电池箱体、电池包及车辆制造技术

本公开涉及储能设备技术领域，尤其涉及一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括箱体框架，箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接。本公开提供的电池箱体中，通过将侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度；同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体、电池包及车辆


[0001]本公开涉及储能设备
，尤其涉及一种电池箱体、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，动力电池包的箱体框架多为焊接结构，例如氩弧焊、搅拌摩擦焊、电阻焊等，焊接由于其本身工艺特性，焊接温度高，易造成产品较大热变形，无法保证形位公差。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池箱体及车辆。
[0004]本公开提供了一种电池箱体，包括：
[0005]箱体框架，所述箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，所述侧边框组件分别与所述前边框组件和所述后边框组件可拆卸连接。
[0006]本公开提供的电池箱体中，侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，形成具有可拆卸连接结构的箱体框架。在电池箱体组装过程中，通过将侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度；同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0007]可选地，所述前边框组件包括前边框、前横梁和第一连接销，所述第一连接销依次穿过所述前边框和所述前横梁与所述侧边框组件螺纹连接。
[0008]可选地，所述后边框组件包括后边框、后横梁和第二连接销，所述第二连接销依次穿过所述后边框和所述后横梁与所述侧边框组件螺纹连接。
[0009]可选地，还包括液冷纵梁，所述液冷纵梁设置在所述前边框组件和所述后边框组件之间，所述液冷纵梁的一端与所述前边框组件可拆卸连接，另一端与所述后边框组件可拆卸连接。
[0010]可选地，所述液冷纵梁的端部设置用于与所述箱体框架连接的连接件。
[0011]可选地，所述液冷纵梁的两端均设置有所述连接件，所述连接件包括用于与所述液冷纵梁连接的连接部和用于与所述前边框组件或所述后边框组件连接的弯折部。
[0012]可选地，所述液冷纵梁的端部相对的两个侧面上均设置有所述连接件。
[0013]可选地，所述前边框组件和所述后边框组件上均设置有限位槽，所述连接件位于所述限位槽内。
[0014]本公开还提供了一种电池包，包括上述电池箱体。
[0015]本公开还提供了一种车辆，包括上述电池包。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0017]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本公开实施例所述电池箱体的结构示意图；
[0019]图2为本公开实施例所述电池箱体的爆炸图；
[0020]图3为本公开实施例所述电池箱体的俯视图；
[0021]图4为本公开实施例所述前边框组件和侧边框组件的连接示意图；
[0022]图5为图4中A
‑
A处的剖视图；
[0023]图6为本公开实施例所述前边框组件和液冷纵梁连接的示意图；
[0024]图7为本公开实施例所述液冷纵梁和连接件的连接示意图；
[0025]图8为本公开实施例所述箱体框架和液冷板的位置关系示意图；
[0026]图9为本公开实施例所述箱体框架和底护板的位置关系示意图；
[0027]图10为本公开实施例所述箱体框架和上盖的位置关系示意图；
[0028]图11为本公开实施例所述电芯设置于电池箱体内的示意图。
[0029]其中，1
‑
箱体框架；11
‑
前边框组件；111
‑
前边框；112
‑
前横梁；113
‑ꢀ
第一连接销；12
‑
侧边框组件；13
‑
后边框组件；131
‑
后边框；132
‑
后横梁；14
‑
结构胶；15
‑
密封条；2
‑
液冷纵梁；3
‑
连接件；31
‑
连接部；32
‑ꢀ
弯折部；4
‑
限位槽；5
‑
底护板；6
‑
液冷板；7
‑
上盖；8
‑
电芯支撑板；9
‑
BMS 支架；10
‑
电芯。
具体实施方式
[0030]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]现有技术中，动力电池包的箱体框架多为焊接结构，例如氩弧焊、搅拌摩擦焊、电阻焊等，焊接由于其本身工艺特性，焊接温度高，易造成产品较大热变形，无法保证形位公差。
[0033]并且，电池箱体需保证一定的气密性的需求，而焊接过程产生的缺陷极易导致漏气现象发生，且漏气点发现难度大，造成漏气点的弥补难度大，导致产品一次性合格率低，生产成本增加。
[0034]另外，焊接箱体因焊接环境较恶劣，无法实现在电芯组装同时进行箱体装配。
[0035]有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池箱体、电池包及车辆，能够解决上述技术问题。
[0036]图1为本公开实施例所述电池箱体的结构示意图，图2为本公开实施例所述电池箱
体的爆炸图，图3为本公开实施例所述电池箱体的俯视图。如图1至图3所示，本公开实施例提供了一种电池箱体，包括：
[0037]箱体框架1，箱体框架1包括前边框组件11、侧边框组件12和后边框组件13，侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接。
[0038]本公开实施例提供的电池箱体中，侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接，形成具有可拆卸连接结构的箱体框架1。在电池箱体组装过程中，通过将侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度。
[0039]同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象以及漏气点难以发现的问题，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0040]在一些实施例中，还包括液冷纵梁2，液冷纵梁2设置在前边框组件11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括：箱体框架，所述箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，所述侧边框组件分别与所述前边框组件和所述后边框组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述前边框组件包括前边框、前横梁和第一连接销，所述第一连接销依次穿过所述前边框和所述前横梁与所述侧边框组件螺纹连接。3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述后边框组件包括后边框、后横梁和第二连接销，所述第二连接销依次穿过所述后边框和所述后横梁与所述侧边框组件螺纹连接。4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，还包括液冷纵梁，所述液冷纵梁设置在所述前边框组件和所述后边框组件之间，所述液冷纵梁的一端与所述前边框组件可拆卸连接，另一端与所述后边框组件可拆卸连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，郭军，徐超，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：