一种轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供了一种轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器，涉及轮边减速器结构技术领域。轮边减速器强制润滑系统包括机架后座、一级行星轮系、润滑油盖和一级进油管。一级行星轮系设置在机架后座内，且一级行星轮系的一级行星架固定连接于机架后座。润滑油盖固定连接在一级行星架上，且润滑油盖设置有润滑油槽，润滑油槽与第一行星轮系的多个一级行星销的第一润滑油道均连通。一级进油管固定连接于润滑油盖，且一级进油管与润滑油槽连通，如此一级进油管供给的润滑油通过润滑油槽与多个一级行星销的第一润滑油道均连通，满足多个一级行星销处一级行星轴承的润滑，进而保证满足一级行星轮系整体的润滑需求，润滑效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器


[0001]本技术涉及轮边减速器结构
，具体而言，涉及一种轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器。

技术介绍

[0002]轮边减速器是车辆传动系统中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。
[0003]目前，轮边减速器，特别是重型电传动自卸车的轮边减速器，多采用齿轮油飞溅润滑的方式，然而该方式易出现飞溅润滑不充分的问题，进而影响轮边减速器的运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的包括，例如，提供了一种轮边减速器强制润滑系统，其能够改善飞溅润滑不充分的问题，保证轮边减速器的可靠运行，且特别适用于重型电传动自卸车的轮边减速器的润滑。
[0005]本技术的目的还包括，提供了一种轮边减速器，其能够改善飞溅润滑不充分的问题。
[0006]本技术的实施例可以这样实现：
[0007]本技术的实施例提供了一种轮边减速器强制润滑系统，其包括机架后座；
[0008]一级行星轮系，所述一级行星轮系的一级行星架固定连接于所述机架后座内；
[0009]润滑油盖，所述润滑油盖固定连接在所述一级行星架上，且所述润滑油盖朝向所述一级行星架的一侧设置有润滑油槽；以及
[0010]一级进油管，所述一级进油管固定连接于所述润滑油盖，且所述一级进油管与所述润滑油槽连通；
[0011]其中，所述一级行星轮系还包括多个一级行星销和多个一级行星轴承，每个所述一级行星销均具有向对应的所述一级行星轴承供油的第一润滑油道，多个所述一级行星销的第一润滑油道分别与所述润滑油槽连通。
[0012]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括多个限位块，所述多个限位块与所述多个一级行星销一一对应设置；
[0013]所述润滑油盖上具有多个安装槽，多个所述限位块分别安装于多个所述安装槽内，且所述润滑油槽通过所述限位块内的孔道与所述第一润滑油道连通。
[0014]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括二级行星轮系以及齿盘，所述二级行星轮系的二级太阳轮与所述一级行星轮系的齿圈通过所述齿盘传动连接。
[0015]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括二级进油管，所述二级行星轮系的二级行星销具有第二润滑油道，所述二级进油管与所述第二润滑油道连通。
[0016]可选的，所述一级行星架上开设有与所述润滑油槽连通的通孔，所述二级进油管远离所述二级行星销的一端穿过所述二级太阳轮的空腔与所述通孔连通。
[0017]可选的，所述润滑油盖具有与所述润滑油槽连通的进油孔，所述润滑油槽通过所述进油孔与所述一级进油管连通；沿所述一级行星架的轴向，所述通孔靠近所述润滑油槽一端的开口的投影与所述进油孔至少部分重合。
[0018]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括端盖以及多个连通管，每一所述二级行星销上安装有与所述第二润滑油道连通的三通接头；所述端盖固定连接于所述二级行星轮系的二级行星架上，且其中一个所述连通管的一端通过所述端盖与所述二级进油管连接，另一端与其中一个三通接头连接；其余连接管的两端分别与两个所述三通接头连接，以对多个所述二级行星销内的所述第二润滑油道供油。
[0019]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括第一回油管，所述第一回油管位于所述端盖外侧，且所述第一回油管的一端与位于润滑油流通尾端的所述三通接头连接，另一端与所述端盖连接，以将多余的润滑油导回所述端盖内侧。
[0020]可选的，所述轮边减速器强制润滑系统还包括机架前座以及第二回油管，所述机架前座与所述机架后座固定连接；所述第二回油管设置在所述机架前座与所述机架后座的连接处，且位于所述机架后座下侧。
[0021]本技术的实施例还提供了一种轮边减速器。所述轮边减速器包括轮毂以及上述的轮边减速器强制润滑系统，所述轮毂通过轴承支承在所述轮边减速器强制润滑系统的所述机架后座的外周。
[0022]本技术实施例的轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器的有益效果包括，例如：
[0023]本技术的实施例提供的轮边减速器强制润滑系统，其包括机架后座、一级行星轮系、润滑油盖和一级进油管。一级行星轮系设置在机架后座内，且一级行星轮系的一级行星架固定连接于机架后座。润滑油盖固定连接在一级行星架上，且润滑油盖朝向一级行星架的一侧设置有润滑油槽，润滑油槽与第一行星轮系的多个一级行星销的第一润滑油道均连通。一级进油管固定连接于润滑油盖，且一级进油管与润滑油槽连通，如此一级进油管供给的润滑油通过润滑油槽与多个一级行星销的第一润滑油道均连通，满足多个一级行星销处一级行星轴承的润滑，进而保证满足一级行星轮系整体的润滑需求，润滑效果好。
[0024]本技术的实施例还提供了一种轮边减速器，其包括上述的轮边减速器强制润滑系统。由于该轮边减速器包括上述的轮边减速器强制润滑系统，因此也具有润滑效果好的有益效果。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本技术的实施例提供的轮边减速器强制润滑系统的轮滑路径图；
[0027]图2为本技术的实施例提供的轮边减速器在第一视角下的剖面结构示意图；
[0028]图3为本技术的实施例提供的轮边减速器强制润滑系统中一级行星轮系处的润滑结构示意图；
[0029]图4为图2中Ⅳ处的局部结构放大示意图；
[0030]图5为本技术的实施例提供的轮边减速器在第二视角下的结构示意图。
[0031]图标：10
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轮边减速器；100
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轮边减速器强制润滑系统；111
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机架前座；112
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机架后座；113
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第一回油管；114
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第二回油管；115
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一级进油管；116
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二级进油管；120
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一级行星轮系；122
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一级行星架；1221
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通孔；123
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一级行星销；1231
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第一润滑油道；124
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一级行星轮；125
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一级行星轴承；126
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一级齿圈；127
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润滑油盖；1271
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润滑油槽；1272
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安装槽；1273
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进油孔；128本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器强制润滑系统，其特征在于，包括：机架后座(112)；一级行星轮系(120)，所述一级行星轮系(120)的一级行星架(122)固定连接于所述机架后座(112)内；润滑油盖(127)，所述润滑油盖(127)固定连接在所述一级行星架(122)上，且所述润滑油盖(127)朝向所述一级行星架(122)的一侧设置有润滑油槽(1271)；以及一级进油管(115)，所述一级进油管(115)固定连接于所述润滑油盖(127)，且所述一级进油管(115)与所述润滑油槽(1271)连通；其中，所述一级行星轮系(120)还包括多个一级行星销(123)和多个一级行星轴承(125)，每个所述一级行星销(123)均具有向对应的所述一级行星轴承(125)供油的第一润滑油道(1231)，多个所述一级行星销(123)的第一润滑油道(1231)分别与所述润滑油槽(1271)连通。2.根据权利要求1所述的轮边减速器强制润滑系统，其特征在于，所述轮边减速器强制润滑系统(100)还包括多个限位块(128)，所述多个限位块(128)与所述多个一级行星销(123)一一对应设置；所述润滑油盖(127)上具有多个安装槽(1272)，多个所述限位块(128)分别安装于多个所述安装槽(1272)内，且所述润滑油槽(1271)通过所述限位块(128)内的孔道与所述第一润滑油道(1231)连通。3.根据权利要求1所述的轮边减速器强制润滑系统，其特征在于，所述轮边减速器强制润滑系统(100)还包括二级行星轮系(130)以及齿盘(129)，所述二级行星轮系(130)的二级太阳轮(131)与所述一级行星轮系(120)的齿圈通过所述齿盘(129)传动连接。4.根据权利要求3所述的轮边减速器强制润滑系统，其特征在于，所述轮边减速器强制润滑系统(100)还包括二级进油管(116)，所述二级行星轮系(130)的二级行星销(133)具有第二润滑油道(1331)，所述二级进油管(116)与所述第二润滑油道(1331)连通。5.根据权利要求4所述的轮边减速器强制润滑系统，其特征在于，所述一级行星架(122)上开设有与所述润滑油槽(1271)连通的通孔(1221)，所述二级进油管(116)远离所述二级行星销(133)的一端穿过所述二级太阳轮(131)的空腔与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莎，汪星，张再利，段振中，王伟康，
申请(专利权)人：常州中车瑞泰装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：