一种车载记录仪吸盘挂扣结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载记录仪吸盘挂扣结构，属于车载设备技术领域，包括支撑主架、吸盘外壳和固定框，支撑主架左侧设有吸盘外壳，且吸盘外壳右侧与支撑主架固定连接，支撑主架右侧设有固定框，且固定框左侧与支撑主架固定连接，支撑主架中间设有校位齿轮，且校位齿轮与支撑主架活动连接。该种车载记录仪吸盘挂扣结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时能够灵活的进行角度调整，从而确保车载记录仪能够以良好角度对行车情况进行记录，有效减少车载记录仪存在的拍摄死角，实用性强，并且由于装置能对车载记录仪进行牢固的固定，避免在行车过程中产生的震动可能而导致车载记录仪从装置内脱落，使用的可靠性强。使用的可靠性强。使用的可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车载记录仪吸盘挂扣结构


[0001]本技术涉及车载设备
，具体是一种车载记录仪吸盘挂扣结构。

技术介绍

[0002]车载记录仪是一种常用的车载电子设备，用于对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可通过接口实现数据输出。
[0003]然而现有的车载记录仪吸盘挂扣结构结构设计单一，在实际使用时不能够进行角度调整，从而导致车载记录仪不能以良好角度对行车情况进行记录，以至于车载记录仪存在拍摄死角，不利于实际使用，并且由于装置不能对车载记录仪进行牢固的固定，以至于在行车过程中产生的震动可能会导致车载记录仪从装置内脱落，造成驾驶人在行车过程中出现安全隐患。
[0004]因此，需要在现有车载记录仪吸盘挂扣结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

技术实现思路

[0005]本技术旨在于解决现有车载记录仪吸盘挂扣结构结构设计单一，装置不能够进行角度调整，从而导致车载记录仪不能以良好角度对行车情况进行记录，以至于车载记录仪存在拍摄死角，不利于实际使用，并且由于装置不能对车载记录仪进行牢固的固定，以至于在行车过程中产生的震动可能会导致车载记录仪从装置内脱落，造成驾驶人在行车过程中出现安全隐患的问题，提供一种车载记录仪吸盘挂扣结构，通过设置支撑主架、吸盘、活动齿轮、校位齿轮和固定扣，使本装置装置能够进行角度调整，从而确保车载记录仪能够以良好角度对行车情况进行记录，有效减少车载记录仪存在的拍摄死角，有利于实际使用，并且由于装置能对车载记录仪进行牢固的固定，避免在行车过程中产生的震动可能而导致车载记录仪从装置内脱落，有效确保驾驶人在行车过程中不会出现安全隐患的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种车载记录仪吸盘挂扣结构，包括支撑主架、吸盘外壳和固定框，所述支撑主架左侧设有吸盘外壳，且吸盘外壳右侧与支撑主架固定连接，所述支撑主架右侧设有固定框，且固定框左侧与支撑主架固定连接，所述支撑主架中间设有校位齿轮，且校位齿轮与支撑主架活动连接，所述校位齿轮内壁设有校位槽，且校位槽底部与校位齿轮固定连接，所述支撑主架左侧设有固定圈，且固定圈与支撑主架和吸盘外壳活动连接，所述支撑主架下端设有连接杆，且连接杆与支撑主架贯通连接，所述连接杆左右两端均设有活动齿轮，且活动齿轮内侧与连接杆活动连接，所述固定框的表面设有固定扣底座，且固定扣底座的底部与固定框固定连接，所述固定扣底座顶部设有固定扣，且固定扣底部与固定扣底座固定连接。
[0007]优选的，所述固定框表面四角分别设有一个固定扣底座以及固定扣，且固定扣均呈L状。
[0008]优选的，所述校位齿轮内部呈螺纹状，且校位齿轮内设有与校位齿轮厚度等长、并
且等距环绕的校位槽。
[0009]优选的，所述支撑主架下端贯通有一根长度为5cm的连接杆。
[0010]优选的，所述支撑主架横切面呈Z形，且支撑主架两端分别连接吸盘外壳和固定框。
[0011]优选的，所述吸盘外壳横切面的顶部与底部均呈弧状，且吸盘外壳左侧设有一层厚度为0.5cm的吸盘。
[0012]有益效果：
[0013](1)该种车载记录仪吸盘挂扣结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时能够灵活的进行角度调整，从而确保车载记录仪能够以良好角度对行车情况进行记录，有效减少车载记录仪存在的拍摄死角，实用性强，并且由于装置能对车载记录仪进行牢固的固定，避免在行车过程中产生的震动可能而导致车载记录仪从装置内脱落，有效确保驾驶人在行车过程中不会出现安全隐患的问题，使用的可靠性强。
[0014](2)该种车载记录仪吸盘挂扣结构之优点在于：由于固定框表面四角分别设有一个固定扣底座以及固定扣，从而能够避免因行车过程中产生的震动而导致车载记录仪从装置内脱落，并且固定扣底座和固定扣呈平行状设置，从而使得车载记录仪安装位置不会出现偏差。
[0015](3)其次：由于校位齿轮内部呈螺纹状，并且由于校位齿轮内设有与校位齿轮厚度等长和等距环绕的校位槽，使得车载记录仪能够进行位置调节，从而能够有效减少车载记录仪存在的拍摄死角，实用性强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的校位齿轮结构示意图。
[0019]图3为本技术的固定框结构示意图。
[0020]图4为本技术的活动齿轮结构示意图。
[0021]图1
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4中：1
‑
支撑主架；2
‑
吸盘外壳；201
‑
吸盘；3
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固定框；4
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校位齿轮；401
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校位槽；5
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固定圈；6
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活动齿轮；601
‑
连接杆；7
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固定扣；701
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固定扣底座。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例：
[0024]参阅图1
‑
4，
[0025]本实施例提供的一种车载记录仪吸盘挂扣结构，包括支撑主架1、吸盘外壳2和固
定框3，支撑主架1左侧设有吸盘外壳2，且吸盘外壳2右侧与支撑主架1固定连接，支撑主架1右侧设有固定框3，且固定框3左侧与支撑主架1固定连接，支撑主架1中间设有校位齿轮4，且校位齿轮4与支撑主架1活动连接，校位齿轮4内壁设有校位槽401，且校位槽401底部与校位齿轮4固定连接，支撑主架1左侧设有固定圈5，且固定圈5与支撑主架1和吸盘外壳2活动连接，支撑主架1下端设有连接杆601，且连接杆601与支撑主架1贯通连接，连接杆601左右两端均设有活动齿轮6，且活动齿轮6内侧与连接杆601活动连接，固定框3的表面设有固定扣底座701，且固定扣底座701的底部与固定框3固定连接，固定扣底座701顶部设有固定扣7，且固定扣7底部与固定扣底座701固定连接。
[0026]进一步的，固定框3表面四角分别设有一个固定扣底座701以及固定扣7，且固定扣7均呈L状；
[0027]本实施例中，通过固定框3表面四角分别设有一个固定扣底座701以及固定扣7，能够将车载记录仪比较牢固的固定，避免因行车过程中产生的震动可能而导致车载记录仪从装置内脱落，并且固定扣底座701和固定扣7呈平行状设计，从而使得车载记录仪安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载记录仪吸盘挂扣结构，包括支撑主架(1)、吸盘外壳(2)和固定框(3)，其特征在于，所述支撑主架(1)左侧设有吸盘外壳(2)，且吸盘外壳(2)右侧与支撑主架(1)固定连接，所述支撑主架(1)右侧设有固定框(3)，且固定框(3)左侧与支撑主架(1)固定连接，所述支撑主架(1)中间设有校位齿轮(4)，且校位齿轮(4)与支撑主架(1)活动连接，所述校位齿轮(4)内壁设有校位槽(401)，且校位槽(401)底部与校位齿轮(4)固定连接，所述支撑主架(1)左侧设有固定圈(5)，且固定圈(5)与支撑主架(1)和吸盘外壳(2)活动连接，所述支撑主架(1)下端设有连接杆(601)，且连接杆(601)与支撑主架(1)贯通连接，所述连接杆(601)左右两端均设有活动齿轮(6)，且活动齿轮(6)内侧与连接杆(601)活动连接，所述固定框(3)的表面设有固定扣底座(701)，且固定扣底座(701)的底部与固定框(3)固定连接，所述固定扣底座(701)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏兴琴，
申请(专利权)人：魏兴琴，
类型：新型
国别省市：