一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，包括电路板，所述电路板的前表面固定连接有元件，所述电路板的前表面四个拐角位置处均设置有调节板，所述调节板的前表面中间位置处开设有安装孔，所述电路板的内侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，且移动块与调节板固定连接，所述调节板的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有丝杆A，所述丝杆A的一端固定连接有齿轮A；通过设计的移动槽、调节板、丝杆A、齿轮B、驱动杆B、驱动杆A、驱动抵块等，便于对安装孔的位置做相对应的调整，避免由于其位置固定而导致部分情况下安装失败的情况。况下安装失败的情况。况下安装失败的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板


[0001]本技术属于PCB板
，具体涉及一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板。

技术介绍

[0002]PCB，中文名称为印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气相互连接的载体。由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板。
[0003]现有的应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板其上用于固定安装的孔洞位置固定，无法根据实际情况进行调整，进而很容易导致安装失败的问题，为此我们提出一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板其上用于固定安装的孔洞位置固定，无法根据实际情况进行调整，进而很容易导致安装失败的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，包括电路板，所述电路板的前表面固定连接有元件，所述电路板的前表面四个拐角位置处均设置有调节板，所述调节板的前表面中间位置处开设有安装孔，所述电路板的内侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，且移动块与调节板固定连接，所述调节板的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有丝杆A，所述丝杆A的一端固定连接有齿轮A，所述电路板的两侧端部均固定连接有驱动盒，所述驱动盒的内部开设有驱动槽，所述驱动槽的内部设置有驱动杆B，且驱动杆B与电路板转动连接，所述驱动杆B的外表面固定连接有齿轮B，所述驱动杆B的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的两侧端部均设置有被驱动槽，所述弹簧槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有驱动杆A，所述驱动杆A的一端固定连接有驱动片，所述驱动杆A的上表面和下表面一端均固定连接有驱动抵块。
[0006]优选的，所述安装孔的外表面开设有固定槽，所述固定槽的内部转动连接有丝杆B，所述丝杆B的一端固定连接有被驱动轮，所述丝杆B的外表面设置有驱动块，所述驱动块的内侧设置有轮盘，所述轮盘的中间位置处设置有主轴，且轮盘通过主轴与调节板转动连接，所述轮盘的内侧转动连接有连接杆B，所述连接杆B的一端转动连接有连接杆A，所述连接杆A的一端固定连接有固定板，所述调节板的前表面转动连接有驱动套，所述驱动套的前表面开设有插孔。
[0007]优选的，所述调节槽的形状为圆柱体，且调节槽的内壁设置有螺纹凹槽。
[0008]优选的，所述驱动槽的剖面形状为“凸”字新。
[0009]优选的，所述电路板的前表面四个拐角位置处均开设有矩形凹槽。
[0010]优选的，所述驱动块的形状为中空长方体，且驱动块的内部设置有螺纹凹槽，所述驱动块的内侧与轮盘的外侧均设置有锯齿状凸起。
[0011]优选的，所述驱动套的剖面形状为“U”字形，且驱动套的内壁与被驱动轮的外壁均设置有锯齿状凸起。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的移动槽、调节板、丝杆A、齿轮B、驱动杆B、驱动杆A、驱动抵块等，便于对安装孔的位置做相对应的调整，避免由于其位置固定而导致部分情况下安装失败的情况。
[0014]2、通过设计的驱动套、丝杆B、轮盘、固定板等便于实现对安装孔大小的调整，使其可以适用于各种粗细的螺栓，保证装置的安装后的平稳性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装孔部分侧面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的驱动盒部分剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的驱动杆A部分剖视结构示意图。
[0019]图中：1、元件；2、电路板；3、驱动盒；4、安装孔；5、移动槽；6、移动块；7、调节槽；8、丝杆A；9、调节板；10、固定槽；11、固定板；12、连接杆A；13、主轴；14、驱动块；15、轮盘；16、连接杆B；17、被驱动轮；18、驱动套；19、插孔；20、丝杆B；21、齿轮A；22、齿轮B；23、驱动杆B；24、驱动槽；25、驱动杆A；26、驱动片；27、驱动抵块；28、弹簧；29、弹簧槽；30、被驱动槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，包括电路板2，电路板2的前表面固定连接有元件1，电路板2的前表面四个拐角位置处均设置有调节板9，调节板9的前表面中间位置处开设有安装孔4，电路板2的内侧开设有移动槽5，移动槽5的内部设置有移动块6，且移动块6与调节板9固定连接，调节板9的内部开设有调节槽7，调节槽7的内部设置有丝杆A8，丝杆A8的一端固定连接有齿轮A21，电路板2的两侧端部均固定连接有驱动盒3，驱动盒3的内部开设有驱动槽24，驱动槽24的内部设置有驱动杆B23，且驱动杆B23与电路板2转动连接，驱动杆B23的外表面固定连接有齿轮B22，驱动杆B23的内部开设有弹簧槽29，弹簧槽29的两侧端部均设置有被驱动槽30，弹簧槽29的内部固定连接有弹簧28，弹簧28的一端固定连接有驱动杆A25，驱动杆A25的一端固定连接有驱动片26，驱动杆A25的上表面和下表面一端均固定连接有驱动抵块27。
[0022]本实施方案中，按压驱动片26，使得弹簧28被压缩，驱动抵块27收入至被驱动槽30内部，然后即可通过驱动片26旋转驱动杆B23，而驱动杆B23在旋转过程中则会带动齿轮B22进行旋转，而齿轮B22在旋转时则会驱动齿轮A21进行旋转，齿轮A21又带动丝杆A8进行旋
转，进而调整移动块6与调节板9的位置，直至安装孔4达到所需。
[0023]具体的，安装孔4的外表面开设有固定槽10，固定槽10的内部转动连接有丝杆B20，丝杆B20的一端固定连接有被驱动轮17，丝杆B20的外表面设置有驱动块14，驱动块14的内侧设置有轮盘15，轮盘15的中间位置处设置有主轴13，且轮盘15通过主轴13与调节板9转动连接，轮盘15的内侧转动连接有连接杆B16，连接杆B16的一端转动连接有连接杆A12，连接杆A12的一端固定连接有固定板11，调节板9的前表面转动连接有驱动套18，驱动套18的前表面开设有插孔19。
[0024]本实施方案中，将螺栓贯穿插孔19与安装孔4，并旋转安装，然后再旋转驱动套18，使得驱动套18带动被驱动轮17进行旋转，而被驱动轮17则会带动齿轮B22产生旋转，齿轮B22在旋转过程中又会带动驱动块14进行位移，最终带动轮盘15旋转，轮盘15再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，包括电路板(2)，所述电路板(2)的前表面固定连接有元件(1)，其特征在于：所述电路板(2)的前表面四个拐角位置处均设置有调节板(9)，所述调节板(9)的前表面中间位置处开设有安装孔(4)，所述电路板(2)的内侧开设有移动槽(5)，所述移动槽(5)的内部设置有移动块(6)，且移动块(6)与调节板(9)固定连接，所述调节板(9)的内部开设有调节槽(7)，所述调节槽(7)的内部设置有丝杆A(8)，所述丝杆A(8)的一端固定连接有齿轮A(21)，所述电路板(2)的两侧端部均固定连接有驱动盒(3)，所述驱动盒(3)的内部开设有驱动槽(24)，所述驱动槽(24)的内部设置有驱动杆B(23)，且驱动杆B(23)与电路板(2)转动连接，所述驱动杆B(23)的外表面固定连接有齿轮B(22)，所述驱动杆B(23)的内部开设有弹簧槽(29)，所述弹簧槽(29)的两侧端部均设置有被驱动槽(30)，所述弹簧槽(29)的内部固定连接有弹簧(28)，所述弹簧(28)的一端固定连接有驱动杆A(25)，所述驱动杆A(25)的一端固定连接有驱动片(26)，所述驱动杆A(25)的上表面和下表面一端均固定连接有驱动抵块(27)。2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电压转化系统的PCB板，其特征在于：所述安装孔(4)的外表面开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)的内部转动连接有丝杆B(20)，所述丝杆B(20)的一端固定连接有被驱动轮(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庚，
申请(专利权)人：深圳市庚辰供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：