一种用于立体车库的轮胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于立体车库的轮胎固定装置，包括伸缩机构、固定机构和汽车本体，所述汽车本体位于伸缩机构的上方，所述固定机构位于汽车本体的外侧，所述伸缩机构包括立体车库本体，所述立体车库本体的内侧活动连接有车库板，所述车库板的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内底壁固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶部的左右两侧均固定连接有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接有支撑板。该用于立体车库的轮胎固定装置，方便使用，实现了汽车轮胎固定效果好的目的，避免立体车库在移动汽车的过程中，汽车因晃动而发生滑动的现象，降低安全事故的发生。降低安全事故的发生。降低安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的轮胎固定装置


[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种用于立体车库的轮胎固定装置。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益和增加停车费收入的有效工具，机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。
[0003]立体车库在使用的过程中，往往需要用到固定装置对汽车的轮胎进行固定，以保证立体车库使用的安全性，但是现有的用于立体车库的轮胎固定装置存在着固定效果较差的缺点，导致立体车库在移动汽车的过程中，汽车容易因晃动而发生滑动的现象，容易造成安全事故，不方便使用，降低了固定装置的使用效率和使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于立体车库的轮胎固定装置，具备固定效果较好等优点，解决了现有的用于立体车库的轮胎固定装置存在着固定效果较差的缺点，导致立体车库在移动汽车的过程中，汽车容易因晃动而发生滑动的现象，容易造成安全事故，不方便使用，降低了固定装置的使用效率和使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于立体车库的轮胎固定装置，包括伸缩机构、固定机构和汽车本体，所述汽车本体位于伸缩机构的上方，所述固定机构位于汽车本体的外侧，所述伸缩机构包括立体车库本体，所述立体车库本体的内侧活动连接有车库板，所述车库板的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内底壁固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶部的左右两侧均固定连接有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接有支撑板。
[0006]进一步，所述支撑板的左右两侧均固定连接有移动块，所述车库板的内侧固定连接有调节箱。
[0007]进一步，所述调节箱的内侧固定连接有滑动杆，所述螺纹块的左右两侧均固定连接有滑动块，所述螺纹杆的顶端固定连接有滚动轴承。
[0008]进一步，所述固定机构包括固定块，所述固定块的右侧固定连接有电动推杆。
[0009]进一步，所述固定块的右侧固定连接有环形弹簧，所述电动推杆的右端固定连接有活动夹块。
[0010]进一步，所述活动夹块的右侧固定连接有橡胶垫，所述车库板的顶部固定连接有固定夹块。
[0011]进一步，所述固定夹块的左侧固定连接有硅胶垫，所述活动夹块的底部固定连接有活动块。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该用于立体车库的轮胎固定装置，通过固定机构中固定块、电动推杆、环形弹簧、活动夹块、橡胶垫、固定夹块、硅胶垫、活动块和伸缩机构之间的配合作用，可以对汽车本体的轮胎进行固定，避免汽车在移动的过程中发生滑动的现象，整体结构简单，方便使用，实现了汽车轮胎固定效果好的目的，避免立体车库在移动汽车的过程中，汽车因晃动而发生滑动的现象，降低安全事故的发生，提高了固定装置的使用效率和使用效果。
[0014]2、该用于立体车库的轮胎固定装置，通过伸缩机构中立体车库本体、车库板、电机箱、电动机、螺纹杆、螺纹块、调节杆、支撑板、移动块、调节箱、滑动杆、滑动块和滚动轴承之间的配合作用，可以带动固定机构进行上下移动，可以对固定机构进行隐藏，以便于将汽车本体开到车库板的上方，相反可以将汽车本体从车库板的上方开出。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构中汽车本体连接结构正视图；
[0017]图3为本技术结构中车库板连接结构右视图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大图；
[0019]图5为本技术图1中B处放大图。
[0020]图中：100伸缩机构、101立体车库本体、102车库板、103电机箱、104电动机、105螺纹杆、106螺纹块、107调节杆、108支撑板、109移动块、110调节箱、111滑动杆、112滑动块、113滚动轴承、200固定机构、201固定块、202电动推杆、203环形弹簧、204活动夹块、205橡胶垫、206固定夹块、207硅胶垫、208活动块、3汽车本体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本实施例中的一种用于立体车库的轮胎固定装置，包括伸缩机构100、固定机构200和汽车本体3，汽车本体3位于伸缩机构100的上方，固定机构200位于汽车本体3的外侧，其中，伸缩机构100与固定机构200固定连接，汽车本体3与伸缩机构100活动连接，固定机构200与汽车本体3活动连接，伸缩机构100可以带动固定机构200进行上下移动，可以对固定机构200进行隐藏，以便于将汽车本体3开到车库板102的上方，相反可以将汽车本体3从车库板102的上方开出，固定机构200可以对汽车本体3的轮胎进行固定，避免汽车在移动的过程中发生滑动的现象，实现了汽车轮胎固定效果好的目的，避免立体车库在移动汽车的过程中，汽车因晃动而发生滑动的现象，降低安全事故的发生，提高了固定装置的使用效率和使用效果，下面进行详细说明。
[0023]为了实现伸缩机构100的伸缩作用，如图1、图3、图4和图5所示，本实施例中的伸缩机构100包括立体车库本体101，立体车库本体101的内侧活动连接有车库板102，车库板102的底部固定连接有电机箱103，电机箱103的内底壁固定连接有电动机104，电动机104的输出轴固定连接有螺纹杆105，螺纹杆105的外侧螺纹连接有螺纹块106，螺纹块106顶部的左
右两侧均固定连接有调节杆107，调节杆107的顶端固定连接有支撑板108，支撑板108的左右两侧均固定连接有移动块109，车库板102的内侧固定连接有调节箱110，调节箱110的内侧固定连接有滑动杆111，螺纹块106的左右两侧均固定连接有滑动块112，螺纹杆105的顶端固定连接有滚动轴承113。
[0024]其中，车库板102的顶部活动连接有汽车本体3，螺纹杆105的顶端依次贯穿电机箱103、车库板104、螺纹块106和滚动轴承113并延伸至滚动轴承113的内侧，滚动轴承113由内圈、滚珠和外圈组成，且内圈与螺纹杆105固定连接，外圈与调节箱110固定连接，滑动块112的内侧开设有与滑动杆111直径相等的滑动孔，且滑动孔与滑动杆111滑动连接，螺纹块106的内侧开设有与螺纹杆105外侧螺纹相适配的螺纹孔，调节杆107的顶端依次贯穿调节箱110和车库板102并延伸至支撑板108的底部，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的轮胎固定装置，其特征在于：包括伸缩机构(100)、固定机构(200)和汽车本体(3)，所述汽车本体(3)位于伸缩机构(100)的上方，所述固定机构(200)位于汽车本体(3)的外侧；所述伸缩机构(100)包括立体车库本体(101)，所述立体车库本体(101)的内侧活动连接有车库板(102)，所述车库板(102)的底部固定连接有电机箱(103)，所述电机箱(103)的内底壁固定连接有电动机(104)，所述电动机(104)的输出轴固定连接有螺纹杆(105)，所述螺纹杆(105)的外侧螺纹连接有螺纹块(106)，所述螺纹块(106)顶部的左右两侧均固定连接有调节杆(107)，所述调节杆(107)的顶端固定连接有支撑板(108)。2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的轮胎固定装置，其特征在于：所述支撑板(108)的左右两侧均固定连接有移动块(109)，所述车库板(102)的内侧固定连接有调节箱(110)。3.根据权利要求2所述的一种用于立体车库的轮胎固定装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琰，
申请(专利权)人：江苏盛世盈泰智能设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：