本实用新型专利技术公开了一种汽车车顶焊接装置，包括支架，所述支架的侧壁安装有固定架，所述支架的上端固定连接有安装板，所述安装板的下端侧壁安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有空筒，所述空筒内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴均固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上连接有滑动件，所述滑动件的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆连接，所述滑动件的下端连接有焊接装置。本实用新型专利技术两个焊接组件可以同时移动位置，这样能够同时对车顶的两边进行焊接，避免因激光焊接导致的车顶变形，保证车顶的焊接质量，提升加工效果，而且能够对不同宽度的车顶进行焊接，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
汽车车顶焊接装置
[0001]本技术涉及激光焊接
，尤其涉及一种汽车车顶焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产制造中，需要对各种组件进行焊接，在焊接的过程中需要人工将工件进行加紧，在加紧过程中需要人工不断利用工具对工件进行操作。
[0003]在对比文件(申请号：CN201720228402.6)公开的一种汽车顶盖横梁焊接装置中，对于汽车顶梁焊接时，车顶两侧分开进行焊接，焊接的热度让车顶扭曲变形，进而影响汽车的焊接质量，为此，我们提出一种汽车车顶焊接装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中车顶两侧分开焊接时，车顶容易扭曲变形的问题，而提出的一种汽车车顶焊接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车车顶焊接装置，包括支架，所述支架的侧壁安装有固定架，所述支架的上端固定连接有安装板，所述安装板的下端侧壁安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有空筒，所述空筒内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴均固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上连接有滑动件，所述滑动件的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆连接，所述滑动件的下端连接有焊接组件。
[0006]所述限位装置包括长杆，所述长杆与滑杆的侧壁固定连接，所述长杆远离滑杆的一端固定连接有滑板，所述滑板的侧壁与滚珠丝杠的侧壁转动连接，所述长杆上滑动套设有滑套，所述滑套的侧壁与滑动件的侧壁固定连接。
[0007]所述空筒的下端固定连接有安装块，所述安装块的两侧侧壁均开设有凹槽，两个所述凹槽的底壁均安装有红外测距仪，两个所述焊接装置的固定部均连接有与红外测距仪匹配的挡光板。
[0008]两个所述红外测距仪之间的最长间距小于空筒的宽度。
[0009]所述焊接组件为激光焊接装置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过电动滑轨滑动，进而带动焊接组件移动，对车顶进行焊接，而对于不同的车型，能够通过双轴电机带动滚珠丝杠转动，进而带动滑动件和焊接组件移动，使得对于不同宽度的车顶，都能够起到良好的焊接效果，而且，两个焊接组件可以同时移动位置，这样能够同时对车顶的两边进行焊接，避免因激光焊接导致的车顶变形，保证车顶的焊接质量，提升加工效果；
[0012]2、通过红外测距仪能够分别测量出两个焊接组件与安装块的距离，进而快速得出两个焊接组件是否对称，是否能够焊接到车顶的两边，进一步提高焊接的质量。
附图说明
[0013]图1为本技术汽车车顶焊接装置结构示意图；
[0014]图2为图1中A区域的结构示意图；
[0015]图3为图1中B区域的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参见图1
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3，本技术为汽车车顶焊接装置，包括支架1，支架1的侧壁安装有固定架2，支架1的上端固定连接有安装板3，安装板3的下端侧壁安装有电动滑轨4，电动滑轨4上滑动连接有滑杆5，滑杆5的下端固定连接有空筒6，空筒6内部安装有双轴电机7，双轴电机7的输出轴均固定连接有滚珠丝杠8，滚珠丝杠8上连接有滑动件9，滑动件9的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆5连接，滑动件9的下端连接有焊接组件10。
[0018]限位装置包括长杆11，长杆11与滑杆5的侧壁固定连接，长杆11远离滑杆5的一端固定连接有滑板12，滑板12的侧壁与滚珠丝杠8的侧壁转动连接，长杆11上滑动套设有滑套13，滑套13的侧壁与滑动件9的侧壁固定连接，通过长杆11能够与滑杆5一起移动，而且长杆11和滑套13能够对滑动件9进行限位，保证滑动件9能够沿着滚珠丝杠8来回移动个，而利用滑板12则能够对挡住滑动件9，避免滑动件9脱落。
[0019]空筒6的下端固定连接有安装块14，安装块14的两侧侧壁均开设有凹槽，两个凹槽的底壁均安装有红外测距仪15，两个焊接装置的固定部均连接有与红外测距仪15匹配的的挡光板16，通过红外测距仪15能够分别测量出两个焊接组件10与安装块14的距离，进而快速得出两个焊接组件10是否对称，是否能够焊接到车顶的两边，进一步提高焊接的质量。
[0020]两个红外测距仪15之间的最长间距小于空筒6的宽度，这样当焊接组件10移动时，红外测距仪15不会受到碰撞，进而保证红外测距仪15的安全使用。
[0021]焊接组件10为激光焊接装置，利用激光焊接，速度快，效果好。
[0022]本技术在进行焊接时，将车放置在固定架2上，并将车顶安装在车上，然后根据车顶的宽度，调节两个焊接组件10的间距，双轴电机7带动滚珠丝杠8转动，滚珠丝杠8带动滑动件9移动，滑动件9带动焊接组件10移动，而且两个焊接组件10同时移动，速度快，调节方便，而且能够保证两个焊接组件10处于对称位置，进而保证对车顶焊接的位置准确，焊接时，打开焊接组件10，并利用电动滑轨4带动滑杆5和空筒6移动，进而带动焊接组件10移动，这样能够快速对车顶进行焊接，对于不同宽度的车顶，都能够起到良好的焊接效果，而且，两个焊接组件10可以同时移动位置，这样能够同时对车顶的两边进行焊接，避免因激光焊接导致的车顶变形，保证车顶的焊接质量，提升加工效果。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶焊接装置，包括支架，其特征在于：所述支架的侧壁安装有固定架，所述支架的上端固定连接有安装板，所述安装板的下端侧壁安装有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有空筒，所述空筒内部安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴均固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上连接有滑动件，所述滑动件的侧壁连接有限位装置，且限位装置与滑杆连接，所述滑动件的下端连接有焊接组件。2.根据权利要求1所述的汽车车顶焊接装置，其特征在于：所述限位装置包括长杆，所述长杆与滑杆的侧壁固定连接，所述长杆远离滑杆的一端固定连接有滑板，所述滑板的侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟高建，
申请(专利权)人：峰范新能源汽车技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：
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