高装配精度的静音型齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高装配精度的静音型齿轮减速机，属于减速机领域，本实用新型专利技术的高装配精度的静音型齿轮减速机，包括第一机壳与第二机壳，所述第一机壳与所述第二机壳装配形成所述啮合腔，所述第一机壳与所述第二机壳贴合处设有调整环，所述啮合腔内设有互相啮合的输入轴与输出轴，所述第一机壳内设有与所述输入轴接触的若干降噪槽，且所述降噪槽呈连续状分布，所述第二机壳上设有储油腔，所述减速机内设有能把所述储油腔内的润滑油输出至所述啮合腔内的点滴结构。通过调整环来适应两侧机壳的贴合，从而减小装配误差，提高装置精度，其次，本设计中通过连续的降噪槽进行直接降噪，此外，本设计通过点滴结构实现减速机的齿轮润滑目的，齿轮润滑后减小磨损，变相减少噪音，还具有不需要打开机壳，可手动润滑或电动润滑的优点，提升了便利性与多功能性。提升了便利性与多功能性。提升了便利性与多功能性。

【技术实现步骤摘要】
高装配精度的静音型齿轮减速机
[0001]

[0002]本技术涉及减速机领域，具体为高装配精度的静音型齿轮减速机。
[0003]
技术介绍

[0004]齿轮减速机，是输入轴与输出轴之间通过齿轮传动来实现转速变慢的装置，齿轮减速机具有结构简单，适用范围广，加工成本低等优点，但目前齿轮减速机也存在部分有待改正的缺点，目前的齿轮减速机由于运行速率快，齿轮磨损等原因，使用时会产生噪音，影响周围的工作人员，变相降低工作人员的工作效率，因此，需要设计一种静音型的齿轮减速机。
[0005]
技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了高装配精度的静音型齿轮减速机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术采用如下技术方案：
[0008]高装配精度的静音型齿轮减速机，包括第一机壳与第二机壳，所述第一机壳与所述第二机壳装配形成所述啮合腔，所述第一机壳与所述第二机壳贴合处设有调整环，所述啮合腔内设有互相啮合的输入轴与输出轴，所述第一机壳内设有与所述输入轴接触的若干降噪槽，且所述降噪槽呈连续状分布，所述第二机壳上设有储油腔，所述减速机内设有能把所述储油腔内的润滑油输出至所述啮合腔内的点滴结构。两侧机壳连接形成啮合腔，啮合腔为齿轮啮合提供空间，且两侧机壳啮合处由于加工精度等原因而造成误差，在贴合处设置调整环能解决这一问题，且保证减速机密封性，降噪槽为现有的，且呈连续状分布，通过连续状分布的降噪槽能进行直接降噪，此外，通过点滴结构能对啮合腔内的齿轮进行润滑。
[0009]可优选的，所述点滴结构包括与所述储油腔连接的输油管，所述输油管的一侧开口伸入所述储油腔内，且所述输油管的另一侧开口位于所述输入轴与所述输出轴啮合处的上方。通过输油管输送润滑油，且输油管输出的管口位于啮合腔内的齿轮啮合处，能最大限度得润滑两个齿轮。
[0010]可优选的，所述输油管内设有第一凹口，所述输油管上设有滑动的第一移动阀，所述第一移动阀能伸入所述第一凹口内。通过第一移动阀和第一凹口的配合能实现对润滑油输送的控制。
[0011]可优选的，所述第二机壳内设有间歇性顶压所述第一移动阀靠近所述第一凹口的凸轮。通过凸轮的转动即可实现润滑油的间歇性滴落，减小润滑油的消耗。
[0012]可优选的，所述输油管内还设有第二凹口，所述输油管上设有滑动的第二移动阀，所述第二移动阀与所述第一移动阀之间连接有中间杆，所述中间杆中间处设有与所述第二机壳内壁连接的中间轴，所述中间轴上还绕有且与所述中间杆及所述第二机壳内壁连接的扭簧。由于中间杆的连接，使第一移动阀与第二移动阀移动距离相同但方向相反，当第二移动阀远离第二凹口时，第一移动阀伸入第一凹口内，润滑油沿着输油管输送至第一移动阀上方处，当第二移动阀伸入第二凹口内，且第一移动阀远离第一凹口时，第一移动阀与第二移动阀之间的润滑油沿着输油管输出至啮合腔内，且第二移动阀与第二凹口封闭输油管，
使后续的润滑油不能泄露。
[0013]可优选的，所述第二机壳上设有与所述凸轮同轴的传动齿轮，所述输入轴上设有可与所述传动齿轮啮合的啮合件。输入轴转动即可通过啮合件与传动齿轮的啮合带动凸轮转动从而完成润滑油的点滴过程，减少了需要驱动凸轮的歪了消耗，提高了能源利用率。
[0014]可优选的，所述啮合件为若干呈环形分布设置于所述输入轴上的移动齿条板，所述输入轴内设有滑动的滑动转杆，所述滑动转杆与所述移动齿条板之间连接有连接杆。手动带动滑动转杆，通过连接杆的传动带动移动齿条板向外伸张，直至与传动齿轮啮合，之后手动转动滑动转杆即可带动输入轴转动，从而驱动点滴机构对齿轮进行润滑，滑动转杆相比于输入轴，操作更加方便，也可通过电机带动输入轴转动来实现点滴结构对齿轮的润滑目的。
[0015]有益效果：
[0016]本技术的高装配精度的静音型齿轮减速机，相比于传统的减速机，首先，通过调整环来适应两侧机壳的贴合，从而减小装配误差，提高装置精度，其次，本设计中通过连续的降噪槽进行直接降噪，此外，本设计通过点滴结构实现减速机的齿轮润滑目的，齿轮润滑后减小磨损，变相减少噪音，还具有不需要打开机壳，可手动润滑或电动润滑的优点，提升了便利性与多功能性。
[0017]本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实方式、附图中详细的揭露。
[0018]【附图说明】
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0020]图1为本技术的主视示意图；
[0021]图2为本技术的剖视示意图；
[0022]图3为输入轴的内部示意图；
[0023]图4为图3中A
‑
A方向的结构示意图；
[0024]图5为点滴结构的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]11、第一机壳，12、第二机壳，13、输入轴，14、输出轴，15、降噪槽，16、滑动转杆，17、移动齿条板，18、连接杆，19、中间轴，20、凸轮，21、第一移动阀，22、第一凹口，23、中间杆，24、扭簧，25、第二移动阀，26、第二凹口，27、啮合腔，28、调整环，29、储油腔，30、输油管，31、传动齿轮。
[0027]【具体实施方式】
[0028]下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0029]实施例：
[0030]参照图1至图5，高装配精度的静音型齿轮减速机，包括第一机壳11与第二机壳12，所述第一机壳11与所述第二机壳12装配形成所述啮合腔27，所述第一机壳11与所述第二机壳12贴合处设有调整环28，所述啮合腔27内设有互相啮合的输入轴13与输出轴14，所述第一机壳11内设有与所述输入轴13接触的若干降噪槽15，且所述降噪槽15呈连续状分布，所
述第二机壳12上设有储油腔29，所述减速机内设有能把所述储油腔29内的润滑油输出至所述啮合腔27内的点滴结构，所述点滴结构包括与所述储油腔29连接的输油管30，所述输油管30的一侧开口伸入所述储油腔29内，且所述输油管30的另一侧开口位于所述输入轴13与所述输出轴14啮合处的上方，所述输油管30内设有第一凹口22，所述输油管30上设有滑动的第一移动阀21，所述第一移动阀21能伸入所述第一凹口22内，所述第二机壳12内设有间歇性顶压所述第一移动阀21靠近所述第一凹口22的凸轮20，所述输油管30内还设有第二凹口26，所述输油管30上设有滑动的第二移动阀25，所述第二移动阀25与所述第一移动阀21之间连接有中间杆23，所述中间杆23中间处设有与所述第二机壳12内壁连接的中间轴19，所述中间轴19上还绕有且与所述中间杆23及所述第二机壳12内壁连接的扭簧24，所述第二机壳12上设有与所述凸轮20同轴的传动齿轮31，所述输入轴13上设有可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高装配精度的静音型齿轮减速机，包括第一机壳11与第二机壳12，所述第一机壳11与所述第二机壳12装配形成所述啮合腔27，其特征在于：所述第一机壳11与所述第二机壳12贴合处设有调整环28，所述啮合腔27内设有互相啮合的输入轴13与输出轴14，所述第一机壳11内设有与所述输入轴13接触的若干降噪槽15，且所述降噪槽15呈连续状分布，所述第二机壳12上设有储油腔29，所述减速机内设有能把所述储油腔29内的润滑油输出至所述啮合腔27内的点滴结构。2.如权利要求1所述的高装配精度的静音型齿轮减速机，其特征在于，所述点滴结构包括与所述储油腔29连接的输油管30，所述输油管30的一侧开口伸入所述储油腔29内，且所述输油管30的另一侧开口位于所述输入轴13与所述输出轴14啮合处的上方。3.如权利要求2所述的高装配精度的静音型齿轮减速机，其特征在于，所述输油管30内设有第一凹口22，所述输油管30上设有滑动的第一移动阀21，所述第一移动阀21能伸入所述第一凹口22内。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：於海刚，魏国良，
申请(专利权)人：杭州万兴减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：