一种车辆监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆监控系统，所述车辆监控系统包括太阳能发电组件、蓄电池以及全景环视系统；其中，所述太阳能发电组件，用于在车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述蓄电池，用于在所述车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述全景环视系统，用于自动监控所述车辆的周围环境，以及当检测到所述车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。本实用新型专利技术提供的车辆监控系统，在车辆处于停放状态时，通过太阳能发电组件或蓄电池向全景环视系统提供电能，并在全景环视系统检测到车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。可在车辆熄火后持续为车辆提供监控功能，提高了车辆安全性，并提升了用户使用体验。并提升了用户使用体验。并提升了用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆监控系统


[0001]本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆监控系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经得到广泛的普及，很大程度改善了用户出行的舒适度，但随之而来的问题是车辆在停车后经常出现刮蹭等现象，且在烈日下车内的气温会变得很高。目前市面上已有车载360全景环视系统，现有的产品可以通过摄像头来感知车辆四周的情况，通过摄像头与车辆四周的超声波雷达可以精准定位车辆四周的障碍物(车、人、动物等)的类型和距离。但在车辆熄火下电后，无法启用360全景环视系统继续对车辆进行监控，在车辆停车后出现刮蹭等现象时无法为车主提供有效的证据，也无法启用换气系统维持车内的温度，为车主提供舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆监控系统，可在车辆熄火后持续为车辆提供监控功能，提高了车辆安全性，并提升了用户使用体验。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种车辆监控系统，所述车辆监控系统包括太阳能发电组件、蓄电池以及全景环视系统；其中，
[0006]所述太阳能发电组件，用于在车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；
[0007]所述蓄电池，用于在所述车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；
[0008]所述全景环视系统，用于自动监控所述车辆的周围环境，以及当检测到所述车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。
[0009]作为其中一种实施方式，所述车辆监控系统还包括：
[0010]第一控制单元，用于在所述车辆位于室外并处于停放状态时，控制所述太阳能发电组件向所述全景环视系统提供电能，或者，在所述车辆位于室内并处于停放状态时，控制所述蓄电池向所述全景环视系统提供电能。
[0011]作为其中一种实施方式，所述车辆监控系统还包括：
[0012]温度传感器，用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度。
[0013]作为其中一种实施方式，所述车辆监控系统还包括：
[0014]第二控制单元，用于当检测到所述车辆的车内温度大于或等于第一温度阈值时，控制换气系统开启。
[0015]作为其中一种实施方式，所述车辆监控系统还包括：
[0016]通讯单元，用于当检测到所述车辆的车内温度大于或等于第二温度阈值时，生成报警信息，并将所述车内温度以及所述报警信息发送至与所述车辆关联的客户端，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。
[0017]本技术实施例提供的车辆监控系统，所述车辆监控系统包括太阳能发电组件、蓄电池以及全景环视系统；其中，所述太阳能发电组件，用于在车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述蓄电池，用于在所述车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述全景环视系统，用于自动监控所述车辆的周围环境，以及当检测到所述车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。如此，在车辆处于停放状态时，通过太阳能发电组件或蓄电池向全景环视系统提供电能，并在全景环视系统检测到车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。可在车辆熄火后持续为车辆提供监控功能，提高了车辆安全性，并提升了用户使用体验。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种车辆监控方法的流程示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种车辆监控系统的结构示意图。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素，此外，本技术不同实施例中具有同样命名的部件、特征、要素可能具有相同含义，也可能具有不同含义，其具体含义需以其在该具体实施例中的解释或者进一步结合该具体实施例中上下文进行确定。
[0021]应当理解，尽管在本文可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本文范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
[0022]应该理解的是，虽然本技术实施例中的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
[0023]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本
技术。
[0024]参见图1，为本技术实施例提供的一种车辆监控方法，该车辆监控方法可以由本技术实施例提供的一种车辆监控系统来执行，该车辆监控系统可以采用软件和/或硬件的方式来实现，所述车辆监控方法包括以下步骤：
[0025]步骤S101：在所述车辆处于停放状态时，通过太阳能发电组件或蓄电池向全景环视系统提供电能；
[0026]可以理解地，全景环视系统在车辆前后以及左右后视镜上架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，通过标定可以感知车辆四周物体的类型，通过车上的雷达可以获知物体距当前车辆的距离。对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，不仅非常直观，而且不存在任何盲点。在车辆行驶过程中，车辆的发动机向全景环视系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆监控系统，其特征在于，所述车辆监控系统包括太阳能发电组件、蓄电池以及全景环视系统；其中，所述太阳能发电组件，用于在车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述蓄电池，用于在所述车辆处于停放状态时，向所述全景环视系统提供电能；所述全景环视系统，用于自动监控所述车辆的周围环境，以及当检测到所述车辆的周围环境处于预设状态时，记录当前周围环境的图像。2.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述车辆监控系统还包括：第一控制单元，用于在所述车辆位于室外并处于停放状态时，控制所述太阳能发电组件向所述全景环视系统提供电能，或者，在所述车辆位于室内并处于停放状态时，控制所述蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡弘杰，
申请(专利权)人：寅家电子科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：