一种立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种立体车库，包括：框架，包括支撑框架和导轨，导轨设于支撑框架上；载车组件，设于导轨上，用于承载车辆；驱动组件，设于支撑框架上，与载车组件连接，可驱动载车组件沿导轨顺时针或逆时针运动，导轨包括主循环导轨和防晃导轨，载车组件设有支撑件，用于引导载车组件沿导轨运动，支撑件上设有滚轮，滚轮能够在导轨内运动，用于支撑和引导载车组件。采用上述技术方案，通过支撑件与防晃导轨之间的相互作用，能够限定载车组件，避免载车组件在运行过程中产生晃动或摇晃，消除运行噪声，运行过程平稳可靠，也消除了载车组件之间撞击及载车组件承载的车辆发生倾斜等安全隐患，具有较好的安全性能和较高的运行效率，提升使用寿命。升使用寿命。升使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库


[0001]本专利技术涉及车库
，具体涉及一种立体车库。

技术介绍

[0002]目前，常用的垂直循环类立体停车设备通常采用电机通过链条带动链轮旋转，吊耳上的槽轮在导轨内滚动运行，使载车盘挂篮按设计的速度循环运行。这种立体停车设备在运行时存在的缺陷较多；在设备启动阶段或停止阶段，因受机械运动惯性冲击；荷载不平衡；侧向风载等外力作用因素影响下，悬挂在支撑轴上的挂篮会出现较大幅度的摇摆和晃动，因而运行时噪声较大，运行平稳性较低，尤其安全隐患较多，设备故障率较高，而且设备使用效率较低，设备运行寿命较短，产品安全性和可靠性系数较低。
[0003]因此，提供一种运行平稳且具有较好安全性能和运行效率的立体车库，成为本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中立体车库存在的运行时挂篮会出现摇摆和晃动的问题。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术公开了一种立体车库，包括：框架，包括支撑框架和导轨，导轨设于支撑框架上；载车组件，设于导轨上，用于承载车辆；驱动组件，设于支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库，其特征在于，包括：框架，包括支撑框架和导轨，所述导轨设于所述支撑框架上；载车组件，设于所述导轨上，用于承载车辆；驱动组件，设于所述支撑框架上，与所述载车组件连接，用于驱动所述载车组件沿所述导轨顺时针或逆时针运动，其中，所述导轨包括主循环导轨和防晃导轨，所述载车组件设有支撑件，所述支撑件能够伸入所述防晃导轨和所述主循环导轨，用于引导所述载车组件沿所述防晃导轨和所述主循环导轨运动，所述支撑件上设有滚轮，所述滚轮能够在所述导轨内运动，用于支撑和引导所述载车组件运动。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述防晃导轨包括上层防晃导轨和下层防晃导轨，所述上层防晃导轨从所述主循环导轨的上部延伸出，所述下层防晃导轨从所述主循环导轨的下部延伸出，用于引导所述载车组件运动。3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨对称设于所述主循环导轨的上部两侧，所述载车组件能够从一侧所述上层防晃导轨平稳地运行到另一侧的所述上层防晃导轨，所述下层防晃导轨对称设于所述主循环导轨的下部两侧，所述载车组件能够从一侧所述下层防晃导轨平稳地运行到另一侧的所述下层防晃导轨。4.根据权利要求3所述的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨和所述下层防晃导轨均为弧形结构。5.根据权利要求2或3所述的立体车库，其特征在于，所述下层防晃导轨包括下部支撑导轨和下部防晃导轨，所述下部支撑导轨和所述下部防晃导轨均从所述主循环导轨的下部延伸出，所述载车组件能够在所述支撑件与所述下部支撑导轨和所述下部防晃导轨的配合下运行。6.根据权利要求2或3所述的立体车库，其特征在于，所述上层防晃导轨包括上部支撑导轨和上部防晃导轨，所述上部支撑导轨和所述上部防晃导轨均从所述主循环导轨的上部延伸出，所述载车组件能够在所述支撑件与所述上部支撑导轨和所述上部防晃导轨的配合下运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗军，李正吾，
申请(专利权)人：上海久银车库工程有限公司，
类型：发明
国别省市：