一种适用性广的车驾安全头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用性广的车驾安全头枕，包括枕头本体和插杆，所述枕头本体包括支撑部和包覆所述支撑部的嵌套部，所述支撑部呈横向开设有安装槽，所述插杆呈L型，包括呈横向设置的位置调节部和呈竖直设置的高度调节部，所述位置调节部活动插接在所述安装槽，通过在枕头本体的支撑部上横向开设有安装槽，并通过L型插杆活动插接在安装槽，可通过调节两条插杆之间的距离，方便插杆对应不同车型不同孔距的插杆安装孔进行安装，同时可在安装槽方向进行转动，使枕头本体前后摇动角，以满足不同厚的度靠背，另一方面插杆下行活动自由，上行需启动开关，通过嵌套部八级定位稳压司乘人员的肩部，控制人员跃动，不易离位，保持平稳驾驶要素。驾驶要素。驾驶要素。

【技术实现步骤摘要】
一种适用性广的车驾安全头枕


[0001]本技术涉及一种头枕，尤其涉及一种适用性广的车驾安全头枕。

技术介绍

[0002]目前，汽车市场上常见的座椅头枕，均是平面为矩形的，其不利于行车安全，且不便于调节。而且，当出现突发的前后撞击时，由于司乘人员的背部没有支撑很容易造成伤害。现有头枕一般是通过椅背上的两条圆管状的插杆进行安装，但因为不同汽车两个插杆的安装孔距不同，因此，一般更换头枕需要定制相同插杆距离的头枕，成本相对较高。倘若能够提供一款，适用性较广的，可以满足不同汽车座椅安装孔距的头枕是必要的存在。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种适用性广的车驾安全头枕，已解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用性广的车驾安全头枕，包括枕头本体和插杆，所述枕头本体包括支撑部和包覆所述支撑部的嵌套部，所述支撑部呈横向开设有安装槽，所述插杆呈L型，包括呈横向设置的位置调节部和呈竖直设置的高度调节部，所述位置调节部活动插接在所述安装槽。
[0005]进一步地，所述嵌套部的上端设有后脑嵌套腔，下端左右两侧均向外倾斜延伸有衡肩翼，该两个衡肩翼之间形成肩部嵌套腔，所述肩部嵌套腔与后脑嵌套腔之间设有颈部嵌套腔。
[0006]进一步地，所述高度调节部上呈长度方向均匀分布有若干定位槽，所述定位槽呈直角梯形。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在枕头本体的支撑部上横向开设有安装槽，并通过L型插杆活动插接在安装槽，一方面可通过位置调节部调节两条插杆之间的距离，方便插杆对应不同车型的插杆安装孔进行安装，同时位置调节部可在安装槽方向进行转动，使枕头本体前后摇动角，以满足不同厚的度靠背，另一方面通过升降插杆，下行活动自由，上行需启动开关，实现不同身高体型的司乘人员其头部大面积与头枕软接触，通过嵌套部八级定位稳压司乘人员的肩部，控制人员跃动，不易离位，保持平稳驾驶要素。
附图说明
[0008]图1为本技术的主视结构示意图。
[0009]图2为本技术的后视结构示意图。
[0010]图3为本技术的立体示意图。
[0011]图4为本技术的安装示意图。
[0012]图5为本技术中插杆的结构示意图。
[0013]图6为图5中A处的局部放大图。
[0014]图7为本技术的使用状态示意图。
[0015]图中：枕头本体1、支撑部11、安装槽111、嵌套部12、后脑嵌套腔121、衡肩翼122、肩部嵌套腔123、颈部嵌套腔124、插杆2、位置调节部21、高度调节部22、定位槽221、座椅3。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0018]参照图1至6，本技术的一种适用性广的车驾安全头枕，包括枕头本体1和插杆2，枕头本体1包括支撑部11和包覆支撑部11的嵌套部12，支撑部11呈横向开设有安装槽111，插杆2呈L型，包括呈横向设置的位置调节部21和呈竖直设置的高度调节部22，位置调节部21活动插接在安装槽111，位置调节部21可在安装槽方向进行转动，使枕头本体1前后摇动角，以满足不同厚的度靠背。
[0019]本实施例中，嵌套部12的上端设有后脑嵌套腔121，下端左右两侧均向外倾斜延伸有衡肩翼122，该两个衡肩翼122之间形成肩部嵌套腔123，肩部嵌套腔123与后脑嵌套腔121之间设有颈部嵌套腔124，通过该种结构设计，对司乘人员人体头部附近多个部位进行定位，保证司乘人员的身体能紧贴座位，发生意外时能更好地控制车辆，减少受到的伤害。
[0020]本实施例中，高度调节部22上呈长度方向均匀分布有若干定位槽221，定位槽221呈直角梯形，通过该种结构设计，插杆2配合插接在座椅3上的头枕插孔上，通过定位槽221与头枕插孔内的限位机构实现限位固定，插杆2可以直接插入到头枕插孔，由于传统座椅3的头枕插孔都具有限位机构，而以往限位机构一般是限制头枕向下移动，现将插杆2的安装槽221修改为与传统相反的直角梯形，使插杆2下行活动自由，上行需启动座椅上限位机构的开关才可以，该种结构可以通过衡肩翼稳压司乘人员的肩部，控制人员跃动，不易离位，保持平稳驾驶要素。
[0021]本技术的主要原理：参照图1至7，通过在枕头本体1的支撑部11上横向开设有安装槽111，并通过L型插杆2活动插接在安装槽111，一方面可通过位置调节部21调节两条插杆2之间的距离，方便插杆2对应不同车型不同孔距的插杆安装孔进行安装，同时位置调节部21可在安装槽111方向进行转动，使枕头本体1前后摇动角，以满足不同厚的度靠背，另一方面通过升降插杆1，下行活动自由，上行需启动开关，实现不同身高体型的司乘人员其头部大面积与头枕软接触，通过嵌套部12八级定位稳压司乘人员的肩部，控制人员跃动，不易离位，保持平稳驾驶要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变形，本技术的范围由所附权利要求极其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用性广的车驾安全头枕，其特征在于：包括枕头本体(1)和插杆(2)，所述枕头本体(1)包括支撑部(11)和包覆所述支撑部(11)的嵌套部(12)，所述支撑部(11)呈横向开设有安装槽(111)，所述插杆(2)呈L型，包括呈横向设置的位置调节部(21)和呈竖直设置的高度调节部(22)，所述位置调节部(21)活动插接在所述安装槽(111)。2.根据权利要求1所述的一种适用性广的车驾安全头枕，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛国祺，
申请(专利权)人：薛国祺，
类型：新型
国别省市：