一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置，包括固定底座，固定底座的内部对称设有两个升降机构，固定底座的底端对称固定连接有两个固定盒，两个固定盒的内部均设有转动机构，固定底座的顶端对称固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱的内部均设有移动机构，两个支撑柱的顶端均固定连接有支撑杆，有益效果是：通过调节下模具进行下降的同时，使得两个顶模块升起，从而可以起到将下模具内的模具顶出，即可实现脱模的效果，同时可以调节两个支撑块升起，使其与下模具的底部相接触，以达到将下模具支撑的效果，从而使得下模具更加稳定，不易出现晃动的现象，同时只需通过一个电机即可带动以上步骤运转，进而降低了功耗的同时，使得整个设备具有联动性。整个设备具有联动性。整个设备具有联动性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰件加工
，具体涉及一种汽车内饰件 注塑加工用高效率脱模装置。
技术介绍
[0002]在汽车内饰件的加工过程中，需要对其进行注塑操作，以达到制 造不同形状的内饰板，在注塑完成后，需要将注塑完成后的模具顶出， 以便于后续注塑操作的进行。
[0003]但现有的内饰件在进行脱模操作时，大多不具有较好的脱模效 果，当需要对较大型的模具进行脱模操作时，容易出现顶块晃动的现 象，从而不能达到较好的顶出效果，从而影响后续加工操作的进行。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是不具有较好的脱模效果，当需要对较 大型的模具进行脱模操作时，容易出现顶块晃动的现象。
[0005]本专利技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车内饰件注塑加 工用高效率脱模装置，其包括：固定底座，所述固定底座的内部对称 设有两个升降机构，所述固定底座的底端对称固定连接有两个固定 盒，两个所述固定盒的内部均设有转动机构，所述固定底座的顶端对 称固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱的内部均设有移动机构，两个 所述支撑柱的顶端均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端固定 连接有顶板，所述顶板的内部设有旋转机构。
[0006]优选的，所述升降机构包括两个滑杆，两个所述滑杆的均固定连 接在固定底座的内壁上，两个所述滑杆之间设有第三螺纹杆，所述第 三螺纹杆的顶端转动连接在固定底座的底端面上，所述第三螺纹杆上 螺纹连接有滑块，两个所述滑杆上均滑动连接有活动块，且两个活动 块和滑块之间通过支撑件固定连接，所述支撑件的顶端固定连接有连 接件，且连接件的另一端贯穿固定底座并固定连接有顶模块，两个所 述滑杆远离固定底座中心的一侧设有第二螺纹杆。
[0007]优选的，所述移动机构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端 贯穿固定底座并固定连接有主动盘，所述第一螺纹杆的顶端固定连接 有连接件，且连接件的另一端贯穿支撑杆并固定连接有转动杆，所述 第一螺纹杆靠近顶板中心的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆上滑 动连接有活动块，所述第一螺纹杆上螺纹连接有升降块，且升降块和 活动块之间固定连接，两个所述支撑柱之间设有下模具，所述下模具 和升降块之间通过固定件固定连接。
[0008]优选的，所述转动机构包括转动连接在固定底座底端面上的第二 齿轮，所述第二齿轮的顶端固定连接有第一旋转盘，所述第一旋转盘 靠近固定底座中心的一侧转动连接有第二旋转盘，所述第二旋转盘和 第一旋转盘之间通过皮带连接，所述第二齿轮远离第二旋转盘的一侧 啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的底端转动连接在固定盒的底端 面
上。
[0009]优选的，所述旋转机构包括第一转动盘，所述第一转动盘的两端 均转动连接有第二转动盘，两个所述第二转动盘和第一转动盘之间通 过连接带连接，所述顶板的顶部设有电机，所述电机的输出端贯穿顶 板并与第一转动盘固定连接。
[0010]优选的，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有从动盘，所述第二螺 纹杆靠近固定两个滑杆的一侧固定连接有限位杆，所述第二螺纹杆上 螺纹连接有滑块，所述限位杆上滑动连接有活动块，且活动块和滑块 之间通过支撑板固定连接，所述支撑板的顶端固定连接有连接杆，所 述连接杆的顶端固定连接有支撑块。
[0011]优选的，所述第三螺纹杆的底端贯穿固定底座并延伸至固定盒 内，所述第三螺纹杆和第一齿轮固定连接，所述第二螺纹杆的底端固 定连接有转动件，且转动件的另一端贯穿固定盒并与第二旋转盘固定 连接。
[0012]优选的，所述转动杆的顶端贯穿顶板，所述第二转动盘与转动杆 固定连接。
[0013]两个所述支撑杆相对的一端面上均固定连接有限位板，所述限位 板的内部设有升降装置，两个所述限位板之间设有上模具，且上模具 与升降装置固定连接。
[0014]所述从动盘和主动盘之间通过皮带连接。
[0015]本专利技术具有以下优点：通过调节下模具进行下降的同时，使得两 个顶模块升起，从而可以起到将下模具内的模具顶出，即可实现脱模 的效果，同时为便于下模具与上模具重合进行注塑操作时，下模具不 易出现晃动的现象，使得当下模具上升至最高处时，可以调节两个支 撑块升起，使其与下模具的底部相接触，以达到将下模具支撑的效果， 从而使得下模具更加稳定，不易出现晃动的现象，同时，只需通过一 个电机即可带动以上步骤运转，进而降低了功耗的同时，使得整个设 备具有联动性。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一优选实施例的一种汽车内饰件注塑加工用高效 率脱模装置的主视结构示意图；
[0017]图2是本专利技术一优选实施例的一种汽车内饰件注塑加工用高效 率脱模装置的A处放大结构示意图；
[0018]图3是本专利技术一优选实施例的一种汽车内饰件注塑加工用高效 率脱模装置的B处放大结构示意图；
[0019]图4是本专利技术一优选实施例的一种汽车内饰件注塑加工用高效 率脱模装置的主体结构示意图；
[0020]图5是本专利技术一优选实施例的一种汽车内饰件注塑加工用高效 率脱模装置的脱模时结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、固定底座；2、支撑柱；3、支撑杆；4、顶板；5、电机；6、 第一转动盘；7、第二转动盘；8、转动杆；9、限位板；10、第一螺 纹杆；11、滑块；12、固定杆；13、下模具；14、连接杆；15、从动 盘；16、主动盘；17、第二螺纹杆；18、限位杆；19、第三螺纹杆； 20、固定盒；21、第一齿轮；22、第二齿轮；23、第一旋转盘；24、 第二旋转盘；25、升降机构；26、转动机构；27、移动机构；28、旋 转机构；29、滑杆；30、支撑件；31、支撑板。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在 本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基 于附图所示的方位或
·
位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描 述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特 定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语
ꢀ“
第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗 示相正对地重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连 接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以 是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情 况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置，其特征在于，包括：固定底座(1)，所述固定底座(1)的内部对称设有两个升降机构(25)，所述固定底座(1)的底端对称固定连接有两个固定盒(20)，两个所述固定盒(20)的内部均设有转动机构(26)，所述固定底座(1)的顶端对称固定连接有两个支撑柱(2)，两个支撑柱(2)的内部均设有移动机构(27)，两个所述支撑柱(2)的顶端均固定连接有支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)的顶端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的内部设有旋转机构(28)。2.如权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置，其特征在于，所述升降机构(25)包括两个滑杆(29)，两个所述滑杆(29)的均固定连接在固定底座(1)的内壁上，两个所述滑杆(29)之间设有第三螺纹杆(19)，所述第三螺纹杆(19)的顶端转动连接在固定底座(1)的底端面上，所述第三螺纹杆(19)上螺纹连接有滑块，两个所述滑杆(29)上均滑动连接有活动块，且两个活动块和滑块之间通过支撑件(30)固定连接，所述支撑件(30)的顶端固定连接有连接件，且连接件的另一端贯穿固定底座(1)并固定连接有顶模块，两个所述滑杆(29)远离固定底座(1)中心的一侧设有第二螺纹杆(17)。3.如权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置，其特征在于，所述移动机构(27)包括第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)的底端贯穿固定底座(1)并固定连接有主动盘(16)，所述第一螺纹杆(10)的顶端固定连接有连接件，且连接件的另一端贯穿支撑杆(3)并固定连接有转动杆(8)，所述第一螺纹杆(10)靠近顶板(4)中心的一侧固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)上滑动连接有活动块，所述第一螺纹杆(10)上螺纹连接有升降块(11)，且升降块(11)和活动块之间固定连接，两个所述支撑柱(2)之间设有下模具(13)，所述下模具(13)和升降块(11)之间通过固定件固定连接。4.如权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑加工用高效率脱模装置，其特征在于，所述转动机构(26)包括转动连接在固定底座(1)底端面上的第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)的顶端固定连接有第一旋转盘(23)，所述第一旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁乐，赵建林，
申请(专利权)人：江苏亚宝车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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