一种纵移载车板进出止动机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨，所述纵移导轨上方设有纵移载车板，所述纵移载车板下部设有主动轮，所述主动轮压于所述纵移导轨上，所述纵移导轨上设有安装座，所述安装座上转动连接有止退板，所述止退板一端抵于所述主动轮上，另一端连接有弹性件，所述弹性件与所述纵移导轨固定，本机构通过机械止动代替静摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在纵移导轨上滑动，机械止动安全可靠，使用寿命长，同时，相比使用齿轮结构大大降低装配要求以及成本。结构大大降低装配要求以及成本。结构大大降低装配要求以及成本。

【技术实现步骤摘要】
一种纵移载车板进出止动机构


[0001]本技术涉及魔方式升降横移类机械式停车设备领域，尤其涉及纵移载车板进出止动机构。

技术介绍

[0002]纵移载车板是魔方式升降横移类机械式停车设备的核心部件之一，是承载车辆的平台。通常采用直接安放在纵移轨道上。纵移载车板在纵移轨道上的摩擦力大小决定了纵移载车板在纵移轨道上滑动的难易度，而摩擦力小意味着纵移载车板更容易在纵移轨道上滑动，当汽车行驶至纵移载车板上时，会对纵移载车板在水平方向上造成一定的力，若该力较大，会使纵移载车板停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离大于40mm，影响汽车进出纵移载车板的安全性。
[0003]现有技术中，通常通过以下两种方式以防止移载板在升降框上滑动：
[0004]1、纵移电机带抱闸功能
[0005]当电机不工作时，电机的抱闸功能使电机输出轴制停，从而使纵移载车板下的主动轮制停。纵移载车板在纵移轨道上的滑动由滚动摩擦变更为滑动摩擦，增大了摩擦力，从而减少纵移载车板在纵移轨道上滑动的距离。
[0006]但该功能还不能完全有效的阻止纵移载车板在纵移轨道上滑动。当汽车进出纵移载车板时速度过快，使静摩擦力不足以阻止纵移载车板在纵移轨道上滑动，进而使纵移载车板停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离大于40mm，影响汽车进出纵移载车板的安全性。
[0007]2、齿轮、齿条止动
[0008]纵移载车板和升降框接触面为纵移载车板下的纵移主动轮和纵移导轨，增加纵移主动轮和纵移导轨的摩擦系数，纵移主动轮由光轮改成齿轮，纵移导轨由光滑的导轨改成齿条导轨，但齿轮齿条加工困难，造价昂贵，且对设施设计、安装要求非常高。

技术实现思路

[0009]为解决上述技术问题，本技术提出了一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨，所述纵移导轨上方设有纵移载车板，所述纵移载车板下部设有主动轮，所述主动轮压于所述纵移导轨上，所述纵移导轨上设有安装座，所述安装座上转动连接有止退板，所述止退板一端抵于所述主动轮上，另一端连接有弹性件，所述弹性件与所述纵移导轨固定。
[0010]优选的，所述止退板通过转轴连接于所述安装座上。
[0011]优选的，所述止退板指向主动轮的一端设有楔形面。
[0012]优选的，所述弹性件一端与所述止退板通过螺钉锁紧，另一端固定于所述纵移导轨底部。
[0013]优选的，所述弹性件为弹簧。
[0014]本技术提出的纵移载车板进出止动机构有以下有益效果：本机构通过机械止
动代替静摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在纵移导轨上滑动，机械止动安全可靠，使用寿命长，同时，相比使用齿轮结构大大降低装配要求以及成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的止退板的安装示意图；
[0018]图3为图2中的A
‑
A剖视图；
[0019]其中，1、纵移导轨；2、纵移载车板；3、主动轮；4、安装座；5、止退板；6、弹性件；7、转轴；8、楔形面；9、螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]要说明的是，关于升降立体车库的结构，详见专利公告号为CN99555342A公开的侧移升降停车设备的结构，本申请是提出的进出止动机构，具体的说：
[0022]如图1所示，本技术提出了一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨1，所述纵移导轨1上方设有纵移载车板2，所述纵移载车板2下部设有主动轮3，所述主动轮3压于所述纵移导轨1上，主动轮3上连接有电机，电机驱动主动轮3在纵移导轨1上移动，以带动车辆进出。但是，在车辆上纵移载车板2时，对纵移载车板2在移动导轨的水平方向产生一定的力，尤其是加速时，为了防止纵移载车板2移动，在所述纵移导轨1上设有安装座4，所述安装座4上转动连接有止退板5，所述止退板5一端抵于所述主动轮3上，另一端连接有弹性件6，所述弹性件6一端与所述止退板5通过螺钉9锁紧，另一端也通过螺钉固定于所述纵移导轨1底部，所述弹性件6与所述纵移导轨1固定，弹性件6可以选用弹簧，止退板5是通过转轴7和无给油轴承连接在安装座4上，一端向上指向所述主动轮3，另一端则位于下部靠近纵移导轨1一侧，止退板5靠近纵移轨道一侧设有切口用于防止转动时与纵移轨道干涉，而指向主动轮3的一端设有楔形面8，主，由于电机的作用，动轮向止退板5运动，能够压动止退板5，止退板5是通过转轴7与安装座4连接的，止退板5转动，并拉动弹簧，直至止退板5低于纵移滑轨，当主动轮3完全经过止退板5后，由于弹簧的作用，止退板5复位抬起，将主动轮3限制，能有效的阻止纵移载车板2在纵移导轨1上滑动，保证纵移载车板2停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离小于40mm；当纵移载车板2需要移动时，通过电机驱动主动轮3，其力可以压动止退板5如图1中的顺时针转动，主动轮3能够继续沿着纵移轨道运动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨(1)，所述纵移导轨(1)上方设有纵移载车板(2)，所述纵移载车板(2)下部设有主动轮(3)，所述主动轮(3)压于所述纵移导轨(1)上，其特征在于，所述纵移导轨(1)上设有安装座(4)，所述安装座(4)上转动连接有止退板(5)，所述止退板(5)一端抵于所述主动轮(3)上，另一端连接有弹性件(6)，所述弹性件(6)与所述纵移导轨(1)固定。2.根据权利要求1所述的纵移载车板进出止动机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲玲，戴云居，
申请(专利权)人：上海久银车库工程有限公司，
类型：新型
国别省市：