一种连接稳固的汽车电路连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及连接器技术领域，尤其是一种连接稳固的汽车电路连接结构，包括下壳体、上壳体，下壳体上设置有母头，上壳体上设置有公头，母头与公头之间相配合，下壳体上开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动设置有滑块，四个滑块的内侧均固定连接有弹簧，两个弹簧之间固定连接有长条杆，上壳体的底部固定连接有四个连接块，四个连接块上均开设有槽口，两个长条杆的两侧均与槽口相配合，两个长条杆的相对内侧均固定连接有长条，两个长条上均安装有齿条，下壳体一侧设置有转轴，转轴通过轴承贯穿安装在下壳体上。本实用新型专利技术解决现有技术中存在汽车在泥泞的道路上行驶过程时插头容易从插座上脱离的缺点，有益效果明显，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳固的汽车电路连接结构


[0001]本技术涉及连接器
，尤其涉及一种连接稳固的汽车电路连接结构。

技术介绍

[0002]电动汽车为一种以电能为能源的汽车，具有节能环保的优点，由于电动汽车是由电能为能源，因此，要求电动汽车的电路具有更加稳定的性能。现有技术中应用电动汽车的连接器一般通过插头与插座配合，但是这种连接方式的连接性能差，汽车在泥泞的道路上行驶过程时插头容易从插座上脱离，为此我们设计了一种连接稳固的汽车电路连接结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车在泥泞的道路上行驶过程时插头容易从插座上脱离的缺点，而提出的一种连接稳固的汽车电路连接结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种连接稳固的汽车电路连接结构，包括下壳体、上壳体，所述下壳体上设置有母头，所述上壳体上设置有公头，所述母头与公头之间相配合，所述下壳体上开设有四个滑槽，四个所述滑槽内均滑动设置有滑块，四个所述滑块的内侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧之间固定连接有长条杆，所述上壳体的底部固定连接有四个连接块，四个所述连接块上均开设有槽口，两个所述长条杆的两侧均与槽口相配合，两个所述长条杆的相对内侧均固定连接有长条，两个所述长条上均安装有齿条，所述下壳体一侧设置有转轴，所述转轴通过轴承贯穿安装在下壳体上，两个所述长条杆之间的转轴上均安装有齿轮，两个所述齿轮均与两个所述齿条相啮合，所述上壳体靠近公头一侧固定安装有四个橡胶块，四个所述橡胶块均滑动贯穿滑槽并与四个滑块相抵接。
[0006]优选的，所述转轴上固定连接有摇把，所述摇把外侧开设有防滑纹。
[0007]优选的，所述转轴采用塑料材料制成。
[0008]优选的，四个所述弹簧外侧均设置有绝缘层。
[0009]本技术提出的一种连接稳固的汽车电路连接结构，有益效果在于：该连接稳固的汽车电路连接结构手动将上壳体与下壳体对齐进行卡和，让母头与公头结合在一起。这时弹簧的弹力让长条杆的两端卡设在槽口内部，让下壳体与上壳体不会分开，需要将下壳体与上壳体分开时，转动转轴，转轴带动齿轮转动，齿轮分别带动两个齿条相反方向移动，带动长条相反方向移动，让长条杆对弹簧进行挤压，让长条杆两端脱离槽口，从而让下壳体与上壳体可以分开。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种连接稳固的汽车电路连接结构的装配图的正视图。
[0011]图2为图1在A
‑
A处的剖视图的主视图。
[0012]图3为本技术提出的一种连接稳固的汽车电路连接结构的上壳体的主视图。
[0013]图4为图3在D处的局部放大图。
[0014]图5为本技术提出的一种连接稳固的汽车电路连接结构的下壳体的主视图。
[0015]图6为图5在B处的局部放大图。
[0016]图7为图5在C处的局部放大图。
[0017]图中：下壳体1、上壳体2、母头301、公头401、滑槽3、滑块4、弹簧5、长条杆6、连接块7、槽口8、长条9、齿条10、转轴11、齿轮12、橡胶块13、摇把14。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
7，一种连接稳固的汽车电路连接结构，包括下壳体1、上壳体2，下壳体1上设置有母头301，上壳体401上设置有公头401，母头301与公头401之间相配合，下壳体1上开设有四个滑槽3，且四个滑槽3之间间隔设置，四个滑槽3内均滑动设置有滑块4，上壳体2靠近公头401一侧安装有四个橡胶块13，四个橡胶块13均滑动贯穿滑槽3并与四个滑块4相抵接，这里出现的四个橡胶块13均滑动贯穿滑槽3是下壳体1与上壳体2组装后的现象，四个滑块4相对内侧均固定安装有弹簧5，下壳体1两侧的两个弹簧5之间均固定安装有长条杆6，上壳体2底部固定安装有四个连接块7，四个连接块7上均开设有槽口8，两个长条杆6的两侧均与槽口8相配合。
[0020]本技术中，两个长条杆6相对内侧均固定安装有长条9，两个长条9相对均固定安装有齿条10，下壳体1一侧放置有转轴11，转轴11采用塑料材料制成，转轴11通过轴承贯穿固定安装在下壳体1上，下壳体1外侧的转轴11上固定安装有摇把14，且摇把14外侧开设有防滑纹，两个长条杆6之间的转轴11上均固定安装有齿轮12，两个齿轮12均与两个齿条10相啮合。
[0021]本技术中，通过设置四个弹簧5外侧均设置有绝缘层，由于连接器内部的零部件有电流通过，利用弹簧5外侧的绝缘层避免弹簧5会存储电能，让连接器上下壳打开过程中发生避免危险。通过设置转轴11采用塑料材料制成，让连接器内部降低金属制品数量，避免电流涡流干扰，通过设置下壳体1外侧的转轴11上安装有摇把14，且摇把14外侧开设有防滑纹，让转轴11的转动更加方便。通过设置上壳体2靠近公头401一侧安装有四个橡胶块13，四个橡胶块13均滑动贯穿滑槽3并与四个滑块4相抵接，四个橡胶块13均为无毒橡胶材料制成，让滑块4稳定固定在滑槽3内部，避免弹簧5弯曲，让长条杆6不容易从槽口8内脱落。
[0022]工作原理：手动将上壳体2与下壳体1对齐进行卡和，让母头301与公头401结合在一起。这时弹簧5的弹力让长条杆6的两端卡设在槽口8内部，让下壳体1与上壳体2不会分开，需要将下壳体1与上壳体2分开时，转动摇把14，让转轴11转动，转轴11带动齿轮12转动，齿轮12分别带动两个齿条10相反方向移动，带动长条9相反方向移动，让长条杆6对弹簧5进行挤压，让长条杆6两端脱离槽口8，从而让下壳体1与上壳体2可以分开。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接稳固的汽车电路连接结构，包括下壳体（1）和上壳体（2），其特征在于，所述下壳体（1）上设置有母头（301），所述上壳体（2）上设置有公头（401），所述母头（301）与公头（401）之间相配合，所述下壳体（1）上开设有四个滑槽（3），四个所述滑槽（3）内均滑动设置有滑块（4），四个所述滑块（4）的内侧均固定连接有弹簧（5），两个所述弹簧（5）之间固定连接有长条杆（6），所述上壳体（2）的底部固定连接有四个连接块（7），四个所述连接块（7）上均开设有槽口（8），两个所述长条杆（6）的两侧均与槽口（8）相配合，两个所述长条杆（6）的相对内侧均固定连接有长条（9），两个所述长条（9）上均安装有齿条（10），所述下壳体（1）一侧设置有转轴（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海俊，薛继，苏建飞，张强，黄海燕，
申请(专利权)人：如皋市卓凡电子元件有限公司，
类型：新型
国别省市：