一种纵移载车板升降止动机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种纵移载车板升降止动机构，包括连接于所述升降框上的纵移导轨，所述纵移导轨上设有纵移主动轮，所述纵移主动轮上部连接有纵移载车板，所述纵移载车板边缘转动连接有止动爪，所述止动爪包括位于一端的折弯部和另一端的止动臂，所述折弯部指向所述移载主动轮，所述止动臂端部设有止动滚轮，所述止动滚轮压于地面上时，所述折弯部位于所述纵移主动轮下部，本止动机构使用机械止动代替摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在升降框上滑动。机械止动安全可靠，使用寿命长，相比较使用齿轮、齿条止动，本发明专利技术的纵移止动机构更加经济，对设备设计、安装精度要求低。安装精度要求低。安装精度要求低。

【技术实现步骤摘要】
一种纵移载车板升降止动机构


[0001]本技术涉及魔方式升降横移类机械式停车设备领域，尤其涉及纵移载车板升降止动机构。

技术介绍

[0002]纵移载车板是魔方式升降横移类机械式停车设备的核心部件之一，是承载车辆的平台。通常采用直接安放在升降框上，升降框通过链条安装在设备纵梁下。纵移载车板在升降框上的摩擦力大小决定了纵移载车板在升降框上滑动的难易度，而摩擦力小意味着纵移载车板更容易在升降框上滑动，进而使纵移载车板和纵移载车板上的汽车发生滑落或者和其它零部件发生撞击。
[0003]现有技术中，通常通过以下两种方式以防止移载板在升降框上滑动：
[0004]1、纵移电机带抱闸功能
[0005]当电机不工作时，电机的抱闸功能使电机输出轴制停，从而使纵移载车板下的主动轮制停。纵移载车板在升降框上的滑动由滚动摩擦变更为滑动摩擦，增大了摩擦力，从而减少纵移载车板和纵移载车板上的汽车发生滑落或者和其它零部件发生撞击的几率。
[0006]但该功能还不能完全有效的阻止纵移载车板和纵移载车板上的汽车发生滑落或者和其它零部件发生撞击。当外界因素如台风、地震等原因，以及车辆偏载造成的晃动等，使静摩擦力不足以阻止纵移载车板在升降框上滑动，那么纵移载车板和纵移载车板上的汽车就有可能发生滑落或者和其它零部件发生撞击。
[0007]2、齿轮、齿条止动
[0008]纵移载车板和升降框接触面为纵移载车板下的纵移主动轮和升降框上的纵移导轨，增加纵移主动轮和纵移导轨的摩擦系数，纵移主动轮由光轮改成齿轮，纵移导轨由光滑的导轨改成齿条导轨。
[0009]但齿轮齿条加工困难，造价昂贵，且对设施设计、安装要求非常高。

技术实现思路

[0010]为解决上述技术问题，本技术提出了一种纵移载车板升降止动机构，包括连接于所述升降框上的纵移导轨，所述纵移导轨上设有纵移主动轮，所述纵移主动轮上部连接有纵移载车板，所述纵移载车板边缘转动连接有止动爪，所述止动爪包括位于一端的折弯部和另一端的止动臂，所述折弯部指向所述移载主动轮，所述止动臂端部设有止动滚轮，所述止动滚轮压于地面上时，所述折弯部位于所述纵移主动轮下部。
[0011]优选的，所述止动爪与所述纵移载车板上设有安装座，所述止动爪通过转轴连接于所述纵移载车板上。
[0012]优选的，所述安装座下部设有限位螺母，用于限制所述止动爪转动至竖直状态。
[0013]优选的，所述止动滚轮通过安装轴连接于所述止动臂上，且安装轴上连接有无给油轴承。
[0014]优选的，所述纵移导轨端部设有阻挡块。
[0015]本技术提出的纵移载车板升降止动机构有以下有益效果：1、本止动机构使用机械止动代替摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在升降框上滑动。机械止动安全可靠，使用寿命长。
[0016]2、相比较使用齿轮、齿条止动，本专利技术的纵移止动机构更加经济，对设备设计、安装精度要求低。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1为本技术的止动滚轮处于地面的结构示意图；
[0019]图2为本技术的止动滚轮离开地面的结构示意图；
[0020]图3为本技术的止动爪的示意图；
[0021]图4为本技术的止动爪的侧面示意图；
[0022]其中，1、升降框；2、纵移导轨；3、纵移主动轮；4、纵移载车板；5、折弯部；6、止动臂；7、止动滚轮；8、安装座；9、转轴；10、限位螺母；11、地面；12、阻挡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1所示，本技术提出了一种纵移载车板升降止动机构，包括连接于所述升降框1上的纵移导轨2，所述纵移导轨2上设有纵移主动轮3，所述纵移导轨2端部设有阻挡块12，阻挡块12在端部限定纵移主动轮3至端部，升降框1如何实现升降，详见专利公告号为：CN 109555342 A的侧移升降停车设备公开的升降原理，本申请不再复述；
[0025]所述纵移主动轮3的上部连接有纵移载车板4，所述纵移载车板4边缘转动连接有止动爪，如图3、图4所示，所述止动爪包括位于一端的折弯部5和另一端的止动臂6，折弯部5和止动臂6是一体成型的，并通过转轴9连接于纵移载车板4上，所述折弯部5指向所述移载主动轮，所述止动臂6端部设有止动滚轮7，所述止动滚轮7通过安装轴连接于所述止动臂6上，且安装轴上连接有无给油轴承，处于地面11状态的位置时，止动臂6的止动滚轮7压于地面11上，并随着逐渐下降，止动滚轮7能够压于地面11上滚动，另一端的折弯部5向下转动，并低于纵移导轨2，移载主动轮通过电机驱动转动，能够在下部的纵移导轨上驱动，即带动放置于纵移载车板4移动，可将车辆纵移送出；
[0026]而向上提起车辆时，如图2所示，此时的升降框1上升，带动纵移载车板4上移，纵移载车板4上的止动爪一端由于设置了止动滚轮7，其重量大于另一端的折弯部5，上升时，由于重力作用，止动滚轮7一端会向下并沿顺时针转动，折弯部5则向上转动，折弯部5转动至上部后，会卡于纵移主动轮3侧边，即其沿着纵移导轨的纵移方向一侧，这样即通过机械方式将纵移主动轮3行径方向进行阻挡，有效防止纵移载车板4上的汽车发生滑落或者和其它零部件发生撞击，另外，为了增加阻挡强度，所述止动爪与所述纵移载车板上设有安装座8，所述安装座8下部设有限位螺母10，用于限制所述止动爪转动至竖直状态，止动臂6如图2顺
时针转动至限位螺母10位置后，则被限定转动，即使有其他因素导致车辆滑动撞击止动爪，仍然能够阻挡移载主动轮。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵移载车板升降止动机构，包括连接于升降框(1)上的纵移导轨(2)，所述纵移导轨(2)上设有纵移主动轮(3)，所述纵移主动轮(3)上部连接有纵移载车板(4)，其特征在于，所述纵移载车板(4)边缘转动连接有止动爪，所述止动爪包括位于一端的折弯部(5)和另一端的止动臂(6)，所述折弯部(5)指向所述纵移主动轮，所述止动臂(6)端部设有止动滚轮(7)，所述止动滚轮(7)压于地面(11)上时，所述折弯部(5)位于所述纵移主动轮(3)下部。2.根据权利要求1所述的纵移载车板升降止动机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲玲，戴云居，
申请(专利权)人：上海久银车库工程有限公司，
类型：新型
国别省市：