【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种润滑系统，尤其是一种全工况风电齿轮箱润滑系统，属于风力发电。
技术介绍
1、风电齿轮箱是大型风力发电机组机组中的核心部件之一，其润滑及冷却系统的正常工作对整个发电机组的工作状况及使用寿命起着关键性作用。目前，兆瓦级风电齿轮箱润滑多采用强制润滑与飞溅润滑相结合的方式。为了解决工作过程中发生产生的固体颗粒物污染润滑油清洁度、影响齿轮安全运行的问题，一种方案是安装无旁路精滤装置的润滑系统，其缺点是长期运行，需要更换润滑油，保持清洁度，因而增加了成本。另一种方案是增设一套单独的旁路过滤系统，包括单独用于齿轮箱的润滑冷却各用于齿轮箱润滑油的精滤，但该方案在齿轮箱上需要预留两套接口，并需保证足够的安装空间，安装管路较多，漏油风险增加，且两套装置安装复杂，存在成本及能耗高的问题。
2、检索可知公开号为cn107806508a的中国专利文献公开了高精度风电齿轮箱用离线过滤系统，为一种风力发电机组的油液离线过滤装置，需要单独配置电机泵组，增加电路供应，增加额外外部管路对齿轮箱润滑油进行过滤，增加漏油风险及成本，且该泵组出现故障后，无法满足风力发电机组在全工况温度环境条件下对润滑油精滤，加之该方案无精滤前的粗率方案，导致过滤耗材消耗过多，增加成本。
3、此外，公开号为cn208074144u的中国专利文献公开了一种风电齿轮箱润滑系统，利用电动泵组为风电齿轮箱提供润滑油为风电齿轮箱润滑散热。该技术方案为目前常用结构形式，无法对齿轮箱润滑油进行精滤，在齿轮箱长期的运行过程中，润滑油清洁度无法满足要求，增加齿轮箱
4、公开号为cn205716380u的中国专利文献公开了一种用于风力发电机组的油液离线过滤装置:实质为一种风力发电机组的油液离线过滤装置，实现对加油同步过滤和不停机离线过滤。由于离线过滤需要单独配置电机泵组，增加电路供应以及额外外部管路对齿轮箱润滑油进行过滤，漏油风险及成本加大，出现故障后，无法进行润滑油液的精滤。
5、公开号为cn104864081b的中国专利文献公开了集合高速轴应急保护和旁路过滤的风电齿轮箱润滑系统:第一个为电动泵组为齿轮箱供油，第二个泵组优选机械泵，过滤后进入齿轮箱高速级，为高速级润滑。但该技术方案额外增加一组过滤器为高速级润滑，并非真正意义上的旁路过滤，无法实现全工况为风电齿轮箱提供润滑及精滤效果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：针对上述现有技术存在的缺点和问题，提出一种可以同时实现润滑冷却和油液精滤、并且具有良好适应性的全工况风电齿轮箱润滑系统，从而有效避免风电齿轮箱运行过程中的油液污染，保持清洁度始终满足要求。
2、为了达到上述目的，本专利技术全工况风电齿轮箱润滑系统的基本技术方案为：包括进油口接风电齿轮箱底部的输油泵组，所述输油泵组的出油口接润滑系统过滤器；所述润滑系统过滤器由并联的粗滤器和细滤器构成组合滤芯，所述粗滤器串联有过压开启单向阀；所述润滑系统过滤器的出口端一路通过并联的泵过滤装置阀块和旁路精滤过滤器后、经齿轮箱分配器阀块通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴；另一路通过风冷却器后、经齿轮箱分配器阀块通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴；所述泵过滤装置阀块由温控阀构成。
3、本专利技术实质上在润滑系统过滤器之后，增设了与温控阀并联的旁路过滤器，从而将风冷和旁路精滤有机结合在一起，工作时从润滑系统过滤器流出的部分油液分别通过风冷却器和旁路精滤过滤器，汇入到分配器阀块，输往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴，从而同时实现了所需的润滑冷却和油液精滤，可以有效避免风电齿轮箱运行过程中的油液污染，保持清洁度始终满足要求，并且在此过程中，位于风电齿轮箱中的温控阀可以根据风电齿轮箱内温度，自适应分流，调控润滑冷却和油液精滤的油液量，从而使整个风电齿轮箱的润滑处于理想状态。此外，润滑系统过滤器的组合滤芯可以当油液粘度较大或瞬间冲击导致内外压差超过相应阈值时，过压开启单向阀打开，使油液经粗过滤后输出。
4、本专利技术进一步的完善是：所述输油泵组由并联机械泵和电动泵组成，所述机械泵和电动泵的出油口经超压开启单向阀后接溢流管。这样可以限制系统的最高工作压力，保证系统安全。
5、本专利技术再进一步的完善是：所述机械泵和电动泵的出油口经润滑系统压力传感器接润滑系统过滤器。这样可以按需配置供油动力，适应性更佳。
6、本专利技术更进一步的完善是：所述润滑系统过滤器的进口端和出口端并联润滑系统压差发讯器。当滤芯上拦截的固体颗粒达到一定程度需要更换时，润滑系统压差发讯器将发出警报提示更换滤芯。
7、本专利技术还进一步的完善是：所述旁路精滤过滤器两端并联旁路精滤压差发讯器。旁路精滤压差发讯器用于监测旁路精滤过滤器的滤芯状态，当该滤芯的内外压差到达预定阈值时，旁路精滤压差发讯器发出警报提示更换滤芯。
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1.一种全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，包括进油口接风电齿轮箱（1）底部的输油泵组，所述输油泵组的出油口接润滑系统过滤器（14）；所述润滑系统过滤器由并联的粗滤器和细滤器构成组合滤芯，所述粗滤器串联有过压开启单向阀；其特征在于：所述润滑系统过滤器的出口端一路通过并联的泵过滤装置阀块（16）和旁路精滤过滤器（20）后、经齿轮箱分配器阀块（28）通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴（30）；另一路通过风冷却器（26）后、经齿轮箱分配器阀块（28）通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴（30）；所述泵过滤装置阀块由温控阀（17）构成。
2.根据权利要求1所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述输油泵组由并联机械泵（2）和电动泵（3）组成，所述机械泵（2）和电动泵（3）的出油口经超压开启单向阀（11）后接溢流管（12）。
3.根据权利要求2所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述机械泵（2）和电动泵（3）的出油口经润滑系统压力传感器（13）接润滑系统过滤器（14）。
4.根据权利要求3所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系
5.根据权利要求4所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述旁路精滤过滤器两端并联旁路精滤压差发讯器（21）。
6.根据权利要求5所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述旁路精滤过滤器两端分别接有旁路精滤吸油管和旁路精滤回油管，所述旁路精滤过滤器内为3μm的精滤滤芯。
7.根据权利要求6所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述旁路精滤进油管和旁路精滤回油管分别安装旁路精滤进油管球阀和旁路精滤回油管球阀。
8.根据权利要求7所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：通过润滑系统支架将油泵电机、润滑系统过滤器、旁路精滤过滤器组合安装在风电齿轮箱一侧。
9.根据权利要求8所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述机械泵从机械泵回油管经机械泵供油单向阀汇入润滑系统过滤器，所述电动泵从电动泵回油管经电动泵供油单向阀汇入润滑系统过滤器。
...【技术特征摘要】
1.一种全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，包括进油口接风电齿轮箱（1）底部的输油泵组，所述输油泵组的出油口接润滑系统过滤器（14）；所述润滑系统过滤器由并联的粗滤器和细滤器构成组合滤芯，所述粗滤器串联有过压开启单向阀；其特征在于：所述润滑系统过滤器的出口端一路通过并联的泵过滤装置阀块（16）和旁路精滤过滤器（20）后、经齿轮箱分配器阀块（28）通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴（30）；另一路通过风冷却器（26）后、经齿轮箱分配器阀块（28）通往齿轮箱内部润滑油路及喷嘴（30）；所述泵过滤装置阀块由温控阀（17）构成。
2.根据权利要求1所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述输油泵组由并联机械泵（2）和电动泵（3）组成，所述机械泵（2）和电动泵（3）的出油口经超压开启单向阀（11）后接溢流管（12）。
3.根据权利要求2所述的全工况集成旁路精滤风电齿轮箱润滑系统，其特征在于：所述机械泵（2）和电动泵（3）的出油口经润滑系统压力传感器（13）接润滑系统过滤器（14）。
4.根据权利要求3所述的全工况集成旁路精滤风电...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖利辉，王立强，赵乐川，单诚，熊雪梅，呙如兵，
申请(专利权)人：常州中车瑞泰装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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