一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，涉及汽车连接器领域，包括有底框，底框顶端四角对称固定有立杆，立杆顶端固定有顶板，顶板顶端中心安装有上气缸，上气缸内部的活塞杆活动贯穿顶板连接有连接架，连接架底端固定有活动框，活动框活动在立杆外壁上，活动框内安装有上模，底框顶端安装有下模，上模顶端贯通有注塑管和排气管，下模底端中心开设有顶出槽，底框内安装有下气缸，下气缸内部的活塞杆活动贯穿底框顶端连接有顶出板，通过上述方式，成型后需要脱模时，驱动上气缸，使得上模复位，接着启动下气缸，其活塞杆顶入顶出孔，使得顶出板上移出顶出槽，推动成型物上移，实现自动脱模。实现自动脱模。实现自动脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具


[0001]本技术涉及汽车连接器领域，尤其涉及一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器主要有壳体、绝缘体和接触件三部分组成，在汽车连接器加工时其壳体通过注塑模具加工成型，现有的汽车连接器壳体注塑模具在注塑成型后需要人工干预实现注塑件的脱模，由于模阶段模具的整体温度还比较高，需要人工戴上保护手套进行脱模工作，在具体的脱模过程中不够便利，且存在意外烫伤的风险。
[0003]因此提出一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具。

技术实现思路

[0004]本技术所解决的技术问题在于提供一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，解决背景提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，包括有底框，所述底框顶端四角对称固定有立杆，所述立杆顶端固定有顶板，所述顶板顶端中心安装有上气缸，所述上气缸内部的活塞杆活动贯穿顶板连接有连接架，所述连接架底端固定有活动框，所述活动框活动在立杆外壁上，所述活动框内安装有上模，所述底框顶端安装有下模，所述上模顶端贯通有注塑管和排气管，所述下模底端中心开设有顶出槽，所述底框内安装有下气缸，所述下气缸内部的活塞杆活动贯穿底框顶端连接有顶出板。
[0007]更进一步的，所述底框内腔的高度大于下模的高度，所述下气缸的高度大于下模的高度。
[0008]更进一步的，所述顶出槽包括有上槽和下槽，所述上槽的长度大于下槽的长度，所述上槽的宽度大于下槽的宽度，所述顶出板配合顶出槽包括有上板和下板，所述上板配合上槽设置，所述下板配合下槽设置。
[0009]更进一步的，所述下板底端中心开设有顶出孔。
[0010]更进一步的，所述上板边缘安装有密封框，所述下槽顶端边缘配合开设有密封环槽。
[0011]更进一步的，所述上模侧面顶端开设有竖直滑槽，所述竖直滑槽内滑动有竖直滑块，所述竖直滑块顶端螺纹固定有连接条，所述连接条螺纹固定在活动框顶端。
[0012]更进一步的，所述竖直滑槽不贯穿上模底端设置，所述竖直滑槽的高度等于连接架水平部分底端到活动框顶端的垂直距离，所述竖直滑块侧面和竖直滑槽开口面平齐。
[0013]更进一步的，所述竖直滑块上开设有贯穿孔，所述竖直滑槽内壁等间距配合有连接孔，所述连接孔和贯穿孔内螺纹配合有连接螺钉。
[0014]本技术的技术方案提出的装置使用时，启动上气缸，推动连接架下移，从而使得活动框和上模下移，上模逐渐落入下模内，当连接条和下模顶端接触时，合模完成，合模前可以通过竖直滑块，实现连接条位置的调整，从而实现上模进入下模内深度的调整，合模后注塑成型，成型后需要脱模时，驱动上气缸，使得上模复位，接着启动下气缸，其活塞杆顶入顶出孔，使得顶出板上移出顶出槽，推动成型物上移，实现自动脱模，两组尺寸不同的上板和下板以及插接配合的密封框和密封环槽提高了顶出板位于顶出槽内的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术上模结构示意图；
[0017]图3为本技术下模剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术顶出板剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术A部放大结构示意图；
[0020]图6为本技术竖直滑块结构示意图。
[0021]图中标记为：1.底框 2.立杆 3.顶板 4.上气缸 5.连接架 6.活动框 7.上模 8.下模 9.注塑管 10.排气管 11.顶出槽 12.下气缸 13.顶出板 14.上槽 15.下槽 16.上板 17.下板 18.顶出孔 19.密封框 20.密封环槽 21.竖直滑槽 22.竖直滑块 23.连接条 24.贯穿孔 25.连接孔 26.连接螺钉。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1
‑
图6所示，一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，包括有底框1，
[0024]实施例
[0025]如图1、2、3和4所示，底框1顶端四角对称固定有立杆2，立杆2顶端固定有顶板3，顶板3顶端中心安装有上气缸4，上气缸4内部的活塞杆活动贯穿顶板3连接有连接架5，连接架5底端固定有活动框6，活动框6活动在立杆2外壁上，活动框6内安装有上模7，底框1顶端安装有下模8，底框1内腔的高度大于下模8的高度，上模7顶端贯通有注塑管9和排气管10，下模8底端中心开设有顶出槽11，顶出槽11包括有上槽14和下槽15，上槽14的长度大于下槽15的长度，上槽14的宽度大于下槽15的宽度，底框1内安装有下气缸12，下气缸12的高度大于下模8的高度，下气缸12内部的活塞杆活动贯穿底框1顶端连接有顶出板13，顶出板13配合顶出槽11包括有上板16和下板17，上板16配合上槽14设置，下板17配合下槽15设置，下板17底端中心开设有顶出孔18，上板16边缘安装有密封框19，下槽15顶端边缘配合开设有密封环槽20，两组尺寸不同的上板16和下板17以及插接配合的密封框19和密封环槽20提高了顶出板13位于顶出槽11内的密封性；
[0026]如图1、2、5和6所示,上模7侧面顶端开设有竖直滑槽21，竖直滑槽21不贯穿上模7底端设置，竖直滑槽21内壁等间距配合有连接孔25，竖直滑槽21的高度等于连接架5水平部
分底端到活动框6顶端的垂直距离，竖直滑槽21内滑动有竖直滑块22，竖直滑块22上开设有贯穿孔24，连接孔25和贯穿孔24内螺纹配合有连接螺钉26，竖直滑块22侧面和竖直滑槽21开口面平齐，竖直滑块22顶端螺纹固定有连接条23，连接条23螺纹固定在活动框6顶端，可以通过竖直滑块22，利用竖直滑块22和竖直滑槽21的滑动配合，调整竖直滑块22的位置，选择合适位置的连接孔25，利用连接螺钉26和连接孔25以及贯穿孔24的螺纹配合，固定竖直滑块22的位置，接着通过连接条23和活动框6以及竖直滑块22的螺纹配合，将连接条23进行固定，实现连接条23位置的调整，从而实现上模7进入下模8内深度的调整；
[0027]使用时，利用竖直滑块22和竖直滑槽21的滑动配合，调整竖直滑块22的位置，选择合适位置的连接孔25，利用连接螺钉26和连接孔25以及贯穿孔24的螺纹配合，固定竖直滑块22的位置，接着通过连接条23和活动框6以及竖直滑块22的螺纹配合，将连接条23进行固定，实现上模7的安装，安装完成后，启动上气缸4，推动连接架5下移，从而使得活动框6和上模7下移，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，包括有底框(1)，其特征在于：所述底框(1)顶端四角对称固定有立杆(2)，所述立杆(2)顶端固定有顶板(3)，所述顶板(3)顶端中心安装有上气缸(4)，所述上气缸(4)内部的活塞杆活动贯穿顶板(3)连接有连接架(5)，所述连接架(5)底端固定有活动框(6)，所述活动框(6)活动在立杆(2)外壁上，所述活动框(6)内安装有上模(7)，所述底框(1)顶端安装有下模(8)，所述上模(7)顶端贯通有注塑管(9)和排气管(10)，所述下模(8)底端中心开设有顶出槽(11)，所述底框(1)内安装有下气缸(12)，所述下气缸(12)内部的活塞杆活动贯穿底框(1)顶端连接有顶出板(13)。2.如权利要求1所述的一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，其特征在于：所述底框(1)内腔的高度大于下模(8)的高度，所述下气缸(12)的高度大于下模(8)的高度。3.如权利要求2所述的一种具有自动脱模功能的汽车连接器用注塑模具，其特征在于：所述顶出槽(11)包括有上槽(14)和下槽(15)，所述上槽(14)的长度大于下槽(15)的长度，所述上槽(14)的宽度大于下槽(15)的宽度，所述顶出板(13)配合顶出槽(11)包括有上板(16)和下板(17)，所述上板(16)配合上槽(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海俊，薛继，苏建飞，张强，黄海燕，
申请(专利权)人：如皋市卓凡电子元件有限公司，
类型：新型
国别省市：