本实用新型专利技术公开了一种沿海港口船舶载重测量装置，涉及船舶设备技术领域。包括码头外墙，所述码头外墙上表面处固定安装有一号电机，所述一号电机底部固定安装有一号转轴，所述一号转轴底部边缘处固定安装有二号齿轮，所述码头外墙左侧底部边缘处活动连接有二号齿条，所述二号齿条左端固定安装有推板，所述码头外墙左侧设置有码头内墙，所述码头内墙的内壁左侧与弹簧左端固定连接，所述弹簧右端与推杆左端固定连接，当船体进入港口后，启动一号电机使一号转轴开始工作，一号转轴的转动使二号齿条开始移动，二号齿条的移动使推板推动船体，使船体另一侧接触推杆，从而使船体位置调整，方便进行测量工作。方便进行测量工作。方便进行测量工作。
【技术实现步骤摘要】
一种沿海港口船舶载重测量装置
[0001]本技术涉及船舶设备
，具体为一种沿海港口船舶载重测量装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的飞速发展，进出口贸易随之逐渐呈领先趋势，港口码头的建设也随之发展起来，港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，过往的船舶在途径沿海港口时，需要对船舶的载货量进行称量，避免船舶因超载而发生不必要的麻烦。
[0003]沿海港口作为其中最为重要的一处，而由于时而风浪过大，使得船舶在进入港口进行载重测量时，容易发生倾斜或船体不正的情况，对于船舶的载重测量工作非常不便，现有的沿海港口均不能够有效的解决此问题，极大程度上降低了过往船舶的称量的效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种沿海港口船舶载重测量装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种沿海港口船舶载重测量装置，包括码头外墙，所述码头外墙上表面处固定安装有一号电机箱，所述一号电机箱内放置有一号电机，所述一号电机底部固定安装有一号转轴，所述一号转轴中心处固定安装有一号齿轮，所述一号转轴底部边缘处固定安装有二号齿轮，所述码头外墙左侧中心处活动连接有一号齿条，所述一号齿条左端固定安装有一号探头，所述码头外墙左侧底部边缘处活动连接有二号齿条，所述二号齿条左端固定安装有推板，所述二号齿条右端固定安装有连接板，所述码头外墙的内壁左侧中心处固定安装有设备箱，所述设备箱内设置有信号接收器，所述码头外墙左侧设置有码头内墙，所述码头内墙的内壁左侧与弹簧左端固定连接，所述弹簧右端与推杆左端固定连接，所述码头内墙上表面处固定安装有二号电机，所述二号电机底部固定安装有二号转轴，所述二号转轴底部固定安装有一号锥形齿轮，所述码头内墙内壁顶部边缘处转动连接有L型限位杆，所述L型限位杆中心处固定安装有二号锥形齿轮。
[0008]优选的，所述二号齿条设置有三根，三根所述二号齿条均位于连接板的左侧并呈一字状排列。
[0009]优选的，所述弹簧设置有两根，两根所述弹簧以码头内墙的中心线为对称轴对称设置。
[0010]优选的，所述码头内墙右侧顶部固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨右侧滑动连接有二号探头。
[0011]优选的，所述一号齿条与一号齿轮啮合，所述二号齿条与二号齿轮啮合。
[0012]优选的，所述码头内墙上表面固定安装有二号电机箱，所述二号电机放置在二号电机箱内。
[0013]优选的，述码头外墙与码头内墙之间设置有船体。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种沿海港口船舶载重测量装置。具备以下有益效果：
[0016](1)、本技术当船体进入码头后，启动二号电机，二号电机的启动使L型限位杆落下，提示船舶停止，此时启动一号电机，使一号转轴带动二号齿条移动，二号齿条的移动使推板接触船体的一侧使船体向码头内墙靠拢，推至一定位置后船体的另一侧接触推杆，两边的推力使船体不再倾斜，解决了由于船体倾斜而测量不准的问题，操作方便。
[0017](2)、本技术当一号电机启动时会使一号齿条进行移动，一号齿条带动一号探头靠近船体的一侧，待船体稳住后探头将收取的信息传送至信号接收器再由工作人员检核，同时码头内墙的二号探头检测船体另一侧，保证了船体重量的精准性，提高了测量效率。
附图说明
[0018]图1为本技术正视的一种结构示意图；
[0019]图2为本技术俯视的一种结构示意图；
[0020]图3为本技术一号齿轮和二号齿轮的一种结构示意图；
[0021]图4为本技术A部分放大结构示意图。
[0022]图中：1码头外墙、2一号电机箱、3一号电机、4一号转轴、5一号齿轮、6二号齿轮、7一号齿条、8一号探头、9二号齿条、10推板、11连接板、12设备箱、13信号接收器、14码头内墙、15弹簧、16推杆、17二号电机、18二号转轴、19一号锥形齿轮、20L型限位杆、21二号锥形齿轮、22电动滑轨、23二号探头、24二号电机箱、25船体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种沿海港口船舶载重测量装置，包括码头外墙1，码头外墙1和码头内墙14之间为称量河道，船体25进入并对其的质量进行称量，码头外墙1上表面处固定安装有一号电机箱2，一号电机箱2内放置有一号电机3，一号电机3底部固定安装有一号转轴4，一号转轴4中心处固定安装有一号齿轮5，一号转轴4底部边缘处固定安装有二号齿轮6，码头外墙1左侧中心处活动连接有一号齿条7，一号齿条7左端固定安装有一号探头8，码头外墙1左侧底部边缘处活动连接有二号齿条9，一号齿条7与一号齿轮5啮合，二号齿条9与二号齿轮6啮合，二号齿条9左端固定安装有推板10，二号齿条9右端固定安装有连接板11，二号齿条9设置有三根，三根二号齿条9均位于连接板11的左侧并呈一字状排列，码头外墙1的内壁左侧中心处固定安装有设备箱12，设备箱12内设置有信号接收器13，码头外墙1左侧设置有码头内墙14，码头内墙14的内壁左侧与弹簧15左端固定
连接，弹簧15设置有两根，两根弹簧15以码头内墙14的中心线为对称轴对称设置，弹簧15右端与推杆16左端固定连接，码头内墙14上表面处固定安装有二号电机17，二号电机17底部固定安装有二号转轴18，二号转轴18底部固定安装有一号锥形齿轮19，码头内墙14内壁顶部边缘处转动连接有L型限位杆20，L型限位杆20中心处固定安装有二号锥形齿轮21，码头内墙14右侧顶部固定安装有电动滑轨22，电动滑轨22右侧滑动连接有二号探头23，码头内墙14上表面固定安装有二号电机箱24，二号电机17放置在二号电机箱24内，述码头外墙1与码头内墙14之间设置有船体25，当船体进入码头后，启动二号电机17，二号电机17的启动使20L型限位杆落下，提示船舶停止，此时启动一号电机3，使一号转轴4带动二号齿条6移动，二号齿条6的移动使推板10接触船体的一侧使船体向码头内墙14靠拢，推至一定位置后船体的另一侧接触推杆16，两边的推力使船体不再倾斜，解决了由于船体倾斜而测量不准的问题，操作方便，当一号电机3启动时，会使一号齿条5进行移动，一号齿条5带动一号探头8靠近船体的一侧，待船体稳住后探头将收取的信息传送至信号接收器13再由工作人员检核，同时码头内墙14的二号探头23检测船体另一侧，保证了船体重量的精准性。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沿海港口船舶载重测量装置，包括码头外墙(1)，其特征在于：所述码头外墙(1)上表面处固定安装有一号电机箱(2)，所述一号电机箱(2)内放置有一号电机(3)，所述一号电机(3)底部固定安装有一号转轴(4)，所述一号转轴(4)中心处固定安装有一号齿轮(5)，所述一号转轴(4)底部边缘处固定安装有二号齿轮(6)，所述码头外墙(1)左侧中心处活动连接有一号齿条(7)，所述一号齿条(7)左端固定安装有一号探头(8)，所述码头外墙(1)左侧底部边缘处活动连接有二号齿条(9)，所述二号齿条(9)左端固定安装有推板(10)，所述二号齿条(9)右端固定安装有连接板(11)，所述码头外墙(1)的内壁左侧中心处固定安装有设备箱(12)，所述设备箱(12)内设置有信号接收器(13)，所述码头外墙(1)左侧设置有码头内墙(14)，所述码头内墙(14)的内壁左侧与弹簧(15)左端固定连接，所述弹簧(15)右端与推杆(16)左端固定连接，所述码头内墙(14)上表面处固定安装有二号电机(17)，所述二号电机(17)底部固定安装有二号转轴(18)，所述二号转轴(18)底部固定安装有一号锥形齿轮(19)，所述码头内墙(14)内壁顶部边缘处转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：付于波，
申请(专利权)人：广州市海皇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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