一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，涉及定位领域，包括有汽车连接器和传送件，汽车连接器包括有壳体、绝缘体和接触件，接触件通过绝缘体安装在壳体内，传送件包括有支架、驱动电机、动轮、从动轮和传送带，驱动电机安装在支架外侧，传送带设置在动轮和从动轮外部，驱动电机驱动动轮转动，支架侧面安装有安装架，安装架侧面安装有定位机构，定位机构包括有升降件、连杆、定位框和定位件，连杆安装在驱动件上，定位框安装在连杆端部，定位件安装在定位框侧面，通过上述方式，利用传送件将汽车连接器逐个送至定位机构下方，通过升降件使得定位框下移对汽车连接器进行定位，相比于传统凹槽放置定位的方式，提高了定位强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装


[0001]本技术涉及定位领域，尤其涉及一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装。

技术介绍

[0002]汽车连接器在行业内通常被称作插接件或者塑壳，在孤立不通的电路之间起到桥梁作用，使得电路流通实现预定的功能，汽车连接器一般由壳体、绝缘体和接触件三部分组成，接触件通过绝缘体安装在壳体内，通过绝缘体来保证接触件之间以及接触件与壳体之间的绝缘性能。
[0003]在汽车连接器生产时，需要对壳体顶端和接触件之间形成的区域进行灌胶，进一步的对接触件进行保护，而在灌胶过程中，需要保证汽车连接器的稳定性，确保灌胶的顺利进行，由于汽车连接器本身质量较轻，在灌胶时需要对其进行定位，防止其偏移，目前在对汽车连接器灌胶定位时，只是简单的将汽车连接器放在凹槽里进行定位，定位强度低，其不便于批量的汽车连接器灌胶加工。
[0004]因此提出一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装。

技术实现思路

[0005]本技术所解决的技术问题在于提供一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，解决背景提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，包括有汽车连接器和传送件，所述汽车连接器包括有壳体、绝缘体和接触件，所述接触件通过绝缘体安装在壳体内，所述传送件包括有支架、驱动电机、动轮、从动轮和传送带，所述驱动电机安装在支架外侧，所述传送带设置在动轮和从动轮外部，所述驱动电机驱动动轮转动，所述支架侧面安装有安装架，所述安装架侧面安装有定位机构，所述定位机构包括有升降件、连杆、定位框和定位件，所述连杆安装在驱动件上，所述定位框安装在连杆端部，所述定位件安装在定位框侧面。
[0008]更进一步的，所述安装架的竖直中心线垂直相交与传送带的水平中心线。
[0009]更进一步的，所述升降件包括有伺服电机、滑轨、辅助滑轨、滑块和螺杆，所述伺服电机、滑轨和辅助滑轨安装在安装架竖直侧面上，所述滑块滑动在滑轨和辅助滑轨上，所述螺杆螺纹贯穿一组滑块且和伺服电机输出端相连。
[0010]更进一步的，所述滑轨和辅助滑轨的高度相同且底端均低于传送带顶端所处水平面。
[0011]更进一步的，所述连杆一端螺纹固定在滑块侧面，所述连杆另一端螺纹固定在定位框侧面。
[0012]更进一步的，所述连杆端部和定位框侧面连接的位置靠近定位框顶端设置，所述定位框的高度小于汽车连接器的高度。
[0013]更进一步的，所述定位件共有两组且垂直于传送带传送方向设置，所述定位件包
括有电动推杆和定位板，所述电动推杆安装在定位框侧面且内部的活塞杆活动贯穿定位框，所述定位板固定在电动推杆内部的活塞杆端部。
[0014]更进一步的，所述定位板的高度等于定位框的高度。
[0015]本技术的技术方案提出的装置使用时，将外部的灌胶设备安装在安装架水平部分，通过传送件进行汽车连接器的传输，在汽车连接器移动到定位机构下方时，传送件停止运行，此时升降件工作，带动定位框下移包围汽车连接器，接着启动电动推杆，推动两组定位板和汽车连接器的壳体侧面接触，对其进行定位，通过两侧夹持的方式提高了定位强度，定位完成后，通过灌胶设备实现灌胶，灌胶完成后，电动推杆复位，松开汽车连接器，同时伺服电机反转，使得定位框上升复位，接着传送件再次运行，将灌胶完成的汽车连接器送走，同时未灌胶的汽车连接器被送入在定位机构下方，重复上述步骤，实现汽车连接器的批量灌胶定位。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术汽车连接器结构示意图；
[0018]图3为本技术传送件结构示意图；
[0019]图4为本技术定位机构结构示意图。
[0020]图中标记为：1.壳体 2.绝缘体 3.接触件 4.支架 5.驱动电机 6.动轮 7.从动轮 8.传送带 9.安装架 10.伺服电机 11.滑轨 12.辅助滑轨 13.滑块 14.螺杆 15.连杆 16.定位框 17.电动推杆 18.定位板。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1
‑
图4所示，一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，包括有汽车连接器和传送件，
[0023]实施例
[0024]如图1、2和3所示，汽车连接器包括有壳体1、绝缘体2和接触件3，接触件3通过绝缘体2安装在壳体1内，传送件包括有支架4、驱动电机5、动轮6、从动轮7和传送带8，驱动电机5安装在支架4外侧，传送带8设置在动轮6和从动轮7外部，驱动电机5驱动动轮6转动，支架4侧面安装有安装架9，安装架9的竖直中心线垂直相交与传送带8的水平中心线，安装架9侧面安装有定位机构，定位机构包括有升降件、连杆15、定位框16和定位件，连杆15安装在驱动件上，定位框16安装在连杆15端部，连杆15端部和定位框16侧面连接的位置靠近定位框16顶端设置，定位框16的高度小于汽车连接器的高度，定位件安装在定位框16侧面；
[0025]如图1和4所示,升降件包括有伺服电机10、滑轨11、辅助滑轨12、滑块13和螺杆14，伺服电机10、滑轨11和辅助滑轨12安装在安装架9竖直侧面上，滑轨11和辅助滑轨12的高度相同且底端均低于传送带8顶端所处水平面，滑块13滑动在滑轨11和辅助滑轨12上，螺杆14
螺纹贯穿一组滑块13且和伺服电机10输出端相连，连杆15一端螺纹固定在滑块13侧面，连杆15另一端螺纹固定在定位框16侧面，定位件共有两组且垂直于传送带8传送方向设置，定位件包括有电动推杆17和定位板18，电动推杆17安装在定位框16侧面且内部的活塞杆活动贯穿定位框16，定位板18固定在电动推杆17内部的活塞杆端部，定位板18的高度等于定位框16的高度；伺服电机10运行，带动螺杆14转动，利用螺杆14和滑块13的螺纹配合，在滑块13和滑轨11以及辅助滑轨12的滑动配合下，带动连杆15下移，从而带动定位框16下移包围汽车连接器，接着启动电动推杆17，推动两组定位板18和汽车连接器的壳体1侧面接触，对其进行定位，通过两侧夹持的方式提高了定位强度；
[0026]使用时，将外部的灌胶设备安装在安装架9水平部分，通过传送件进行汽车连接器的传输，启动驱动电机5，在动轮6和从动轮7的配合下，带动传送带8移动，使得上部的汽车连接器向着安装架9移动，在汽车连接器移动到定位机构下方时，传送件停止运行，此时升降件工作，伺服电机10运行，带动螺杆14转动，利用螺杆14和滑块13的螺纹配合，在滑块13和滑轨11以及辅助滑轨12的滑动配合下，带动连杆15下移，从而带动定位框16下移包围汽车连接器，接着启动电动推杆17，推动两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，包括有汽车连接器和传送件，其特征在于：所述汽车连接器包括有壳体(1)、绝缘体(2)和接触件(3)，所述接触件(3)通过绝缘体(2)安装在壳体(1)内，所述传送件包括有支架(4)、驱动电机(5)、动轮(6)、从动轮(7)和传送带(8)，所述驱动电机(5)安装在支架(4)外侧，所述传送带(8)设置在动轮(6)和从动轮(7)外部，所述驱动电机(5)驱动动轮(6)转动，所述支架(4)侧面安装有安装架(9)，所述安装架(9)侧面安装有定位机构，所述定位机构包括有升降件、连杆(15)、定位框(16)和定位件，所述连杆(15)安装在驱动件上，所述定位框(16)安装在连杆(15)端部，所述定位件安装在定位框(16)侧面。2.如权利要求1所述的一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，其特征在于：所述安装架(9)的竖直中心线垂直相交于传送带(8)的水平中心线。3.如权利要求2所述的一种汽车连接器用塑壳灌胶定位工装，其特征在于：所述升降件包括有伺服电机(10)、滑轨(11)、辅助滑轨(12)、滑块(13)和螺杆(14)，所述伺服电机(10)、滑轨(11)和辅助滑轨(12)安装在安装架(9)竖直侧面上，所述滑块(13)滑动在滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海俊，薛继，张强，黄海燕，苏建飞，
申请(专利权)人：如皋市卓凡电子元件有限公司，
类型：新型
国别省市：