一种用于运输海上风电整机的安装运输船及运输方法技术

本发明专利技术公开了海上风电整机运输技术领域的一种用于运输海上风电整机的安装运输船及运输方法，包括船体，船体上设有容纳槽，容纳槽的槽宽尺寸大于筒型基础的径向尺寸并小于支撑结构的径向尺寸；水平牵引装置，多个水平牵引装置设置在容纳槽宽度方向的两侧，并能够对向牵引筒型基础；起吊装置，起吊装置设置在容纳槽宽度方向的两侧，并能够与筒型基础连接；水平抱箍装置，水平抱箍装置的两端与起吊装置转动连接，中部能够水平开合的箍于海上风电整机上。本发明专利技术的安装运输船能够完成筒型基础和风机的一体化运输吊装，在运输过程中，海上风电整机能够整体固定在安装运输船上，且结构整体稳定可靠，安装运输船易于控制，并具有较高的浮稳性和耐波性。的浮稳性和耐波性。的浮稳性和耐波性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输海上风电整机的安装运输船及运输方法


[0001]本专利技术涉及海上风电整机运输
，具体涉及一种用于运输海上风电整机的安装运输船及运输方法。

技术介绍

[0002]近年来，我国海上风电快速发展，其中，筒型基础由于其施工周期短，适用水深及地质条件广泛，逐渐得到广泛应用。传统的海上风机运输吊装施工方法主要分为以下步骤：首先在码头制造组装筒型基础，并将筒型基础运输至驳船连接固定，然后运输至指定位置并由吊装船吊起逐渐下放至海底进行安装固定，最后由自升式支腿船将塔筒与风机叶片吊装并安装完成。该传统施工方法存在以下缺点：
[0003](1)、整个安装工序冗长复杂，一旦遭遇恶劣天气影响，施工周期将大幅延长。
[0004](2)、施工过程涉及多个大型船机设备相互配合，现场管理调度难度大。
[0005](3)、当前海上风电快速发展，船机资源存在严重的供需不平衡问题。
[0006]申请号为201310191905.7的专利文献公开了一种背负式海上风电整机安装运输船，该安装运输船在船体上设置有上窄下宽的U型凹槽，并通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输海上风电整机的安装运输船，所述海上风电整机(200)包括筒型基础(210)和风机(220)，且所述筒型基础(210)外圆周对向的两侧间距安装有支撑结构(230)，其特征在于，所述安装运输船(100)包括：船体(110)，所述船体(110)上设有容纳槽(111)，所述容纳槽(111)的槽宽尺寸大于筒型基础(210)的径向尺寸，以使所述筒型基础(210)能够容置于容纳槽(111)中，且所述容纳槽(111)的槽宽尺寸小于支撑结构(230)的径向尺寸，以使所述筒型基础(210)能够压载于船体(110)上；水平牵引装置(120)，多个所述水平牵引装置(120)设置在容纳槽(111)宽度方向的两侧，并能够沿所述容纳槽(111)的长度方向对向牵引筒型基础(210)，用于驱动所述筒型基础(210)转动；起吊装置(130)，所述起吊装置(130)设置在容纳槽(111)宽度方向的两侧，并能够与所述筒型基础(210)连接，用于所述海上风电整机(200)的下放；水平抱箍装置(140)，所述水平抱箍装置(140)的两端与起吊装置(130)转动连接，中部能够水平开合的箍于所述海上风电整机(200)上，用于对所述海上风电整机(200)进行水平限位。2.根据权利要求1所述的一种用于运输海上风电整机的安装运输船，其特征在于，所述支撑结构(230)为箱梁，且所述箱梁底部设有用于减小筒型基础(210)在海床下沉阻力的开口，顶部设有用于箱梁内部空气外排的排气孔。3.根据权利要求1所述的一种用于运输海上风电整机的安装运输船，其特征在于，所述支撑结构(230)与船体(110)焊接固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于运输海上风电整机的安装运输船，其特征在于，所述筒型基础(210)外圆周的三侧设有与容纳槽(111)三边一一对应的支撑结构(230)。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种用于运输海上风电整机的安装运输船，其特征在于，所述筒型基础(210)的一侧设有多个支撑结构(230)，且相邻两个所述支撑结构(230)之间间隔的圆心角为10
°
。6.根据权利要求1所述的一种用于运输海上风电整机的安装运输船，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宇墨，陈立，田会元，
申请(专利权)人：上海勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：