一种电机的绝缘处理方法及新能电动汽车电机的定子绕组技术

本发明专利技术涉及一种电机的绝缘处理方法，包括以下步骤：将电机绕组通电加热至100～120℃，保温浸渍浸渍树脂2～5min，然后将所述的电机绕组通电加热至140～160℃，保温滴浸所述的浸渍树脂3～8min，再将所述的电机绕组通电加热至165～175℃，固化15～45min；所述浸渍树脂在100

【技术实现步骤摘要】
一种电机的绝缘处理方法及新能电动汽车电机的定子绕组
[0001]本专利技术是申请日为2020年5月26日、申请号为2020104518392、专利技术名称为一种电机的绝缘处理方法的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种电机的绝缘处理方法及新能电动汽车电机的定子绕组。

技术介绍

[0003]新能源电动汽车大致可以分为以下几个主要部分：电池管理系统(BMS)、驱动系统、整车管理系统(VMS)、车身等。驱动系统是电动汽车的心脏，包括电机和控制器，其中电机对驱动系统性能的优劣起决定作用。新能源电动汽车电机运行特点有频繁启动、变速、爬坡；交变载荷、脉冲电压、过载电流大；功率密度高，运行温度高；机械振动强；可靠性、安全性要求高等，因此电机的绝缘处理至关重要，对其所用的浸渍树脂等绝缘材料的技术要求也更加严苛。
[0004]近年来，随着新能源电动汽车电机功率密度的不断提升，要求绕组线束之间要挂漆饱满，树脂固化后形成完全整体、制备无气隙绝缘结构；另外绝缘浸渍过程环保要求逐步增强，要明显减少甚至杜绝树脂固化废渣浪费等情况。
[0005]现有绝缘浸漆工艺主要有普通沉浸、真空浸漆、真空压力浸漆、连续沉浸、滴浸、滚浸等。其中普通沉浸、真空浸漆、真空压力浸漆、连续沉浸等浸渍工艺固化时间较长，生产效率低，并且在固化烘焙时，树脂流失量大导致工件挂漆量少，从而影响整体强度、电绝缘性能，同时造成固化树脂渣难清理的问题。滴浸、滚浸工艺相比上述几种工艺，虽然由于烘焙时工件处于旋转状态，树脂流失量较小，树脂固化废渣明显减少，生产效率也相对有所提升，但针对高功率密度电机，挂漆量、树脂有效利用率及固化速度等方面还需一步提高，以满足新能源电动汽车电机使用要求。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种具有更高的挂漆量和树脂有效利用率、固化速度更快的电机绝缘处理新方法。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0008]一种电机的绝缘处理方法，该电机的绝缘处理方法为：将电机绕组通电加热至 100～120℃，保温浸渍浸渍树脂2～5min，然后将电机绕组通电加热至140～160℃，保温滴浸浸渍树脂3～8min，再将电机绕组通电加热至165～175℃，固化15～45min。
[0009]优选地，控制所述的浸渍的温度为110～120℃，控制所述的滴浸的温度为150～155℃，控制所述的固化的温度为168～173℃。
[0010]优选地，在进行所述的保温浸渍步骤之前，将所述的电机绕组通电加热至100～125℃，保温预热3～8min。
[0011]优选地，按重量百分比计，所述的浸渍树脂包括如下原料组分：
[0012][0013]进一步优选地，所述的聚酯亚胺树脂为不饱和聚酯亚胺树脂。
[0014]进一步优选地，所述的改性环氧树脂为双酚A环氧树脂和/或双酚F环氧树脂与丙烯酸、顺丁烯二酸酐、甲基六氢苯酐、四氢苯酐中的一种或多种的酯化反应物；和/或，所述的改性环氧树脂为双酚A环氧树脂和/或双酚F环氧树脂与多元醇的扩链反应产物。
[0015]进一步优选地，所述的固化剂为594固化剂、桐油酸酐、纳迪克酸酐中的一种或多种组合。
[0016]进一步优选地，所述的活性单体为1,4
‑
丁二醇二甲基丙烯酸酯、二乙二醇二甲基丙烯酸酯、二丙二醇二甲基丙烯酸酯、1，6
‑
己二醇二甲基丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯中的一种或多种的组合。
[0017]根据一种优选实施方式，所述的活性单体为质量比为1:0.1～1.5的1,4
‑
丁二醇二甲基丙烯酸酯与二乙二醇二甲基丙烯酸酯、二丙二醇二甲基丙烯酸酯、1，6
‑
己二醇二甲基丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯中的一种的混合物。
[0018]进一步优选地，所述的无机填料为二氧化硅、三氧化铝、氮化硼、云母粉中的一种或多种组合，且所述的无机填料的粒径为微米级和/或纳米级。
[0019]更为优选地，所述的无机填料的粒径为1～10微米。
[0020]更为优选地，所述的无机填料为不同粒径的二氧化硅、三氧化铝、氮化硼、云母粉中的两种及以上的组合。
[0021]进一步优选地，所述的阻聚剂为叔丁基邻苯二酚。
[0022]进一步优选地，所述的引发剂为过氧化二异丙苯、2,2
‑
二(叔丁基过氧化)丁烷、过氧化苯甲酰、1,1
‑
二(叔戊基过氧)环己烷中的一种或多种；
[0023]进一步优选地，所述的助剂为KH550助剂、BYK103、德谦904S、环烷酸钴中的一种或多种。
[0024]本专利技术中的原料均可市购获得，或者采用本领域已知方法制备获得。
[0025]本专利技术的浸渍树脂在通电浸渍的过程中，除绕组间浸渍树脂之外的整罐浸渍树脂不会发生凝胶反应，并且在通电固化过程中，固化速度快。本专利技术的浸渍树脂还具备低挥发性、高粘结强度、耐热性、良好的电绝缘性能、防腐性能、高导热性能等，更适合电机绕组等的绝缘浸渍处理。
[0026]进一步优选地，按重量百分比计，所述的浸渍树脂包括如下原料组分：
[0027][0028]根据一种具体且优选地实施方式，所述的浸渍树脂的制备方法包括如下步骤：
[0029](1)将所述的聚酯亚胺树脂加热到100～110℃，加入所述的改性环氧树脂，搅拌均匀，降温到60℃及以下时，加入所述的活性单体、所述的阻聚剂、所述的助剂搅拌均匀；
[0030](2)将步骤(1)得到的树脂混合物添加到均质乳化釜内，开动搅拌，控制速度在 1000～2000r/min，添加所述的无机填料到所述的均质乳化釜内搅拌、分散；待所述的无机填料添加完毕后，搅拌速度调整到6000～13000r/min，均质乳化分散2
‑
3h，分散过程中控制物料温度低于60℃；
[0031](3)均质乳化完毕后，降低搅拌速度到500～1000r/min，降温到45℃以下，加入所述的固化剂、所述的引发剂，分散搅拌1～2h制得所述的浸渍树脂。
[0032]进一步优选的，所述的浸渍树脂在100
±
2℃时的凝胶时间小于30min；50℃存储96h后， 23
±
1℃下的粘度增加倍数小于0.2倍。
[0033]进一步优选的，所述的电机绕组为新能电动汽车电机的定子绕组。
[0034]优选地，所述的绝缘处理方法的浸渍树脂的有效利用率大于90％。
[0035]本专利技术的电机绝缘处理方法，可以杜绝固化树脂废渣浪费，绝缘浸渍树脂有效使用率基本可以达到100％(常规浸渍工艺，绝缘浸渍树脂有效利用率基本在70％左右)；该电机绝缘处理方法与常规电机绕组浸渍、烘焙工艺相比，生产效率可以提升3
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5倍。本专利技术的电机绝缘处理方法，电机绕组挂漆饱满，挂漆量较现有工艺提升3
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5倍。本专利技术的电机绝缘处理方法，还可以制备无气隙绝缘，提升电机绕组的粘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机的绝缘处理方法，其特征在于：所述绝缘处理方法包括如下步骤：将电机绕组通电加热至100～120℃，保温浸渍浸渍树脂2～5min，然后将所述的电机绕组通电加热至140～160℃，保温滴浸所述的浸渍树脂3～8min，再将所述的电机绕组通电加热至165～175℃，固化15～45min；所述浸渍树脂在100
±
2℃时的凝胶时间小于30min；50℃存储96h后，23
±
1℃下的粘度增加倍数小于0.2倍，导热系数≥0.5W/(m
·
K)。2.根据权利要求1所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：控制所述的浸渍的温度为110～120℃，控制所述的滴浸的温度为150～155℃，控制所述的固化的温度为168～173℃。3.根据权利要求1或2所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：在进行所述的保温浸渍步骤之前，将所述的电机绕组通电加热至100～125℃，保温预热3～8min。4.根据权利要求1或2所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：所述浸渍树脂的原料包括无机填料，所述无机填料的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的10～30％；和/或，所述浸渍树脂的原料还包括固化剂；所述固化剂为594固化剂、桐油酸酐、纳迪克酸酐中的一种或多种组合，和/或，所述固化剂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的3～10％。5.根据权利要求4所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：所述浸渍树脂的原料还包括聚酯亚胺树脂、改性环氧树脂、活性单体、阻聚剂、引发剂和助剂，所述活性单体的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的25～35％。6.根据权利要求5所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：所述聚酯亚胺树脂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的20～55％；所述改性环氧树脂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的4～20％；所述阻聚剂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的0.03～0.1％；所述引发剂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的0.06～2.5％；所述助剂的添加质量为所述浸渍树脂原料总质量的0.01～2％。7.根据权利要求5所述的电机的绝缘处理方法，其特征在于：所述的聚酯亚胺树脂为不饱和聚酯亚...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟红，周成，夏宇，汝国兴，季伟，莫耀翔，顾志涛，
申请(专利权)人：苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：