本实用新型专利技术公开了一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，包括防护底壳以及插合在防护底壳上的防护顶盖：所述防护底壳的顶部开设有放置腔，所述远程控制装置的放置有远程控制装置，所述防护顶盖的顶部开设有与远程控制装置相似配的观察口，所述防护底壳内侧的前端和后端均开设有导向滑槽，所述防护顶盖的前侧和后侧均固定连接有与导向滑槽相适配的导向滑块。本实用新型专利技术中，通过在实际使用时，完成整个防护装置的组装后，将远程控制装置保护在防护底壳内，从而保证远程控制装置不易受到损坏，并且有整个防护装置均是采用金属材料制成，强度高，耐久度高，不易损坏，更能够提高对远程控制装置的保护作用。对远程控制装置的保护作用。对远程控制装置的保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置
[0001]本技术属于车联网
，特别是涉及一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置。
技术介绍
[0002]车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
[0003]随着科技的发展，汽车也越来越智能化，现如今已有远程控制的车辆，相应的就产生了车辆远程控制器，而为了对其进行保护，进而产生了控制器防护装置，传统的车辆远程控制器防护装置，一般只是采用皮套作为保护，相比于金属防护装置，其保护程度低，而且耐久度差，更容易损坏，并且由于其材质软，在安装时也比较麻烦，控制器不易插入，不方便使用者使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，以解决随着科技的发展，汽车也越来越智能化，现如今已有远程控制的车辆，相应的就产生了车辆远程控制器，而为了对其进行保护，进而产生了控制器防护装置，传统的车辆远程控制器防护装置，一般只是采用皮套作为保护，相比于金属防护装置，其保护程度低，而且耐久度差，更容易损坏，并且由于其材质软，在安装时也比较麻烦，控制器不易插入，不方便使用者使用技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，包括防护底壳以及插合在防护底壳上的防护顶盖：所述防护底壳的顶部开设有放置腔，所述放置腔的内腔放置有远程控制装置，所述防护顶盖的顶部开设有与远程控制装置相似配的观察口，所述防护底壳内侧的前端和后端均开设有导向滑槽，所述防护顶盖的前侧和后侧均固定连接有与导向滑槽相适配的导向滑块，所述防护底壳顶部的右侧开设有活动腔，所述活动腔的内腔活动设置有活动顶板，所述活动顶板的底部固定连接有两个弹簧，两个弹簧的底端固定连接在防护底壳的内壁上，所述活动顶板的顶部固定连接有两个插销，所述防护顶盖底部的右侧开设有两个与插销相似配的插槽。
[0006]优选的，所述防护底壳顶部的左侧和防护顶盖顶部的左侧均开设有配件安装口，两个配件安装口的形状均为矩形。
[0007]优选的，所述防护底壳的右侧开设有螺丝槽，所述螺丝槽内腔的一侧贯穿设置有两个锁紧螺丝，两个锁紧螺丝的一端贯穿至防护顶盖的内部，所述防护顶盖的右侧开设有两个与锁紧螺丝相适配的螺丝孔。
[0008]优选的，所述防护顶盖右侧的底部开设有与插销相适配的斜面，所述斜面的倾斜角度为三十度。
[0009]优选的，所述防护底壳的表面和防护顶盖的表面均设置有棱形切面。
[0010]优选的，两个插销的顶端均为球形端。
[0011]优选的，所述观察口的内径尺寸小于放置腔的内径尺寸。
[0012]1、本技术的有益效果是：在本技术中，通过在实际使用时，完成整个防护装置的组装后，将远程控制装置保护在防护底壳内，从而保证远程控制装置不易受到损坏，并且有整个防护装置均是采用金属材料制成，强度高，耐久度高，不易损坏，更能够提高对远程控制装置的保护作用，即可达到方便组装，耐久度高，不易损坏的目的，该适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，以解决随着科技的发展，汽车也越来越智能化，现如今已有远程控制的车辆，相应的就产生了车辆远程控制器，而为了对其进行保护，进而产生了控制器防护装置，传统的车辆远程控制器防护装置，一般只是采用皮套作为保护，相比于金属防护装置，其保护程度低，而且耐久度差，更容易损坏，并且由于其材质软，在安装时也比较麻烦，控制器不易插入，不方便使用者使用技术问题。
[0013]2、本技术通过配件安装口的设置，使用者能够通过配件安装口在控制器上安装挂件，方便使用者佩戴，也方便使用者拿取，方便使用者使用。
附图说明
[0014]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0015]图1为本技术一种实施例的示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例的立体组装图；
[0017]图3为本技术一种实施例的俯视立体分解图；
[0018]图4为本技术一种实施例的仰视立体分解图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、防护底壳，2、防护顶盖，3、远程控制装置，4、放置腔，5、观察口，6、配件安装口，7、导向滑块，8、导向滑槽，9、活动腔，10、弹簧，11、活动顶板，12、插销，13、插槽，14、螺丝槽，15、锁紧螺丝，16、螺丝孔，17、斜面。
具体实施方式
[0021]在下文中，将参照附图描述本技术的适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置的实施例。
[0022]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0023]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各
附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0024]图1
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4示出本技术一种实施例的适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，包括防护底壳1以及插合在防护底壳1上的防护顶盖2：防护底壳1的顶部开设有放置腔4，放置腔4的内腔放置有远程控制装置3，防护顶盖2的顶部开设有与远程控制装置3相似配的观察口5，防护底壳1内侧的前端和后端均开设有导向滑槽8，防护顶盖2的前侧和后侧均固定连接有与导向滑槽8相适配的导向滑块7，防护底壳1顶部的右侧开设有活动腔9，活动腔9的内腔活动设置有活动顶板11，活动顶板11的底部固定连接有两个弹簧10，两个弹簧10的底端固定连接在防护底壳1的内壁上，活动顶板11的顶部固定连接有两个插销12，防护顶盖2底部的右侧开设有两个与插销12相似配的插槽13，防护底壳1顶部的左侧和防护顶盖2顶部的左侧均开设有配件安装口6，两个配件安装口6的形状均为矩形，通过配件安装口6的设置，使用者能够通过配件安装口6在控制器上安装挂件，方便使用者佩戴，也方便使用者拿取，方便使用者使用，防护底壳1的右侧开设有螺丝槽14，螺丝槽14内腔的一侧贯穿设置有两个锁紧螺丝15，两个锁紧螺丝15的一端贯穿至防护顶盖2的内部，防护顶盖2的右侧开设有两个与锁紧螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，其特征在于，包括防护底壳(1)以及插合在防护底壳(1)上的防护顶盖(2)：所述防护底壳(1)的顶部开设有放置腔(4)，所述放置腔(4)的内腔放置有远程控制装置(3)，所述防护顶盖(2)的顶部开设有与远程控制装置(3)相似配的观察口(5)，所述防护底壳(1)内侧的前端和后端均开设有导向滑槽(8)，所述防护顶盖(2)的前侧和后侧均固定连接有与导向滑槽(8)相适配的导向滑块(7)，所述防护底壳(1)顶部的右侧开设有活动腔(9)，所述活动腔(9)的内腔活动设置有活动顶板(11)，所述活动顶板(11)的底部固定连接有两个弹簧(10)，两个弹簧(10)的底端固定连接在防护底壳(1)的内壁上，所述活动顶板(11)的顶部固定连接有两个插销(12)，所述防护顶盖(2)底部的右侧开设有两个与插销(12)相似配的插槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种适用于智能车联网的远程车辆控制器防护装置，其特征在于，所述防护底壳(1)顶部的左侧和防护顶盖(2)顶部的左侧均开设有配件安装口(6)，两个配件安装口...
【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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