌明，戚峰，
申请(专利权)人：太仓智科机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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