一种轨排井预制板封堵装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨排井预制板封堵装置，涉及轨道交通建设领域，包括：隧道中板，所述隧道中板设置在隧道内部中侧，且隧道内部底端面中侧设置有中隔墙，并且隧道内部底端面位于中隔墙左右两侧均搭设有脚手架；所述隧道中板上的轨道吊装井口内部呈均匀状放置有预制中板，且预制中板左右两侧上部均插接有一根加强钢筋；本发明专利技术通过预制中板的设置，能够提前将预制中板进行预制，从而为负二层的接触网、电缆桥架等施工创造有利条件，从而大大缩短了停工等待的时间，从而大大提高了工程建设速度；解决了传统现浇钢筋混凝土封堵结构在施工时，由于在等待现浇钢筋混凝土封堵结构完全凝固的过程中，需要停工等待，从而影响工程建设速度的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨排井预制板封堵装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通建设
，特别涉及一种轨排井预制板封堵装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通建设过程中，为满足地下车站、区间铺轨的需要，通常要在车站结构板上预留轨道吊装井的洞口，这个用于轨排施工的洞口通常称为轨排井。轨排井的功能是将轨排成品由组装区吊放至铺轨车，并运输至铺轨工作面。其位置和大小应满足轨排安全、高效吊装的要求。铺轨单位要求轨排孔开设于地铁线路正上方，待铺轨作业完成后再将轨排井采用后浇钢筋混凝土结构进行封堵。
[0003]而传统的轨排井采用的现浇钢筋混凝土封堵结构在施工时，由于铺轨完成后需先在负二层(轨行区)搭设脚手架，进行负一层轨排孔浇筑，待负一层的中板达到设计强度后再向上搭设负一层脚手架，进行顶板轨排井浇筑，待顶板达到设计强度后再由上而下拆除脚手架，从而使得整个封堵施工过程中，不利于接触网、电缆桥架等施工条件，且也不利于及时进行全线热滑(热滑包含轨排井下停车线)，并且还会影响工程建设速度，尤其是在等待浇筑混凝土完全凝固时，此期间需要停工等待，从而浪费大量时间。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种轨排井预制板封堵装置，以解决传统现浇钢筋混凝土封堵结构在施工时，由于在等待现浇钢筋混凝土封堵结构完全凝固的过程中，需要停工等待，从而不利于接触网、电缆桥架等施工条件，且也不利于及时进行全线热滑，并且还会影响工程建设速度的问题。
[0005]本专利技术提供了一种轨排井预制板封堵装置，具体包括：隧道中板，所述隧道中板设置在隧道内部中侧，且隧道内部底端面中侧设置有中隔墙，并且隧道内部底端面位于中隔墙左右两侧均搭设有脚手架；所述隧道中板上的轨道吊装井口内部呈均匀状放置有预制中板，且预制中板左右两侧上部均插接有一根加强钢筋；所述中隔墙左右两侧上端均设有密封机构。
[0006]进一步的，所述中隔墙包括中隔墙下段、中隔墙后浇段和连接钢筋，所述中隔墙下段设置在隧道内部底端面中侧，且中隔墙下段内部预埋有连接钢筋；所述中隔墙下段上端浇筑有中隔墙后浇段。
[0007]进一步的，所述连接钢筋上端贯穿中隔墙下段顶端面，且连接钢筋上端位于中隔墙后浇段内部。
[0008]进一步的，所述预制中板上部预埋有四个预埋吊环，且每个预埋吊环一侧均焊接有连接套；所述连接套与加强钢筋插接。
[0009]进一步的，所述预制中板上端面中部开设有浇筑孔，且浇筑孔内部设有进料管，所述进料管的高度与预制中板中部厚度相等。
[0010]进一步的，所述预制中板底端面呈左右对称状开设有两个矩形凹槽，且每个矩形
凹槽内部均设有一个预埋钢板；所述预埋钢板上端面呈均匀状设有加固柱，且加固柱上端位于预制中板内部。
[0011]进一步的，所述密封机构包括钢模板、连接杆和角钢，所述钢模板的数量为两个，且两个钢模板上呈均匀状插接有八根连接杆；两个所述钢模板相背面上端均焊接有一个角钢。
[0012]进一步的，每根所述连接杆外部左右两端均设有螺纹，且连接杆两端的螺纹呈对称状分布，并且每根连接杆外部左右两端均通过螺纹连接有紧固螺母。
[0013]进一步的，当所述密封机构处于密封状态时，两个角钢上端分别焊接在预制中板底部的两个预埋钢板的底端面上。
[0014]有益效果
[0015]1、本专利技术通过预制中板的设置，能够提前将预制中板进行预制，然后在负二层搭设脚手架现浇法施工中隔墙下段，然后通过连接杆与螺母配合安装钢模板，然后再将预制中板吊运安装至隧道中板上的轨道吊装井口内部，然后采用角钢将钢模板与预制中板底部的预埋钢板进行焊接，然后将混凝土浇筑到进料管内部，形成中隔墙后浇段，然后拆除脚手架，清理现场，移交其他专业施工轨行区；最后再在预制中板顶部搭设脚手架，进行顶部轨排井的封堵施工操作即可，在此过程中，由于负二层脚手架早已拆除，且现场阻碍物已被清理，从而为负二层的接触网、电缆桥架等施工创造有利条件，而且能够更快的进行全线热滑，且通过预制中板的提前预制，大大缩短了停工等待的时间，从而大大提高了工程建设速度。
[0016]2、本专利技术通过连接套与强钢筋的配合，能够在顶部轨排井的封堵完成后，拆除脚手架，然后再将预制中板顶部的连接套内部插入加强钢筋，将加强钢筋焊接在连接套上，从而使得多块预制中板之间能够得到进一步的加固作用；然后再对预制中板细部进行处理，预制中板的横、纵缝嵌缝采用环氧砂浆填充，后在预制板顶浇筑mm厚细石混凝土，内配钢筋网，对表面进行防水处理，为后续装修创造条件。
[0017]3、本专利技术通过中隔墙后浇段的设置，能够通过将混凝土浇筑到进料管内部，使混凝土在重力作用下向下掉落至两个相对的钢模板之间，然后当混凝土凝固后，形成中隔墙后浇段，从而使中隔墙与预制中板形成刚接点，满足隔墙在列车震动荷载、风压作用受力要求。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本专利技术的实施例的轴视结构示意图。
[0021]图2是本专利技术的实施例的前视结构示意图。
[0022]图3是本专利技术的实施例的图2中A处局部放大结构示意图。
[0023]图4是本专利技术的实施例的隧道中板、中隔墙、预制中板和加强钢筋结构示意图。
[0024]图5是本专利技术的实施例的中隔墙结构示意图。
[0025]图6是本专利技术的实施例的预制中板和加强钢筋拆分后结构示意图。
[0026]图7是本专利技术的实施例的预制中板、进料管和预埋钢板拆分后结构示意图。
[0027]图8是本专利技术的实施例的预制中板和密封机构结构示意图。
[0028]附图标记列表
[0029]1、隧道中板；2、隧道；3、中隔墙；301、中隔墙下段；302、中隔墙后浇段；303、连接钢筋；4、脚手架；5、预制中板；501、预埋吊环；502、连接套；503、进料管；504、预埋钢板；505、加固柱；506、矩形凹槽；6、密封机构；601、钢模板；602、连接杆；603、角钢；7、加强钢筋。
具体实施方式
[0030]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0031]实施例：请参考图1至图8所示：
[0032]本专利技术提供一种轨排井预制板封堵装置，包括隧道中板1，隧道中板1设置在隧道2内部中侧，且隧道2内部底端面中侧设置有中隔墙3，并且隧道2内部底端面位于中隔墙3左右两侧均搭设有脚手架4；隧道中板1上的轨道吊装井口内部呈均匀状放置有预制中板5，且预制中板5左右两侧上部均插接有一根加强钢筋7；中隔墙3左右两侧上端均设有密封机构6。
[0033]如图1至图5所示，中隔墙3包括中隔墙下段301、中隔墙后浇段302和连接钢筋303，中隔墙下段301设置在隧道2内部底端面中侧，且中隔墙下段301内部预埋有连接钢筋303本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨排井预制板封堵装置，其特征在于，包括：隧道中板(1)，所述隧道中板(1)设置在隧道(2)内部中侧，且隧道(2)内部底端面中侧设置有中隔墙(3)，并且隧道(2)内部底端面位于中隔墙(3)左右两侧均搭设有脚手架(4)；所述隧道中板(1)上的轨道吊装井口内部呈均匀状放置有预制中板(5)，且预制中板(5)左右两侧上部均插接有一根加强钢筋(7)；所述中隔墙(3)左右两侧上端均设有密封机构(6)。2.如权利要求1所述一种轨排井预制板封堵装置，其特征在于：所述中隔墙(3)包括中隔墙下段(301)、中隔墙后浇段(302)和连接钢筋(303)，所述中隔墙下段(301)设置在隧道(2)内部底端面中侧，且中隔墙下段(301)内部预埋有连接钢筋(303)；所述中隔墙下段(301)上端浇筑有中隔墙后浇段(302)。3.如权利要求2所述一种轨排井预制板封堵装置，其特征在于：所述连接钢筋(303)上端贯穿中隔墙下段(301)顶端面，且连接钢筋(303)上端位于中隔墙后浇段(302)内部。4.如权利要求1所述一种轨排井预制板封堵装置，其特征在于：所述预制中板(5)上部预埋有四个预埋吊环(501)，且每个预埋吊环(501)一侧均焊接有连接套(502)；所述连接套(502)与加强钢筋(7)插接。5.如权利要求1所述一种轨排井预制板封堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良涛，朱益龙，岳长庚，贾明杰，吴鹏飞，王海亭，缪伟，王旭东，王辉，李永明，
申请(专利权)人：中铁十局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：