一种汽车的窗框亮饰条制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的窗框亮饰条，属于汽车零件的技术领域。一种汽车的窗框亮饰条包括亮饰条主体；本实用新型专利技术的亮饰条主体包括金属亮饰基板和包覆层，将包覆层设置于金属亮饰基板的一侧及其两边缘处且两者组成一体式注塑成型结构，提升了包覆层和金属亮饰基板之间的连接强度，同时，在金属亮饰基板上注塑包覆层前，于金属亮饰基板上设置有包覆层的区域涂抹有胶水层，使得注塑于金属亮饰基板上的包覆层能连接的更紧密，有效防止了亮饰条主体后期使用过程中出现分离翘起的问题，从而延长了窗帘亮饰条的使用寿命，维持了且美观性，提升了用于体验。升了用于体验。升了用于体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的窗框亮饰条


[0001]本技术涉及汽车零件的
，具体是涉及一种汽车的窗框亮饰条。

技术介绍

[0002]汽车的车窗上，为了提升美观性和安全性，一般会在窗框上安装窗框亮饰条，通过窗框亮饰条对裸露的窗框进行包覆。
[0003]但是，现有市面上的窗框亮饰条为塑料基底和盖在塑料基底上的金属亮饰板，并且，金属亮饰板上设置有卡脚，塑料基底上设置有卡孔，通过将金属亮饰板的卡脚卡入到塑料基底上的卡孔内来实现金属亮饰板和塑料基底的组合。上述结构由于采用后期组合的方式进行组装，使得两者之间的紧密性较差，从而使得后续使用过程中易出现两者分离翘起等问题，影响窗框亮饰条的使用和美观性，用户使用体验较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种汽车的窗框亮饰条，以设置金属亮饰基板，并在金属亮饰基板的一侧及两边缘处一体式注塑有包覆层，并且，在金属亮饰基板需要设置包覆层的区域涂抹有胶水层，从而使得金属亮饰基板和包覆层之间的连接更紧密，有效防止了金属亮饰基板后期使用过程中出现分离翘起等问题，延长了窗框亮饰条的使用寿命，美观性更好，提升了用户体验。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种汽车的窗框亮饰条，具有这样的特征，包括：亮饰条主体，亮饰条主体具有金属亮饰基板和包覆层，其中，
[0007]金属亮饰基板为扁平的条状结构且朝向一侧弯曲，金属亮饰基板与窗框的弯曲弧度一致，金属亮饰基板的两侧边朝向同一侧弯折后形成侧沿；
[0008]包覆层设置于金属亮饰基板的侧沿所朝向的一侧，包覆层与金属亮饰基板为一体式注塑成型，同时，包覆层的侧边延伸至金属亮饰基板两侧的侧沿上并将两侧沿包裹后形成两包覆边沿；
[0009]胶水层，胶水层涂抹于金属亮饰基板设置有包覆层的一侧，且胶水层仅涂抹于金属亮饰基板上包裹有包覆层的区域；
[0010]一包覆边沿的两端上均开设有切口，且切口中设置有卡脚。
[0011]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，卡脚为所在包覆边沿经切割后形成，并且卡脚的两侧均设置有切口。
[0012]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，还包括堵盖，堵盖设置于亮饰条主体的一端，堵盖具有插接块、封堵板以及连接板，封堵板设置于插接块的一端，插接块背离设置于封堵板的一端插设于两包覆边沿之间，且封堵板抵靠于亮饰条主体的端头上，同时，插接块的一侧开设有与卡脚对应的第一卡口，并且，插接块上还设置有伸出包覆边沿外的连接板，并且，连接板上设置有连接卡头。
[0013]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，还包括后视镜装饰板，后视镜装饰板设置于亮饰条主体的另一端，后视镜装饰板具有插接板、封头板、延伸板以及安装板，封头板设置于插接板的一端，插接板背离封头板的一端插设于两包覆边沿之间，且封头板抵靠于亮饰条主体的端头上，同时，插接板的一侧开设有与卡脚对应的第二卡口，并且，插接板上还设置有伸出包覆边沿外的安装板，安装板上开设有若干通过孔，且安装板朝向亮饰条主体设置有堵盖的一侧延伸，同时，安装板朝向亮饰条主体设置有堵盖的一侧延伸的一端且位于靠近包覆边沿的一侧设有延伸板，并且，延伸板上开设有与卡脚对应的第三卡口。
[0014]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，堵盖和后视镜装饰板均为一体式注塑成型结构。
[0015]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，后视镜装饰板的安装板上且位于背离金属亮饰基板的一侧设置有泡棉垫，并且泡棉垫上开设有与通过孔对应的避让孔。
[0016]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，安装板上且位于第二卡口处以及延伸板上且位于第三卡口处均设置有保护垫。
[0017]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，包覆层背离金属亮饰基板的一侧且位于两包覆边沿之间设置有若干支撑泡棉，且若干支撑泡棉沿金属亮饰基板的长度方向间隔布置。
[0018]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，包覆层背离金属亮饰基板的一侧且位于两包覆边沿之间设置有主体用胶带，且主体用胶带沿金属亮饰基板的长度方向布置，插接块、连接板、插接板以及安装板上且位于背离金属亮饰基板的一侧均设置有辅助用胶带。
[0019]上述的一种汽车的窗框亮饰条，其中，插接块的两侧以及插接板的两侧均设置有防滑齿且分别抵靠于亮饰条主体两侧的包覆边沿上。
[0020]上述技术方案的积极效果是：
[0021]上述的汽车的窗框亮饰条，在亮饰条主体的金属亮饰基板的一侧及两边缘处设置包覆层，且包覆层与金属亮饰基板为一体式注塑成型结构，提升了包覆层和金属亮饰基板之间的连接强度，另外，在注塑成型前，于金属亮饰基板需要设置包覆层的区域涂抹有胶水层，从而注塑过程中，包覆层还能通过胶水层与金属亮饰基板连接，进一步提升了胶水层和金属亮饰基本之间连接的紧密性，有效防止了亮饰条主体后期使用过程中出现分离翘起的等问题，延长了窗框亮饰条的使用寿命，保证了窗框亮饰条的美观性，提升了用户体验。
附图说明
[0022]图1为本技术的一种汽车的窗框亮饰条的实施例的结构图；
[0023]图2为本技术一较佳实施例的亮饰条主体的结构图；
[0024]图3为本技术一较佳实施例的亮饰条主体一端的结构放大图；
[0025]图4为本技术一较佳实施例的亮饰条主体另一端的结构放大图；
[0026]图5为本技术一较佳实施例的堵盖的结构图；
[0027]图6为本技术一较佳实施例的后视镜装饰板的结构图。
[0028]附图中：1、亮饰条主体；11、金属亮饰基板；12、包覆层；121、包覆边沿；122、切口；123、卡脚；2、堵盖；21、插接块；22、封堵板；23、连接板；211、第一卡口；212、防滑齿；231、连接卡头；3、后视镜装饰板；31、插接板；32、封头板；33、延伸板；34、安装板；311、第二卡口；
331、第三卡口；341、通过孔；4、泡棉垫；41、避让孔；5、保护垫；6、支撑泡棉；7、主体用胶带；8、辅助用胶带。
具体实施方式
[0029]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图6对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0030]图1为本技术的一种汽车的窗框亮饰条的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的汽车的窗框亮饰条包括一亮饰条主体1，亮饰条主体1又包括金属亮饰基板11和包覆层12。
[0031]图2为本技术一较佳实施例的亮饰条主体的结构图；图3为本技术一较佳实施例的亮饰条主体一端的结构放大图；图4为本技术一较佳实施例的亮饰条主体另一端的结构放大图。如图1至图4所示，亮饰条主体1的金属亮饰基板11为一扁平的条状结构，能适应具有一定长度的窗框，同时，金属亮饰基板11朝向一侧弯曲且与窗框的弯曲弧度一致，能更好的适应窗框的形状，另外，金属亮饰基板11的两侧边朝向同一侧弯折后形成侧沿，从而形成横截面为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的窗框亮饰条，其特征在于，包括：亮饰条主体，所述亮饰条主体具有金属亮饰基板和包覆层，其中，所述金属亮饰基板为扁平的条状结构且朝向一侧弯曲，所述金属亮饰基板与窗框的弯曲弧度一致，所述金属亮饰基板的两侧边朝向同一侧弯折后形成侧沿；所述包覆层设置于所述金属亮饰基板的所述侧沿所朝向的一侧，所述包覆层与所述金属亮饰基板为一体式注塑成型，同时，所述包覆层的侧边延伸至所述金属亮饰基板两侧的所述侧沿上并将两所述侧沿包裹后形成两包覆边沿；胶水层，所述胶水层涂抹于所述金属亮饰基板设置有所述包覆层的一侧，且所述胶水层仅涂抹于所述金属亮饰基板上包裹有所述包覆层的区域；一所述包覆边沿的两端上均开设有切口，且所述切口中设置有卡脚。2.根据权利要求1所述的汽车的窗框亮饰条，其特征在于，所述卡脚为所在所述包覆边沿经切割后形成，并且所述卡脚的两侧均设置有所述切口。3.根据权利要求1所述的汽车的窗框亮饰条，其特征在于，还包括堵盖，所述堵盖设置于所述亮饰条主体的一端，所述堵盖具有插接块、封堵板以及连接板，所述封堵板设置于所述插接块的一端，所述插接块背离设置于所述封堵板的一端插设于两所述包覆边沿之间，且所述封堵板抵靠于所述亮饰条主体的端头上，同时，所述插接块的一侧开设有与所述卡脚对应的第一卡口，并且，所述插接块上还设置有伸出所述包覆边沿外的所述连接板，并且，所述连接板上设置有连接卡头。4.根据权利要求3所述的汽车的窗框亮饰条，其特征在于，还包括后视镜装饰板，所述后视镜装饰板设置于所述亮饰条主体的另一端，所述后视镜装饰板具有插接板、封头板、延伸板以及安装板，所述封头板设置于所述插接板的一端，所述插接板背离所述封头板的一端插设于两所述包覆边沿之间，且所述封头板抵靠于所述亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉君，
申请(专利权)人：宁波敏达智行汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：