一种客车制动碳罐脱附管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车制动碳罐脱附管，本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，包括所述脱附管的一端上固定设置有快装部，所述快装部的表面上开设有下压槽，所述快装部上转动设置有限制块，所述限制块的一端固定设置有卡口，所述限制块的外壁上螺纹套设有紧固螺母，所述消音器的两端上固定设置有连接部，所述连接部的表面上开设有限制槽。通过将脱附管上的快装部和消音器上的连接部之间相适配，同时将快装部上的限制块的转动来保证与连接部上的限制槽之间相安装，安装结束后在利用紧固螺母进行固定，确保脱附管与消音器之间的快装，解决了管路的安装后的使用效果较差，管路安装不稳固，不易拆卸的问题。不易拆卸的问题。不易拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车制动碳罐脱附管


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种客车制动碳罐脱附管。

技术介绍

[0002]燃油系统为了降低燃油蒸发物排放、满足国六蒸发排放要求、避免燃油蒸汽泄漏到大气中，普遍在燃油系统中增加碳罐、脱附管路、碳罐控制阀等相关零部件。燃油在汽车行驶时和高温情况下不断蒸发，蒸发的燃油蒸汽被碳罐吸附，通过开启和关闭碳罐控制阀，并利用进气歧管或空滤器出气管等部位的气体负压将碳罐吸附的燃油蒸汽脱附出来，然后进入燃烧室参与燃烧做功，同时起到清洁碳罐的效果。
[0003]脱附管路是连接碳罐与碳罐控制阀之间的管路，作为燃油蒸汽脱附的通道，目前大多为一根直径相同的管路，燃油蒸汽在管路中产生脉冲噪音，影响用户舒适感。
[0004]专利号为CN212202292U的技术公开了一种碳罐脱附管路总成及汽车，其中加装了消音设备，但是其管路安装后的使用效果较差，管路安装不稳固，不易拆卸。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种客车制动碳罐脱附管，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种客车制动碳罐脱附管，包括脱附管，所述脱附管的端口上固定设置有消音器；
[0007]所述脱附管的一端上固定设置有快装部，所述快装部的表面上开设有下压槽，所述快装部上转动设置有限制块，所述限制块的一端固定设置有卡口，所述限制块的外壁上螺纹套设有紧固螺母；
[0008]所述消音器的两端上固定设置有连接部，所述连接部的表面上开设有限制槽。<br/>[0009]作为本技术进一步的方案：所述快装部的表面上固定设置有多个固定凸台，所述限制块通过连接轴转动设置在两个相邻固定凸台内。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述限制块在快装部的表面上设置有多个，并且以快装部的圆心圆周阵列布置。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述固定凸台的个数为限制块的个数的两倍。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述下压槽的外部直径小于快装部的最大外部直径。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述限制块的整体长度大于连接部的长度且小于连接部与快装部的长度和。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述紧固螺母的轴向宽度小于快装部的宽度值。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述卡口与限制槽之间相适配。
[0016]本技术提供了一种客车制动碳罐脱附管。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017]通过将脱附管上的快装部和消音器上的连接部之间相适配，同时通过快装部上的限制块的转动来保证与连接部上的限制槽之间相安装，安装结束后再利用紧固螺母进行固定，确保脱附管与消音器之间的快装，解决了管路的安装后的使用效果较差，管路安装不稳固，不易拆卸的问题。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术后侧结构示意图；
[0021]图3为图1中A处结构放大图；
[0022]图4为图2中B处结构放大图；
[0023]图5为本技术快装部结构示意图。
[0024]图中：1、脱附管；2、消音器；3、快装部；4、下压槽；5、限制块；6、紧固螺母；7、卡口；8、连接部；9、固定凸台；10、连接轴；11、限制槽。
具体实施方式
[0025]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，一种客车制动碳罐脱附管，包括脱附管1，所述脱附管1的端口上固定设置有消音器2，消音器2的存在是为了增加整体的静音性能；
[0027]所述脱附管1的一端上固定设置有快装部3，快装部3用来辅助快装，所述快装部3的表面上开设有下压槽4，所述快装部3的表面上固定设置有多个固定凸台9，所述限制块5通过连接轴10转动设置在两个相邻固定凸台9内，所述快装部3上转动设置有限制块5，限制块5通过固定凸台9和连接轴10来实现限制块5的转动设置，限制块5的钻洞设置来帮助脱附管1对消音器2的固定，所述限制块5的一端固定设置有卡口7，所述限制块5的外壁上螺纹套设有紧固螺母6，紧固螺母6用来紧固和拆卸；
[0028]所述消音器2的两端上固定设置有连接部8，所述连接部8的表面上开设有限制槽11，连接部8与快装部3之间相适配，配合辅助安装。
[0029]所述限制块5在快装部3的表面上设置有多个，并且以快装部3的圆心圆周阵列布置，限制块5的多个的个数用来稳固安装。
[0030]所述固定凸台9的个数为限制块5的个数的两倍，确保限制块5的安装稳固。
[0031]所述下压槽4的外部直径小于快装部3的最大外部直径，这样确保限制块5可以在快装部3上有一定的范围进行转动，让限制块5上的卡口7脱离限制槽11。
[0032]所述限制块5的整体长度大于连接部8的长度且小于连接部8与快装部3的长度和，确保限制块5与消音器2上的限制槽11之间能够接触固定。
[0033]所述紧固螺母6的轴向宽度小于快装部3的宽度值，让紧固螺母6可以进行有较大的位移空间。
[0034]所述卡口7与限制槽11之间相适配，卡口7与限制槽11之间的适配确保卡口7与限
制槽11之间的安装稳固。
[0035]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车制动碳罐脱附管，包括脱附管(1)，其特征在于：所述脱附管(1)的端口上固定设置有消音器(2)；所述脱附管(1)的一端上固定设置有快装部(3)，所述快装部(3)的表面上开设有下压槽(4)，所述快装部(3)上转动设置有限制块(5)，所述限制块(5)的一端固定设置有卡口(7)，所述限制块(5)的外壁上螺纹套设有紧固螺母(6)；所述消音器(2)的两端上固定设置有连接部(8)，所述连接部(8)的表面上开设有限制槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种客车制动碳罐脱附管，其特征在于：所述快装部(3)的表面上固定设置有多个固定凸台(9)，所述限制块(5)通过连接轴(10)转动设置在两个相邻固定凸台(9)内。3.根据权利要求1所述的一种客车制动碳罐脱附管，其特征在于：所述限制块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朋飞，寇树昌，
申请(专利权)人：池州乐可立橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：