一种设有减震防护结构的汽车用化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有减震防护结构的汽车用化油器，包括：装置外壳，所述装置外壳的左端贯穿安装有第二过滤盒，且第二过滤盒的内部贯穿安装有限定块，并且限定块的外侧安装有对其复位的第二拉伸弹簧；第一过滤盒，所述第一过滤盒的内侧叠放有挡板，且第一过滤盒的前端连接有波纹管；缓冲盒，所述缓冲盒的内侧等间距设置有第一拉伸弹簧，且缓冲盒的左端贯穿安装有第二限位杆，所述装置外壳的下方密封卡合有储油仓，且装置外壳的内侧卡合连接有喷油管，并且储油仓的内侧对称设置有第一过滤盒。该设有减震防护结构的汽车用化油器，不仅具有减震功能，而且方便进行安装，并且方便过滤空气和汽油，减小发动机的负荷。减小发动机的负荷。减小发动机的负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种设有减震防护结构的汽车用化油器


[0001]本技术涉及汽车制造相关
，具体为一种设有减震防护结构的汽车用化油器。

技术介绍

[0002]化油器的使用非常广泛，在机动车内都有化油器的存在，汽车和摩托车等，他是让汽油和空气进行混合的装置，可以最大化的让汽油进行燃烧，增加对汽油的利用率。
[0003]中国专利授权公告号CN212656916U，公开了一种汽车发动机用化油器，涉及汽车零件
，包括安装板，安装板的中部开设有安装孔，安装孔的内部设置有化油器，安装孔的内部两侧均开设有活动槽，活动槽的内部两侧均开设有限位滑槽，活动槽的内部固定连接有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定连接有卡块，卡块的外侧一端固定连接有限位滑块。该汽车发动机用化油器，通过安装孔和限位块能够防止化油器在使用的过程中出现晃动，从而能够使提高化油器的使用年限，通过复位弹簧和卡块能够将化油器固定，从而能够防止化油器在使用的过程中发生转动，通过固定板和螺栓能够使化油器便于拆出，从而能够使化油器便于检修。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷，不仅不具有减震功能，而且不方便进行安装，并且不方便过滤空气和汽油，增加发动机的负荷，有改进空间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种设有减震防护结构的汽车用化油器，以解决上述
技术介绍
提出的目前常用的设有减震防护结构的汽车用化油器,不仅不具有减震功能，而且不方便进行安装，并且不方便过滤空气和汽油，增加发动机的负荷的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有减震防护结构的汽车用化油器，包括：
[0007]装置外壳，所述装置外壳的左端贯穿安装有第二过滤盒，且第二过滤盒的内部贯穿安装有限定块，并且限定块的外侧安装有对其复位的第二拉伸弹簧；
[0008]第一过滤盒，所述第一过滤盒的内侧叠放有挡板，且挡板为网孔状结构，并且第一过滤盒的前端连接有波纹管；
[0009]缓冲盒，所述缓冲盒的内侧等间距设置有第一拉伸弹簧，且缓冲盒的左端贯穿安装有第二限位杆，并且第二限位杆的外侧安装有卡块。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述装置外壳的下方密封卡合有储油仓，且装置外壳的内侧卡合连接有喷油管，并且储油仓的内侧对称设置有第一过滤盒。
[0011]通过采用上述技术方案，由于装置外壳的下方密封卡合有储油仓，防止该装置漏油。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述第一过滤盒的内部等间距叠放有孔状结构的挡板，且第一过滤盒的前端贯穿在装置外壳的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，由于第一过滤盒的内部等间距叠放有孔状结构的挡板，便于对汽油进行过滤。
[0014]作为本技术的优选技术方案，还包括：
[0015]油门系统，所述油门系统包括油门片和第一限位杆，油门片，且贯穿在装置外壳的顶部，第一限位杆其焊接在油门片的中部；
[0016]其中，油门片为网孔状结构，且第一限位杆在装置外壳的内部实现转动。
[0017]通过采用上述技术方案，由于第一限位杆在装置外壳的内部实现转动，便于调节油门片的阻挡范围。
[0018]作为本技术的优选技术方案，所述装置外壳的底部安装有托盘，且托盘通过固定块贯穿其内部与储油仓相连接，所述托盘的低端连接有对其复位的第一拉伸弹簧，且托盘在缓冲盒的内部实现升降。
[0019]通过采用上述技术方案，由于托盘在缓冲盒的内部实现升降，便于托盘上下滑动。
[0020]作为本技术的优选技术方案，所述缓冲盒的内侧焊接有稳固杆，且稳固杆的外侧连接有在其外侧滑动的卡块，所述卡块的内侧螺纹连接有第二限位杆，且第二限位杆在缓冲盒的内部实现转动。
[0021]通过采用上述技术方案，由于第二限位杆在缓冲盒的内部实现转动，便于带动卡块单体之间反方向运动。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设有减震防护结构的汽车用化油器，不仅具有减震功能，而且方便进行安装，并且方便过滤空气和汽油，减小发动机的负荷；
[0023]1.通过汽车震动后将力传送到缓冲盒上，一部分力被第一拉伸弹簧和托盘之间进行缓冲掉，从而减少了托盘承载物的震动，并且第一过滤盒与油箱之间通过波纹管相连接，避免油箱带起震动，从而起到减震的功能；
[0024]2.通过第二限位杆与卡块之间构成螺纹连接，且卡块在缓冲盒的内部实现滑动，转动第二限位杆使卡块单体之间将汽车支架夹紧，起到方便安装和拆卸的作用；
[0025]3.通过第二过滤盒为网状结构，便于过滤空气中的灰尘，且第一过滤盒的内侧等间距叠放有挡板，挡板为网状结构，便于对汽油中的杂质进行过滤，方便对空气和汽油进行过滤，减小发动机的负荷。
附图说明
[0026]图1为本技术正视剖切结构示意图；
[0027]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0028]图3为本技术侧视结构示意图；
[0029]图4为本技术俯视剖切结构示意图。
[0030]图中：1、装置外壳；2、储油仓；3、喷油管；4、第一过滤盒；5、挡板；6、油门系统；601、油门片；602、第一限位杆；7、波纹管；8、托盘；9、固定块；10、缓冲盒；11、第一拉伸弹簧；12、第二限位杆；13、稳固杆；14、卡块；15、第二过滤盒；16、限定块；17、第二拉伸弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种设有减震防护结构的汽车用化油器，包括：装置外壳1、储油仓2、喷油管3、第一过滤盒4、挡板5、油门系统6、油门片601、第一限位杆602、波纹管7、托盘8、固定块9、缓冲盒10、第一拉伸弹簧11、第二限位杆12、稳固杆13、卡块14、第二过滤盒15、限定块16和第二拉伸弹簧17，首先将装置外壳1与储油仓2卡合连接，第二限位杆12与缓冲盒10之间构成转动结构，且第二限位杆12为逆向螺纹结构，并且卡块14在稳固杆13的内侧实现滑动，转动第二限位杆12使卡块14单体之间逆向移动，使其将汽车支架夹紧，起到快速安装的作用，将储油仓2放在托盘8的内侧，使用固定块9贯穿托盘8与储油仓2螺纹连接，对储油仓2进行固定；
[0033]如图1和图2中限定块16与第二过滤盒15之间构成升降结构，向内侧拉动限定块16，使第二拉伸弹簧17受力收缩，将第二过滤盒15插入装置外壳1的孔状结构，松开限定块16在第二拉伸弹簧17的张力作用下，使限定块16与装置外壳1卡合连接，对第二过滤盒15进行固定，方便空气进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有减震防护结构的汽车用化油器，其特征在于：包括装置外壳，所述装置外壳的左端贯穿安装有第二过滤盒，且第二过滤盒的内部贯穿安装有限定块，并且限定块的外侧安装有对其复位的第二拉伸弹簧；第一过滤盒，所述第一过滤盒的内侧叠放有挡板，且挡板为网孔状结构，并且第一过滤盒的前端连接有波纹管；缓冲盒，所述缓冲盒的内侧等间距设置有第一拉伸弹簧，且缓冲盒的左端贯穿安装有第二限位杆，并且第二限位杆的外侧安装有卡块。2.根据权利要求1所述的一种设有减震防护结构的汽车用化油器，其特征在于：所述装置外壳的下方密封卡合有储油仓，且装置外壳的内侧卡合连接有喷油管，并且储油仓的内侧对称设置有第一过滤盒。3.根据权利要求2所述的一种设有减震防护结构的汽车用化油器，其特征在于：所述第一过滤盒的内部等间距叠放有孔状结构的挡板，且第一过滤盒的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：施继平，
申请(专利权)人：福鼎市创新动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：