立体停车装置及立体停车场制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种立体停车装置，包括至少四根立柱，至少四根立柱围合形成多个用于停放车辆的停车位，每根立柱的上端均设有用于支撑载车板的第一支撑座，两相邻立柱之间连接有避位支撑杆，避位支撑杆上设有用于支撑载车板的第二支撑座，第二支撑座与至少四个第一支撑座中的至少三个围合形成上层停车位。本实施例所提出的立体停车装置在安装时，若安装位上存在墩座、高架桥柱等障碍物，可先将连接有避位支撑杆的两立柱安装于障碍物所在一侧，而后再在连接有避位支撑杆的两立柱的相对侧安装另外两根立柱，通过第二支撑座与第一支撑座围合形成用于停车的上层停车位。形成用于停车的上层停车位。形成用于停车的上层停车位。

【技术实现步骤摘要】
立体停车装置及立体停车场


[0001]本技术涉及停车设备
，具体涉及一种立体停车装置及立体停车场。

技术介绍

[0002]目前，我国已全面进入汽车时代，随之而来的停车难成为困扰市民出行的重要问题。为缓解这一难题，多层停车场应运而生，其充分利用了停车位的上层空间，在原停车位的上方新增停车位，使得停车场的停车位成倍增加。
[0003]多层停车场既可建设在室内，也可建设在室外，建设在室内时，多层停车场的停车位受到楼层高度的限制，可能为两层或三层，而建设在室外时，多层停车场则可能为五层或六层，甚至更高。
[0004]建设在室外时，城市内部高架桥底可作为多层停车场的场地，但高架桥底通常会设有墩座、高架桥柱等障碍物，在建设多层停车场时，墩座及高架桥柱等障碍物处无法安装停车架，导致多层停车场的车位减少，空间使用率低。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种立体停车装置，旨在解决现有立体停车装置安装于高架桥下时存在空间使用率低的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出一种立体停车装置，包括至少四根立柱，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车装置，其特征在于，包括至少四根立柱，所述至少四根立柱围合形成多个用于停放车辆的停车位，每根所述立柱的上端均设有用于支撑载车板的第一支撑座，两相邻所述立柱之间连接有避位支撑杆，所述避位支撑杆上设有用于支撑载车板的第二支撑座，所述第二支撑座与至少四个所述第一支撑座中的至少三个围合形成上层停车位。2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述第一支撑座和第二支撑座的两端分别沿所述避位支撑杆的长度方向延伸。3.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，每根所述立柱上均设有两个靠近其底端的第三支撑座，两个所述第三支撑座分别位于所述立柱的相对两侧。4.根据权利要求3所述的立体停车装置，其特征在于，所述第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座上均设有缓冲件。5.根据权利要求4所述的立体停车装置，其特征在于，所述缓冲件为橡胶垫。6.一种立体停车场，其特征在于，包括载车板、AGV小车和权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘志君，占永建，谷内平，王楷韧，吴清，周定国，刘晟婧，赵昂迪，蔡仲贤，
申请(专利权)人：广州达泊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：