免维护式副油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了免维护式副油箱，包括箱体和可拆卸固定在箱体上的罐体，箱体与罐体通过下通气管与支撑管连通，在罐体顶部设置有上通气管，通气内螺母固定在上通气管上端，在通气内螺母上设置有水平贯穿的且与上通气管的通气孔连通的气孔，在通气内螺母内设置有堵住上通气管内通孔的可升降的弹性密封机构，在通气内螺母上设置有固定弹性密封机构的安装孔。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，结构紧凑、体积小，且适合减速机的各种安装形式、各种使用工况，不受条件限制，且能够实现免维护，降低减速机的维护成本。机的维护成本。机的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
免维护式副油箱


[0001]本技术涉及减速机
，具体的说是一种免维护式副油箱。

技术介绍

[0002]当减速机（或减速电机）安装使用时，用户要求所有的零件和轴承均要求浸油润滑，此时因为减速机的箱体内部加满了齿轮润滑油，或剩余空间体积很小，润滑油受热膨胀会溢出，目前常用的办法：
[0003]1.在减速机的箱体外，加装一个足够大的冷却器，对减速机的整机进行冷却，使之降温，目的是让各个零件及标准件能长时间正常，稳定地工作。
[0004]2.还要采用在箱体上换装一个增加高度的通气帽，在减速机正常工作后，减速机发热后，齿轮润滑油不会从通气帽溢出。
[0005]但以上2种方案都有很多弊端：
[0006]1.外装一个冷却器，有以下弊端：
[0007]a: 成本增加；
[0008]b: 增大了整机的安装空间；
[0009]c: 冷却器也需要定期维护，如果冷却器损坏，同时也会影响减速机整机的使用质量。
[0010]2.换装一个增加高度的通气帽，有以下弊端：
[0011]a: 成本增加；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.免维护式副油箱，包括箱体和可拆卸固定在所述箱体上的罐体（4），所述箱体与所述罐体（4）通过下通气管（2）与支撑管（1）连通，其特征在于：在所述罐体（4）顶部设置有上通气管（8），通气内螺母（5）固定在所述上通气管（8）上端，在所述通气内螺母（5）上设置有水平贯穿的且与所述上通气管（8）的通气孔连通的气孔，在所述通气内螺母（5）内设置有堵住所述上通气管（8）内通孔的可升降的弹性密封机构，在所述通气内螺母（5）上设置有固定所述弹性密封机构的安装孔。2.根据权利要求1所述免维护式副油箱，其特征在于：所述弹性密封机构包括固定在所述安装孔内的弹簧（6），所述弹簧（6）的下端与金属球（7）连接，所述金属球（7）在重力的作用下封住所述上通气管（8）内的通孔。3.根据权利要求2所述免维护式副油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东，金新华，袁晨斌，
申请(专利权)人：江苏国茂减速机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：