一种立体车库的智能充电系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种立体车库的智能充电系统及控制方法。包括车辆采集器采集进入车库的车辆信息，第二控制器接收车辆信息，发送至第一控制器及第三控制器；第三控制器控制移动部带动智能载具活动至充电桩位置，控制夹持部抓取与车辆的充电口结构和充电额定输入相匹配的充电枪；第三控制器控制移动部带动智能载具活动至车辆充电口处，第三控制器控制夹持部完成充电枪与充电枪连接部连接和车辆的充电口的连接；充电桩的第一控制器控制与充电枪连接的充电线缆通电。本发明专利技术配合在轨道上活动的智能载具，沿轨道将充电枪运送至任意待充电车辆处，利用供电线缆对充电枪进行供电，以解决立体车库的充电位分配问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的智能充电系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及充电桩
，具体涉及一种立体车库的智能充电系统及控制方法。

技术介绍

[0002]现有的立体车库的主要功能为利用垂直空间停放更多的车辆，但基于新能源车辆的增多，立体车库需要同时满足燃油车与新能源车的停放要求，但立体车库一般无法满足新能源车辆的停放要求，即使能够对新能源车辆进行充电，也是在每一个车位均设置充电桩，无法根据内部的新能源车辆的停放情况，进行进一步的充电位分配。

技术实现思路

[0003]、专利技术要解决的技术问题针对现有立体车库无法对新能源汽车进行充电位分配的技术问题，本专利技术提供了一种立体车库的智能充电系统及控制方法，它利用立体车库的梁体实现了轨道与供电线缆的铺设，配合在轨道上活动的智能载具，沿轨道将充电枪运送至任意待充电车辆处，并利用铺设的供电线缆对充电枪进行供电，以解决对新能源汽车的充电位分配问题。
[0004]、技术方案为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：一种立体车库的智能充电系统，包括构成立体车库框架结构，及将立体车库划分成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的智能充电系统，其特征在于，包括构成立体车库框架结构，及将立体车库划分成若干停车位的梁体，不同规格的充电枪，充电桩和智能载具，所述梁体一侧设有轨道，所述梁体另一侧铺设有供电线缆；所述梁体上设有充电枪连接部；所述充电桩位于立体车库内，所述供电线缆一端与充电桩连接，所述供电线缆另一端与充电枪连接部连接；所述充电桩上设有用于放置不同规格的充电枪的工位；所述充电桩的第一控制器和立体车库的第二控制器连接，所述第二控制器和位于立体车库入口处的用于采集车辆信息的车辆采集器连接；所述智能载具包括与轨道相匹配的移动部，所述智能载具上还设置有用于夹持不同规格的充电枪，将充电枪一端与充电枪连接部连接，以及将充电枪另一端和待充电车的充电口连接的夹持部；用于控制移动部和夹持部的第三控制器，所述第三控制器与第一控制器和第二控制器均连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库的智能充电系统，其特征在于，所述移动部包括限位轮与驱动轮，所述限位轮与驱动轮之间存在间隙，所述轨道设置于限位轮与驱动轮的间隙处，轨道与所述限位轮与驱动轮均滚动配合。3.根据权利要求1所述的一种立体车库的智能充电系统，其特征在于，所述夹持部包括相互连接的伸缩机构、转动机构及夹持机构，所述夹持部上还设置有图像传感器，所述图像传感器、伸缩机构、转动机构及夹持机构均与第三控制器连接。4.根据权利要求3所述的一种立体车库的智能充电系统，其特征在于，所述夹持机构包括第一夹持端和第二夹持端，所述第一夹持端和第二夹持端构成抱箍状，所述第一夹持端和第二夹持端内侧形状与所述充电枪相匹配，还包括控制第一夹持端和第二夹持端活动的驱动件。5.根据权利要求1所述的一种立体车库的智能充电系统，其特征在于，所述夹持部上还设置有推杆，所述推杆端部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，司红华，
申请(专利权)人：杭州国控电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：