一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，包括支撑平台，所述支撑平台的上部中心位置安装有回转支承，所述回转支承的上部安装有连接转盘，所述连接转盘的前后两端端部底部安装有尼龙轮，所述支撑平台的前后两端端部上部安装有U形光电传感器，所述连接转盘的后端端部底部安装有插片。本实用新型专利技术所述的一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，实现前进入库、前进出库，避免了倒车入库的复杂性，使人们更加愿意接受和使用机械车库，增加了容车规格，使一些大型车、超大型车也可以使用机械停车库，使转盘运动更加平稳，减少倾斜现象，可以极大的减少故障率。减少故障率。减少故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构


[0001]本技术涉及支承结构领域，特别涉及一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，停车难成为较突出的社会民生问题，机械式立体停车库成为缓解停车难的有效措施之一；
[0003]市场对机械停车库的需求越来越大，特别是在医院、政府机关、公共娱乐等公共场所，停车场可使用的面积较小，对车位数量的需求又较大，高层智能停车库成为发展的必然趋势；
[0004]另一方面是市场现有机械车库使用率不高，一个原因就是很多驾驶人员无法准确的倒车入库，另一个原因是机械车库容车重量的限制，因此如何使驾驶人员可以前进入库、前进出库和可承载更多规格的汽车成为机械停车库必须要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，可以有效解决
技术介绍
中的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，包括支撑平台，所述支撑平台的上部中心位置安装有回转支承，所述回转支承的上部安装有连接转盘，所述连接转盘的前后两端端部底部安装有尼龙轮，所述支撑平台的前后两端端部上部安装有U形光电传感器，所述连接转盘的后端端部底部安装有插片，所述连接转盘的两侧分别安装有两个回归反射型光电传感器，所述尼龙轮与连接转盘之间设有支撑结构。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述支撑平台的底部中心位置固定安装有同步电机，同步电机的输出轴通过减速机与回转支承的输入轴传动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述回转支承的输出轴与连接转盘连接，所述支撑平台呈梳齿状。
[0010]作为本技术的进一步方案，四个所述回归反射型光电传感器镜像设置，用于检测车轮位置。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述支撑结构包括有固定盘、连接盘、螺栓、螺母和弹簧，所述固定盘安装在尼龙轮的上部，所述连接盘安装在连接转盘的底部，所述螺栓贯穿在固定盘和连接盘之间，所述螺母螺纹连接在螺栓的外部，所述弹簧的两端连接在固定盘和连接盘之间中心位置。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述螺母贴合在固定盘和连接盘的底部，所述弹簧与固定盘和连接盘之间通过T字形固定件连接。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述连接盘与连接转盘之间通过定位柱连接，所述连接盘和固定盘的形状呈五边形。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1.实现前进入库、前进出库，避免了倒车入库的复杂性，使人们更加愿意接受和使用机械车库；
[0016]2.增加了容车规格，使一些大型车、超大型车也可以使用机械停车库；
[0017]3.使转盘运动更加平稳，减少倾斜现象，可以极大的减少故障率；
[0018]4.在转盘前后两侧端部各设置两个尼龙轮，当转盘处于静止状态、汽车正处于进出车库过程中时，可承受汽车载荷，而且尼龙轮可调节，能够保证尼龙轮能够支撑在连接转盘的底部。
附图说明
[0019]图1为本技术一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构的侧视图；
[0021]图3为本技术一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构的主视图；
[0022]图4为本技术一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的尼龙轮结构示意图。
[0023]图中：1、回转支承；2、连接转盘；3、支撑平台；4、尼龙轮；5、U形光电传感器；6、插片；7、回归反射型光电传感器；8、支撑结构；9、固定盘；10、连接盘；11、螺栓；12、螺母；13、弹簧。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1
‑
4所示，一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，包括支撑平台3，支撑平台3的上部中心位置安装有回转支承1，回转支承1的上部安装有连接转盘2，连接转盘2的前后两端端部底部安装有尼龙轮4，支撑平台3的前后两端端部上部安装有U形光电传感器5，连接转盘2的后端端部底部安装有插片6，连接转盘2的两侧分别安装有两个回归反射型光电传感器7，尼龙轮4与连接转盘2之间设有支撑结构8。
[0026]本实施例中，支撑平台3的底部中心位置固定安装有同步电机，同步电机的输出轴通过减速机与回转支承1的输入轴传动连接，通过同步电机为回转支承1提供动力，从而带动连接转盘2动作。
[0027]本实施例中，为了解决支承结构与PCS车库的联动性设置了四个回归反射型光电传感器7，四个回归反射型光电传感器7镜像设置，用于检测车轮位置，回归反射型光电传感器7发射端设置在连接转盘2上，反射端设置在PCS车库的提升叉上，连接转盘2上没有汽车停放时，回归反射型光电传感器7信号正常，说明连接转盘2与PCS的提升机构正常衔接，有汽车停放时，停放到位，回归反射型光电传感器7信号受阻，外部控制中心接收到汽车停放
到位信号。
[0028]本实施例中，为了解决传统尼龙轮4无法进行调节的显示设置了支撑结构8，支撑结构8包括有固定盘9、连接盘10、螺栓11、螺母12和弹簧13，固定盘9安装在尼龙轮4的上部，连接盘10安装在连接转盘2的底部，螺栓11贯穿在固定盘9和连接盘10之间，螺母12螺纹连接在螺栓11的外部，弹簧13的两端连接在固定盘9和连接盘10之间中心位置，能够方便调整尼龙轮4的高低，保证尼龙轮4能够充分对连接转盘2进行支撑，避免支撑不足导致连接转盘2在停车后出现弯曲、形变、支撑力不足的现象。
[0029]本实施例中，螺母12贴合在固定盘9和连接盘10的底部，弹簧13与固定盘9和连接盘10之间通过T字形固定件连接。
[0030]此外，支撑平台3的底部中心位置固定安装有同步电机，同步电机的输出轴通过减速机与回转支承1的输入轴传动连接，同步电机起到提供动力的作用。
[0031]连接盘10与连接转盘2之间通过定位柱连接，连接盘10和固定盘9的形状呈五边形。
[0032]需要说明的是，本技术为一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，在使用时，汽车行驶到连接转盘2的上部，回归反射型光电传感器7的发射端设置在连接转盘2上，反射端设置在提升叉上，连接转盘2上没有汽车停放时，传感器信号正常，说明转盘与提升机构正常衔接，有汽车停放时，停放到位，传感器信号受阻，控制中心接收到汽车停放到位信号，同步电机运转通过齿轮和回转支承1做轴向180度运动，当插片6接触第一个U形光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，其特征在于：包括支撑平台(3)，所述支撑平台(3)的上部中心位置安装有回转支承(1)，所述回转支承(1)的上部安装有连接转盘(2)，所述连接转盘(2)的前后两端端部底部安装有尼龙轮(4)，所述支撑平台(3)的前后两端端部上部安装有U形光电传感器(5)，所述连接转盘(2)的后端端部底部安装有插片(6)，所述连接转盘(2)的两侧分别安装有两个回归反射型光电传感器(7)，所述尼龙轮(4)与连接转盘(2)之间设有支撑结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，其特征在于：所述支撑平台(3)的底部中心位置固定安装有同步电机，同步电机的输出轴通过减速机与回转支承(1)的输入轴传动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，其特征在于：所述回转支承(1)的输出轴与连接转盘(2)连接，所述支撑平台(3)呈梳齿状。4.根据权利要求1所述的一种用于PCS车库梳齿交换式旋转机构的回转支承结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴厚团，张峰，房立遐，
申请(专利权)人：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：