一种新型车窗导轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型车窗导轨，属于汽车配件的技术领域。一种新型车窗导轨包括导轨条和钣金块；本实用新型专利技术将钣金块的一侧安装于带有导向槽的导轨条上，且钣金块带有用于安装三角窗玻璃的凹腔并于其底部开设有连通凹腔的注塑孔，使得在将三角窗玻璃与钣金块一体注塑成型时，方便通过注塑孔进行注塑操作，同时也能通过注塑孔将凹腔的底部空间以及三角窗玻璃的最底部暴露，防止了从三角窗玻璃和钣金块的凹腔之间的缝隙注塑而导致的注塑不到位问题，结构品质更高，另外，钣金块的两侧还开设有避让缺口来连接钣金块，使得钣金块连接于导轨条上的部位不会在导轨条上突出，保证了导轨条表面的平整，节省了占用空间，利于车窗导轨在车门上的安装。轨在车门上的安装。轨在车门上的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车窗导轨


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体是涉及一种新型车窗导轨。

技术介绍

[0002]汽车的前车门上不仅安装有车窗玻璃，还设置有后视镜和三角窗玻璃，且为了保证三角窗玻璃安装的稳定以及车窗玻璃的顺利升降，需要配置车窗导轨。
[0003]目前，市面上的车窗导轨为钣金结构，包括一个导轨条和一个设置于导轨条旁侧的钣金块，通过导轨条为车窗玻璃的升降提供了导向，通过钣金块为三角窗玻璃的稳定安装提供支撑。但是，现有的车窗导轨上的钣金块在折弯成型后直接焊接于导轨条的一侧，且的钣金件的端部突出设置于导轨条上，使得导轨条表面存在不平的问题，占用空间大，不利于车窗导轨在车门上的安装，另外，后期在安装三角窗玻璃时，三角窗玻璃的底部需要插入到钣金块凹腔中，且需要将三角窗玻璃和钣金块注塑为一体，但是，现有的钣金块的结构在注塑过程中需要从三角窗玻璃和钣金块之间的缝隙处进行注塑，存在操作不便，且还容易导致注塑不到位的问题，影响结构品质。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种新型车窗导轨，以在钣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车窗导轨，其特征在于，包括：导轨条，所述导轨条的一侧沿其长度方向开设有导向槽；钣金块，所述钣金块的一侧连接于所述导轨条上且位于背离设置有所述导向槽的一侧，所述钣金块的底部设置有朝上布置且带上部开口的凹腔，同时，所述钣金块的底部开设有若干连通所述凹腔的注塑孔；所述导轨条上且位于其所述导向槽的槽口的两侧壁上均开设有避让缺口，所述钣金块连接于所述导轨条上的一侧伸入到所述避让缺口内后与所述导轨条焊接连接。2.根据权利要求1所述的新型车窗导轨，其特征在于，所述导轨条为折弯成型结构，所述导向槽为所述导轨条的两侧朝向同一侧折弯后形成。3.根据权利要求1所述的新型车窗导轨，其特征在于，所述钣金块为折弯成型结构，所述钣金块包括主连接板、底板以及侧限位板，所述底板的一侧与所述主连接板的底部连接，所述底板的另一侧与所述侧限位板连接，同时，所述侧限位板和所述主连接板平行布置，所述主连接板、所述底板以及所述侧限位板围成所述凹腔，并且，所述侧限位板和所述主连接板的同一端分别连接于两所述避让缺口内，所述注塑孔均位于所述底板上。4.根据权利要求3所述的新型车窗导轨，其特征在于，所述底板、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉君，
申请(专利权)人：宁波敏达智行汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：