一种翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸，齿轮连接结构包括连接体组件、伞齿组件和两组转轴组件，连接体组件包括第一连接体和第二连接体，第一连接体设有两个第一安装孔，第二连接体设有两个第二安装孔，一个第一安装孔与一个第二安装孔靠近设置形成第一组孔，另一个第一安装孔与另一个第二安装孔靠近设置形成第二组孔；两组转动组件分别穿设在第一组孔和第二组孔内，两组转动组件分别通过卡接的方式与第二连接体连接。由于第一连接体和第二连接体通过两个两组转轴组件实现连接，能够避免转动过程中的卡死现象，并且两个两组转轴组件通过卡接的方式连接，使得齿轮连接结构的安装变得更为简单方便。齿轮连接结构的安装变得更为简单方便。齿轮连接结构的安装变得更为简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸


[0001]本技术涉及道闸
，具体涉及一种翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸。

技术介绍

[0002]广告道闸是人们日常生活中常见的一种广告结构，由于其广告的直观性和有效性而被商家广泛使用。广告道闸放下时,多个具有广告效应的翻板叶片与横杆所在的轴线处于同一平面；广告道闸升起时，翻板叶片90度旋转，翻板叶片所在的平面与横杆所在的平面呈垂直状态。而在翻板叶片的旋转过程中，翻板叶片与横杆之间的齿轮连接结构起着非常重要的作用，齿轮连接结构使得翻板叶片能够相对横杆转动。
[0003]目前，齿轮连接结构中采用一根转轴的连接方式连接齿轮连接结构的两个部分，该连接方式，在使用过程中容易出现转动卡死的现象，及安装并不方便。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸，以解决齿轮连接结构的转动卡死及安装不便的问题。
[0005]根据第一方面，一种实施例中提供一种翻板叶片的齿轮连接结构，包括：
[0006]连接体组件，包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体设有两个第一安装孔，所述第二连接体设有两个第二安装孔，两个所述第一安装孔和两个所述第二安装孔对齐在一条轴线上，一个所述第一安装孔与一个所述第二安装孔靠近设置形成第一组孔，另一个所述第一安装孔与另一个所述第二安装孔靠近设置形成第二组孔；
[0007]伞齿组件，包括主伞齿和副伞齿，所述主伞齿固定在所述第一连接体的下端，所述副伞齿可转动的连接在所述第二连接体的上端，所述主伞齿和副伞齿啮合连接；以及
[0008]两组转轴组件，两组所述转动组件分别穿设在所述第一组孔和所述第二组孔内，两组所述转动组件分别通过卡接的方式与所述第二连接体连接。
[0009]一种实施例中，所述第一连接体具有两个第一连接部，每个所述第一连接部上设有一个所述第一安装孔；所述第二连接体包括底座和U型件，所述U型件安装在所述底座上，所述U型件具有两个第二连接部，每个所述第二连接部设有一个所述第二安装孔；两个所述第一连接部位于两个所述第二连接部之间。
[0010]一种实施例中，所述转轴组件包括第一转轴、轴承固定套、第一轴承和开口销钉；所述第二安装孔设有径向的槽口，所述轴承固定套的一端的周向面上设有第一凸起部，另一端的周向面上设有第二凸起部，所述第一凸起部可穿过所述槽口，所述轴承固定套位于所述第二安装孔内，所述第一凸起部和所述第二凸起部分别用于卡接在所述第二连接部的两侧上；所述第一轴承安装在所述轴承固定套内，所述第一转轴的一端设有凸台，另一端设有第一销孔，所述第一转轴依次穿设在轴承固定套、第一轴承和第一安装孔，所述开口销钉插装在所述第一转轴的第一销孔内。
[0011]一种实施例中，所述第一凸起为凸块，所述第二凸起为凸环。
[0012]一种实施例中，所述轴承固定套的一轴向端面设有第一沉台，所述第一沉台用于容纳所述第一转轴的凸台，所述轴承固定套的另一轴向端面设有第二沉台，所述第二沉台用于容纳所述第一轴承。
[0013]一种实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有限位部，所述限位部用于限位所述第一连接体相对所述第二连接体的转动角度。
[0014]一种实施例中，所述主伞齿位于第一连接体的一个第一连接部上，所述副伞齿位于所述U型件的中间，所述副伞齿通过穿过所述U型件的第二转轴与所述底座连接。
[0015]一种实施例中，所述副伞齿通过第二轴承与所述第二转轴连接。
[0016]一种实施例中，所述底座设有插孔，所述第二转轴远离所述副伞齿的一端插接在所述底座的插孔内，所述插孔内设有凸键，所述第二转轴设有对于的键槽；所述底座设有第二销孔，所述第二销孔与所述插孔垂直联通，所述第二转轴远离所述副伞齿的一端设有与所述第二销孔对齐的第三销孔，所述第二销孔和所述第三销孔之间通过弹性销连接。
[0017]根据第二方面，一种实施例中提供一种翻板广告道闸，包括上横杆、下横杆、翻板叶片、销钉连接结构和上述的翻板叶片的齿轮连接结构，所述上横杆和下横杆之间设有若干个所述翻板叶片，所述翻板叶片的上端通过所述齿轮连接结构与所述上横杆转动连接，所述翻板叶片的下端通过所述销钉连接结构与所述下横杆转动连接。
[0018]依据上述实施例的翻板叶片的齿轮连接结构及翻板广告道闸，由于第一连接体和第二连接体通过两个两组转轴组件实现连接，能够避免转动过程中的卡死现象，并且两个两组转轴组件通过卡接的方式连接，使得齿轮连接结构的安装变得更为简单方便。
附图说明
[0019]图1为一种实施例中齿轮连接结构的结构示意图；
[0020]图2为一种实施例中齿轮连接结构的爆炸结构示意图；
[0021]图3为一种实施例中翻板广告道闸的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
[0023]另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
[0024]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，
不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。内侧为朝向U型结构中心的一侧，外侧为背向U型结构中心的一侧。
[0025]实施例一：
[0026]本实施例提供一种翻板叶片的齿轮连接结构，本齿轮连接结构主要连接在翻板叶片与上横杆之间，以实现翻板叶片与上横杆的转动连接。
[0027]请参考图1和图2，本实施例的齿轮连接结构主要包括连接体组件1、伞齿组件2和两组转轴组件3。
[0028]连接体组件1包括第一连接体11和第二连接体12，第一连接体11包括固定板111和两个第一连接部112，两个第一连接部112间隔开的连接在固定板111的下端面，第一连接体11形成一个U型结构。固定板111用于与上横杆连接，两个第一连接部112为朝下延伸设置块状结构，每个第一连接部112上设有一个第一安装孔113，两个第一安装孔113轴向对齐在一条轴线上。第一连接部112的下端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻板叶片的齿轮连接结构，其特征在于，包括：连接体组件，包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体设有两个第一安装孔，所述第二连接体设有两个第二安装孔，两个所述第一安装孔和两个所述第二安装孔对齐在一条轴线上，一个所述第一安装孔与一个所述第二安装孔靠近设置形成第一组孔，另一个所述第一安装孔与另一个所述第二安装孔靠近设置形成第二组孔；伞齿组件，包括主伞齿和副伞齿，所述主伞齿固定在所述第一连接体的下端，所述副伞齿可转动的连接在所述第二连接体的上端，所述主伞齿和副伞齿啮合连接；以及两组转轴组件，两组所述转动组件分别穿设在所述第一组孔和所述第二组孔内，两组所述转动组件分别通过卡接的方式与所述第二连接体连接。2.如权利要求1所述的翻板叶片的齿轮连接结构，其特征在于，所述第一连接体具有两个第一连接部，每个所述第一连接部上设有一个所述第一安装孔；所述第二连接体包括底座和U型件，所述U型件安装在所述底座上，所述U型件具有两个第二连接部，每个所述第二连接部设有一个所述第二安装孔；两个所述第一连接部位于两个所述第二连接部之间。3.如权利要求2所述的翻板叶片的齿轮连接结构，其特征在于，所述转轴组件包括第一转轴、轴承固定套、第一轴承和开口销钉；所述第二安装孔设有径向的槽口，所述轴承固定套的一端的周向面上设有第一凸起部，另一端的周向面上设有第二凸起部，所述第一凸起部可穿过所述槽口，所述轴承固定套位于所述第二安装孔内，所述第一凸起部和所述第二凸起部分别用于卡接在所述第二连接部的两侧上；所述第一轴承安装在所述轴承固定套内，所述第一转轴的一端设有凸台，另一端设有第一销孔，所述第一转轴依次穿设在轴承固定套、第一轴承和第一安装孔，所述开口销钉插装在所述第一转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊安盛，刘鹏，
申请(专利权)人：深圳市驰安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：