一种基于智能人行通道闸机制造技术

本实用新型专利技术属于闸机技术领域，公开了一种基于智能人行通道闸机，包括两个本体，所述本体相的顶部和底部均固定连接有传动装置，两个传动装置相对的一侧均固定连接有阻隔板，所述阻隔板的顶部和底部均固定连接有固定块，所述阻隔板的内部设置有与固定块配合使用的限位机构。本实用新型专利技术通过设置本体、传动装置、阻隔板、固定块、限位机构、连接块、活动槽、卡槽、滑块、滑槽和传动块的配合使用，达到了便于阻隔板的安装和拆卸，在需要对阻隔板进行更换时更加便捷的效果，解决了现有的基于智能人行通道闸机，在需要对阻隔板进行更换时，安装和拆卸的流程复杂，费时费力不便于更换的问题。费时费力不便于更换的问题。费时费力不便于更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能人行通道闸机


[0001]本技术属于闸机
，尤其涉及一种基于智能人行通道闸机。

技术介绍

[0002]闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
[0003]现在市面上推出来很多不同版本适用于不同地点的闸机，现代科技的高速发展时闸机设备也在不停的完善，因此提出一种基于智能人行通道闸机，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的基于智能人行通道闸机，在需要对阻隔板进行更换时，安装和拆卸的流程复杂，费时费力不便于更换的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种基于智能人行通道闸机，具备便于阻隔板的安装和拆卸，在需要对阻隔板进行更换时更加便捷的优点，解决了现有的基于智能人行通道闸机，在需要对阻隔板进行更换时，安装和拆卸的流程复杂，费时费力不便于更换的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种基于智能人行通道闸机，包括两个本体，所述本体相的顶部和底部均固定连接有传动装置，两个传动装置相对的一侧均固定连接有阻隔板，所述阻隔板的顶部和底部均固定连接有固定块，所述阻隔板的内部设置有与固定块配合使用的限位机构。
[0006]作为本技术优选的，所述限位机构包括两个卡杆，两个卡杆位于阻隔板的顶部和底部，两个固定块相对的一侧均固定连接有活动块，两个活动块相对的一侧均套设有挡板，两个挡板相反的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相反的一侧均与阻隔板的内壁固定连接，所述卡杆的前侧固定连接有推动杆。
[0007]作为本技术优选的，所述固定块的两侧均固定连接有连接块，所述传动装置表面的两侧均开设有与连接块配合使用的活动槽。
[0008]作为本技术优选的，所述活动块的表面开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述卡杆的左侧通过卡槽贯穿至活动块的左侧。
[0009]作为本技术优选的，所述卡杆的后侧固定连接有滑块，所述阻隔板内壁的表面开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0010]作为本技术优选的，所述推动杆的前侧贯穿至阻隔板的外侧，所述推动杆的前侧固定连接有传动块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置本体、传动装置、阻隔板、固定块、限位机构、连接块、活动
槽、卡槽、滑块、滑槽和传动块的配合使用，达到了便于阻隔板的安装和拆卸，在需要对阻隔板进行更换时更加便捷的效果。
[0013]2、本技术通过设置限位机构，能够使阻隔板和传动装置进行连接，同时便于阻隔板的安装和拆卸。
[0014]3、本技术通过设置连接块和活动槽的配合使用，能够使固定块和传动装置更加稳定的连接，同时使传动装置能够更加顺畅的带动阻隔板进行转动。
[0015]4、本技术通过设置卡槽，能够使卡杆贯穿至活动块的外侧，对活动块进行限位，从而使固定块受到限位，进而将阻隔板与传动装置之间进行固定。
[0016]5、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使卡杆在移动时受到限位，为卡杆提供正确的移动轨迹，同时也使卡杆的移动更加的顺畅。
[0017]6、本技术通过设置传动块，能够使推动杆的移动更加的平稳，传动块的横截面积更大，使用者在推动时也更加的轻松。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供阻隔板的正视剖视图；
[0020]图3是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图。
[0021]图中：1、本体；2、传动装置；3、阻隔板；4、固定块；5、限位机构；501、卡杆；502、活动块；503、挡板；504、弹簧；505、推动杆；6、连接块；7、活动槽；8、卡槽；9、滑块；10、滑槽；11、传动块。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种基于智能人行通道闸机，包括两个本体1，本体1相的顶部和底部均固定连接有传动装置2，两个传动装置2相对的一侧均固定连接有阻隔板3，阻隔板3的顶部和底部均固定连接有固定块4，阻隔板3的内部设置有与固定块4配合使用的限位机构5。
[0025]参考图2，限位机构5包括两个卡杆501，两个卡杆501位于阻隔板3的顶部和底部，两个固定块4相对的一侧均固定连接有活动块502，两个活动块502相对的一侧均套设有挡板503，两个挡板503相反的一侧均固定连接有弹簧504，两个弹簧504相反的一侧均与阻隔板3的内壁固定连接，卡杆501的前侧固定连接有推动杆505。
[0026]采用上述方案：通过设置限位机构5，能够使阻隔板3和传动装置2进行连接，同时便于阻隔板3的安装和拆卸。
[0027]参考图2和图3，固定块4的两侧均固定连接有连接块6，传动装置2表面的两侧均开设有与连接块6配合使用的活动槽7。
[0028]采用上述方案：通过设置连接块6和活动槽7的配合使用，能够使固定块4和传动装置2更加稳定的连接，同时使传动装置2能够更加顺畅的带动阻隔板3进行转动。
[0029]参考图2，活动块502的表面开设有与卡杆501配合使用的卡槽8，卡杆501的左侧通过卡槽8贯穿至活动块502的左侧。
[0030]采用上述方案：通过设置卡槽8，能够使卡杆501贯穿至活动块502的外侧，对活动块502进行限位，从而使固定块4受到限位，进而将阻隔板3与传动装置2之间进行固定。
[0031]参考图2，卡杆501的后侧固定连接有滑块9，阻隔板3内壁的表面开设有与滑块9配合使用的滑槽10。
[0032]采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10的配合使用，能够使卡杆501在移动时受到限位，为卡杆501提供正确的移动轨迹，同时也使卡杆501的移动更加的顺畅。
[0033]参考图3，推动杆505的前侧贯穿至阻隔板3的外侧，推动杆505的前侧固定连接有传动块11。
[0034]采用上述方案：通过设置传动块11，能够使推动杆505的移动更加的平稳，传动块11的横截面积更大，使用者在推动时也更加的轻松。
[0035]本技术的工作原理：
[0036]在使用时，当需要拆卸阻隔板3时，使用者推动传动块11，传动块11带动推动杆505进行移动，推动杆505带动卡杆501向右移动，当卡杆501退出卡槽8后，弹簧504通过挡板503带动活动块502进行移动，同时活动块502带动固定块4退回阻隔板3的内部，随后使用者将阻隔板3拿出即可，当需要安装时，使用者推动传动块11，传动块11带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能人行通道闸机，包括两个本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部和底部均固定连接有传动装置(2)，两个传动装置(2)相对的一侧均固定连接有阻隔板(3)，所述阻隔板(3)的顶部和底部均固定连接有固定块(4)，所述阻隔板(3)的内部设置有与固定块(4)配合使用的限位机构(5)。2.如权利要求1所述的一种基于智能人行通道闸机，其特征在于：所述限位机构(5)包括两个卡杆(501)，两个卡杆(501)位于阻隔板(3)的顶部和底部，两个固定块(4)相对的一侧均固定连接有活动块(502)，两个活动块(502)相对的一侧均套设有挡板(503)，两个挡板(503)相反的一侧均固定连接有弹簧(504)，两个弹簧(504)相反的一侧均与阻隔板(3)的内壁固定连接，所述卡杆(501)的前侧固定连接有推动杆(505)。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政，范宝海，王东东，
申请(专利权)人：山东鲁众智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：