本实用新型专利技术公开了一种汽车服务用的撞击缓冲装置，包括主体、外层保护装置、中层保护装置和缓冲水袋，所述外层保护装置设于主体的外层，所述中层保护装置设于外层保护装置的内层，所述缓冲水袋设于中层保护装置的内层。本实用新型专利技术属于汽车服务用的撞击缓冲技术领域，具体是指一种汽车服务用的撞击缓冲装置；在使用过程中，通过外层保护装置、中层保护装置和缓冲水袋对车内贵重物品进行保护，有效解决了目前市场上汽车对人已经有了较多的保护了，而车上的贵重物品没有被保护起来的问题。车上的贵重物品没有被保护起来的问题。车上的贵重物品没有被保护起来的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车服务用的撞击缓冲装置
[0001]本技术属于汽车服务用的撞击缓冲
，具体是指一种汽车服务用的撞击缓冲装置。
技术介绍
[0002]为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
[0003]由于汽车逐渐成为普通大众的代步工具，汽车的安全也被人本所重视起来，现有的汽车对人已经有了较多的保护了，而车上的贵重物品没有被保护起来，为此我们提出一种汽车服务用的撞击缓冲装置。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车服务用的撞击缓冲装置，通过外层保护装置、中层保护装置和缓冲水袋对车内贵重物品进行保护，有效解决了目前市场上汽车对人已经有了较多的保护了，而车上的贵重物品没有被保护起来的问题。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车服务用的撞击缓冲装置，包括主体、外层保护装置、中层保护装置和缓冲水袋，所述外层保护装置设于主体的外层，所述中层保护装置设于外层保护装置的内层，所述缓冲水袋设于中层保护装置的内层；所述主体包括缓冲层、保护层和隔断，所述缓冲层设于主体内，所述隔断设于缓冲层内侧，所述保护层设于隔断内侧；所述外层保护装置包括安装底座、第一弹簧、保护盖、真空吸盘、气垫和缓冲垫，所述安装底座设于主体的下侧，所述第一弹簧的一端设于安装底座上，所述第一弹簧的另一端设于缓冲层的外壁，所述保护盖拆卸设于主体的上侧，所述真空吸盘的一端设于保护盖上，所述真空吸盘的另一端设于缓冲层的外壁上，所述气垫设于保护盖的下侧，所述缓冲垫设于缓冲层的外壁上。
[0006]进一步地，所述中层保护装置包括第一铰链、第一缓冲管、第二弹簧、第二缓冲管、第二铰链、第一滑槽、第一滑轮、第三弹簧、第三铰链、第三缓冲管、第四弹簧、第四缓冲管、第四铰链、第二滑轮、第五铰链、第五缓冲管、第五弹簧、第六缓冲管、第六铰链、第二滑槽、第三滑轮、第一固定件和第六弹簧，所述第一铰链设于隔断上，所述第一缓冲管设于第一铰链上，所述第二弹簧的一端设于第一缓冲管内壁一端，所述第二缓冲管的一端设于第二弹簧的另一端，所述第二铰链设于第二缓冲管的另一端，所述第一滑槽设于缓冲层内，所述第一滑轮的一端滑动设于第一滑槽内，所述第二铰链设于第一滑轮的另一端，所述第三铰链的设于隔断上，所述第三缓冲管设于第三铰链上，所述第四弹簧的一端设于第三缓冲管内
壁一端，所述第四缓冲管的一端设于第四弹簧的另一端，所述第四铰链设于第四缓冲管的另一端，所述第二滑轮的一端滑动设于第一滑槽内，所述第四铰链的一端设于第二滑轮的另一端，所述第三弹簧的一端设于第二铰链上，所述第三弹簧的另一端设于第四铰链上，所述第五铰链设于隔断上，所述第五缓冲管设于第五铰链上，所述第五弹簧设于第五缓冲管的内壁一端，所述第六缓冲管的一端设于第五弹簧的另一端，所述第六铰链设于第六缓冲管的另一端，所述第二滑槽设于缓冲层内，所述第三滑轮的一端滑动设于第二滑槽内，所述第三滑轮的另一端设于第六铰链的一端，所述第一固定件设于缓冲层内壁上，所述第六弹簧的一端设于第一固定件上，所述第六弹簧的另一端设于第三滑轮上。
[0007]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车服务用的撞击缓冲装置，当主体受到撞击时，第一弹簧和缓冲垫首先进行初步缓冲，下方受力较大时，第二铰链和第一滑槽将作用力同时向第三弹簧进行减震缓冲，第二铰链作用于第二缓冲管，从而作用于第二弹簧进行减震缓冲，第四铰链作用于第四缓冲管，从而作用于第四弹簧进行减震缓冲，当四周受到较大力时，第六铰链作用于第六弹簧进行减震缓冲，从而作用于第六缓冲管，继而作用于第五弹簧进行减震缓冲，保护层内的物品通过缓冲水袋进行缓冲，减轻贵重物品损伤。
附图说明
[0008]图1为本技术一种汽车服务用的撞击缓冲装置主视剖面图；
[0009]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0010]图3为图1中B部分的局部放大图。
[0011]其中，1、主体，2、外层保护装置，3、中层保护装置，4、缓冲水袋，5、缓冲层，6、保护层，7、隔断，8、安装底座，9、第一弹簧，10、保护盖，11、真空吸盘，12、气垫，13、缓冲垫，14、第一铰链，15、第一缓冲管，16、第二弹簧，17、第二缓冲管，18、第二铰链，19、第一滑槽，20、第一滑轮，21、第三弹簧，22、第三铰链，23、第三缓冲管，24、第四弹簧，25、第四缓冲管，26、第四铰链，27、第二滑轮，28、第五铰链，29、第五缓冲管，30、第五弹簧，31、第六缓冲管，32、第六铰链，33、第二滑槽，34、第三滑轮，35、第一固定件，36、第六弹簧。
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1
‑
3所示，本技术一种汽车服务用的撞击缓冲装置，包括主体1、外层保护装置2、中层保护装置3和缓冲水袋4，所述外层保护装置2设于主体1的外层，所述中层保护装置3设于外层保护装置2的内层，所述缓冲水袋4设于中层保护装置3的内层；所述主体1包括缓冲层5、保护层6和隔断7，所述缓冲层5设于主体1内，所述隔断7设于缓冲层5内侧，所述保护层6设于隔断7内侧；所述外层保护装置2包括安装底座8、第一弹簧9、保护盖10、真空吸
盘11、气垫12和缓冲垫13，所述安装底座8设于主体1的下侧，所述第一弹簧9的一端设于安装底座8上，所述第一弹簧9的另一端设于缓冲层5的外壁，所述保护盖10拆卸设于主体1的上侧，所述真空吸盘11的一端设于保护盖10上，所述真空吸盘11的另一端设于缓冲层5的外壁上，所述气垫12设于保护盖10的下侧，所述缓冲垫13设于缓冲层5的外壁上。
[0015]所述中层保护装置3包括第一铰链14、第一缓冲管15、第二弹簧16、第二缓冲管17、第二铰链18、第一滑槽19、第一滑轮20、第三弹簧21、第三铰链22、第三缓冲管23、第四弹簧24、第四缓冲管25、第四铰链26、第二滑轮27、第五铰链28、第五缓冲管29、第五弹簧30、第六缓冲管31、第六铰链32、第二滑槽33、第三滑轮34、第一固定件35和第六弹簧36，所述第一铰链14设于隔断7上，所述第一缓冲管15设于第一铰链14上，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车服务用的撞击缓冲装置，其特征在于：包括主体、外层保护装置、中层保护装置和缓冲水袋，所述外层保护装置设于主体的外层，所述中层保护装置设于外层保护装置的内层，所述缓冲水袋设于中层保护装置的内层；所述主体包括缓冲层、保护层和隔断，所述缓冲层设于主体内，所述隔断设于缓冲层内侧，所述保护层设于隔断内侧；所述外层保护装置包括安装底座、第一弹簧、保护盖、真空吸盘、气垫和缓冲垫，所述安装底座设于主体的下侧，所述第一弹簧的一端设于安装底座上，所述第一弹簧的另一端设于缓冲层的外壁，所述保护盖拆卸设于主体的上侧，所述真空吸盘的一端设于保护盖上，所述真空吸盘的另一端设于缓冲层的外壁上，所述气垫设于保护盖的下侧，所述缓冲垫设于缓冲层的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车服务用的撞击缓冲装置，其特征在于：所述中层保护装置包括第一铰链、第一缓冲管、第二弹簧、第二缓冲管、第二铰链、第一滑槽、第一滑轮、第三弹簧、第三铰链、第三缓冲管、第四弹簧、第四缓冲管、第四铰链、第二滑轮、第五铰链、第五缓冲管、第五弹簧、第六缓冲管、第六铰链、第二滑槽、第三滑轮、第一固定件和第六弹簧，所述第一铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝卫，
申请(专利权)人：宿迁泽达职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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