一种用于湖底明挖隧道的围堰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，包括人工填筑并自然放坡形成的坝埂、沿坝埂长度方向设置两排平行的钢管桩，两排所述钢管桩沿坝埂宽度方向将所述坝埂依次分为迎水边坡、堰芯和背水边坡，每排所述钢管桩均竖直贯穿所述坝埂并插入对应湖底的基土中，两排钢管桩之间设有将两者连接形成整体的拉杆，所述拉杆紧贴所述堰芯的表面，且在堰芯的表面上还回填有位于拉杆上方的二次填土层。本实用新型专利技术通过在先形成的坝埂上设置钢管桩，先形成的坝埂是一条安全可靠的施工便道和操作平台，减少浮箱或轮船机械等工具的投入，大大减少成本投入；平台坚实可靠，施工方便，安全可控；同时减少钢材投入和缩短工期。同时减少钢材投入和缩短工期。同时减少钢材投入和缩短工期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于湖底明挖隧道的围堰结构


[0001]本技术涉及围堰结构的
，具体涉及一种用于湖底明挖隧道的围堰结构。

技术介绍

[0002]围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构，其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物等，一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后就进行拆除，且围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。而目前在原有建筑工程领域，针对湖泊、河流施工过程中进行修筑的围堰结构，其成本投入较大，施工比较局限，受影响因素较多，承担风险较高；同时作业不方便，从而影响施工效率和质量，因此，亟需对现有的围堰结构进行必要的改进和创新。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构稳定、施工过程简单、施工成本较低的围堰结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，包括人工填筑并自然放坡形成的坝埂、沿坝埂长度方向设置两排平行的钢管桩，两排所述钢管桩沿坝埂宽度方向将所述坝埂依次分为迎水边坡、堰芯和背水边坡，每排所述钢管桩均竖直贯穿所述坝埂并插入对应湖底的基土中，两排钢管桩之间设有将两者连接形成整体的拉杆，所述拉杆紧贴所述堰芯的表面，且在堰芯的表面上还回填有位于拉杆上方的二次填土层。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述迎水边坡的表面压实整理成多级台阶状，且在迎水边坡的表面铺设有土工布，所述迎水边坡的底边与湖底交界处设有压紧在土工布上的外侧阻挡层。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述背水边坡的表面压实整理成多级台阶状，所述背水边坡的底边与湖底交界处设有内侧阻挡层。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述外侧阻挡层和内侧阻挡层均由若干包袋装土堆砌而成。
[0008]作为本技术的进一步改进，同一排中相邻的两根钢管桩之间连接有竖直插入坝埂及湖底基土中的拉森钢板桩，所述钢管桩的外表面固定有至少两条沿其母线方向设置的锁扣件，所述锁扣件与对应侧拉森钢板桩边部设置的扣接部匹配咬合，使得钢管桩与拉森钢板桩之间连接形成整体结构。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述拉杆的两端分别贯穿对应排钢管桩中设置的拉森钢板桩，且拉杆的每一端均贯穿对应两根平行设置的槽钢围檩之间，所述槽钢围檩水平固定在对应钢管桩的外侧，所述拉杆的端部通过螺纹连接有夹紧在对应槽钢围檩外侧的
螺母。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述螺母与对应槽钢围檩之间夹紧有套装在拉杆上的垫板，所述钢管桩上固定有支撑在对应槽钢围檩下方的三角托架。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述拉杆的外部套装有支撑在对应槽钢围檩和拉森钢板桩之间的套管。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述二次填土层的上表面铺设有泥结碎石层，所述泥结碎石层的上表面不低于钢管桩的顶面。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述泥结碎石层位于迎水边坡的边缘上设有袋装土堆砌而成的子堰层，所述二次填土层及坝埂均采用粘性土或粉质黏土填筑而成。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术是一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，首先，本技术通过在先填筑形成的坝埂上设置钢管桩，先形成的坝埂是一条安全可靠的施工便道和操作平台，能够减少浮箱或轮船机械等工具的投入，大大减少成本投入，填筑形成的坝埂坚实可靠，施工方便，安全可控；同时减少钢材投入，还可以自由选择施工路线，多点开花，有利于缩短工期；其次，本技术的围堰结构采用先填土后打桩的模式进行修筑，解决了现有技术中利用浮箱难以控制精准度问题；同时通过先填筑形成的坝埂解决了遇到地质坚硬不易打桩的问题，从而降低施工难度，提高围堰体系的垂直度和轴线位置的精准度，增强了围堰结构的牢固程度。
附图说明
[0016]图1为一种用于湖底明挖隧道的围堰结构的截面示意图；
[0017]图2为拉杆连接在两排钢管桩之间的平面示意图；
[0018]图3为图2中A的放大示意图；
[0019]图4为拉杆、槽钢围檩及钢管桩之间安装关系的主视图；
[0020]图5为钢管桩刚插入坝埂时的截面示意图；
[0021]图中标号说明：11、湖底；12、钢管桩；13、迎水边坡；14、堰芯；15、背水边坡；16、拉杆；17、二次填土层；18、土工布；19、外侧阻挡层；20、内侧阻挡层；21、拉森钢板桩；22、锁扣件；23、槽钢围檩；24、螺母；25、垫板；26、三角托架；27、套管；28、泥结碎石层；29、子堰层。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0023]参照图1
‑
图5所示，本技术一种用于湖底明挖隧道的围堰结构的一实施例；
[0024]一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，包括人工填筑并自然放坡形成的坝埂、沿坝埂长度方向设置两排平行的钢管桩12，先形成的坝埂是一条安全可靠的施工便道和操作平台，能够减少浮箱或轮船机械等工具的投入，大大减少成本投入，填筑形成的坝埂坚实可靠，施工方便，安全可控；同时减少钢材投入，还可以自由选择施工路线，多点开花，有利于缩短工期；两排所述钢管桩12沿坝埂宽度方向将所述坝埂依次分为迎水边坡13、堰芯14和背水边坡15，每排所述钢管桩12均竖直贯穿所述坝埂并插入对应湖底11的基土中，两排钢
管桩12之间设有将两者连接形成整体的拉杆16，所述拉杆16紧贴所述堰芯14的表面，且在堰芯14的表面上还回填有位于拉杆16上方的二次填土层17。
[0025]所述迎水边坡13的表面压实整理成多级台阶状，使得迎水边坡13的坡道更缓、压实度更好，有利于土工布18的铺设，同时降低填土因湖水冲刷而流失的量，且在迎水边坡13的表面铺设有土工布18，所述迎水边坡13的底边与湖底11交界处设有压紧在土工布18上的外侧阻挡层19。
[0026]所述背水边坡15的表面压实整理成多级台阶状，所述背水边坡15的底边与湖底11交界处设有内侧阻挡层20，所述外侧阻挡层19和内侧阻挡层20均由若干包袋装土堆砌而成。通过阻挡层对边坡进行防护，防止边坡出现大面积的滑坡，提高围堰的稳定性。
[0027]同一排中相邻的两根钢管桩12之间连接有竖直插入坝埂及湖底11基土中的拉森钢板桩21，所述钢管桩12的外表面固定有至少两条沿其母线方向设置的锁扣件22，所述锁扣件22与对应侧拉森钢板桩21边部设置的扣接部匹配咬合，使得钢管桩12与拉森钢板桩21之间连接形成整体结构。
[0028]所述拉杆16的两端分别贯穿对应排钢管桩12中设置的拉森钢板桩21，且拉杆16的每一端均贯穿对应两根平行设置的槽钢围檩23之间，所述槽钢围檩23水平固定在对应钢管桩12的外侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，其特征在于，包括人工填筑并自然放坡形成的坝埂、沿坝埂长度方向设置两排平行的钢管桩，两排所述钢管桩沿坝埂宽度方向将所述坝埂依次分为迎水边坡、堰芯和背水边坡，每排所述钢管桩均竖直贯穿所述坝埂并插入对应湖底的基土中，两排钢管桩之间设有将两者连接形成整体的拉杆，所述拉杆紧贴所述堰芯的表面，且在堰芯的表面上还回填有位于拉杆上方的二次填土层。2.如权利要求1所述的一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，其特征在于，所述迎水边坡的表面压实整理成多级台阶状，且在迎水边坡的表面铺设有土工布，所述迎水边坡的底边与湖底交界处设有压紧在土工布上的外侧阻挡层。3.如权利要求2所述的一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，其特征在于，所述背水边坡的表面压实整理成多级台阶状，所述背水边坡的底边与湖底交界处设有内侧阻挡层。4.如权利要求3所述的一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，其特征在于，所述外侧阻挡层和内侧阻挡层均由若干包袋装土堆砌而成。5.如权利要求1所述的一种用于湖底明挖隧道的围堰结构，其特征在于，同一排中相邻的两根钢管桩之间连接有竖直插入坝埂及湖底基土中的拉森钢板桩，所述钢管桩的外表面固定有至少两条沿其母线方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖耀泽，王育，王世强，陈祥，刘逸林，
申请(专利权)人：中铁十局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：