一种新能源汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车连接器技术领域的一种新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体，汽车连接器本体的前端开设有多个插槽，插槽内设置有出线端子座，且插槽的底壁开设有收纳槽，插槽对应收纳槽的位置设置有锁定机构；本实用新型专利技术通过加入锁定机构和挡板，将电器接头插入插槽中，用手转动拉把，使得拉把脱离横通槽并进入竖通槽，在弹簧的弹力作用下，顶杆和顶板上移，顶板对电器接头予以顶紧，实现锁紧，防止因晃动等外力而导致电器接头脱离插槽，提高了使用时的稳定性；而且，挡板对汽车连接器本体起到防护作用。本体起到防护作用。本体起到防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车连接器


[0001]本技术涉及汽车连接器
，具体为一种新能源汽车连接器。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
[0003]现有技术中的汽车连接器大多不具有自锁功能，不能对插入的连接头进行锁定，电器连接头可能会因为受到外力碰撞而掉落，稳定性较为一般。为此，提出一种新能源汽车连接器以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车连接器，以解决上述
技术介绍
中提出问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体，所述汽车连接器本体的前端开设有多个插槽，所述插槽内设置有出线端子座，且插槽的底壁开设有收纳槽，所述插槽对应收纳槽的位置设置有锁定机构。
[0006]优选的，所述锁定机构包括贯穿固定于收纳槽底壁的支撑柱，所述支撑柱内开设有空腔，所述空腔的顶端与外界连通，所述支撑柱的两端对称开设有竖通槽，且支撑柱对应两个竖通槽的下侧段均开设有横通槽，两个所述横通槽的方向相反，所述竖通槽和横通槽连通，所述空腔内设有顶杆，所述顶杆的顶端伸出空腔并固定有顶板，且顶杆的底端和空腔的底壁之间设有弹簧，所述顶杆对应竖通槽的位置对称固定有拉把，所述拉把的外端伸出竖通槽，且拉把与横通槽对应抵接。
[0007]优选的，所述汽车连接器本体的两端均固定有固定座，所述固定座开设有固定孔。
[0008]优选的，所述拉把的外表面固定有橡胶套，所述橡胶套的外表面均匀设有多个凸起。
[0009]优选的，所述顶板的顶端固定有摩擦垫。
[0010]优选的，所述收纳槽沿竖直方向上的长度大于顶板和摩擦垫沿竖直方向上的叠加长度。
[0011]优选的，所述汽车连接器本体的两端和顶端均通过橡胶块固定有挡板，所述橡胶块的内端与汽车连接器本体固定，且橡胶块的外端与挡板固定。
[0012]优选的，每个所述挡板的四角处均固定有橡胶块。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、通过加入锁定机构和挡板，将电器接头插入插槽中，用手转动拉把，使得拉把脱离横通槽并进入竖通槽，在弹簧的弹力作用下，顶杆和顶板上移，顶板对电器接头予以顶紧，实现锁紧，防止因晃动等外力而导致电器接头脱离插槽，提高了使用时的稳定性；而且，
挡板对汽车连接器本体起到防护作用；
[0015]2、通过加入橡胶块和挡板，在受到外力碰撞时，对汽车连接器本体起着缓冲防护作用；
[0016]3、通过加入收纳槽和摩擦垫，顶板可回收至收纳槽内，不影响电器接头的正常插拔，摩擦垫提高了对电器接头的摩擦力，进一步提高连接时的稳定性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A结构放大示意图；
[0020]图3为本技术支撑柱结构剖视图；
[0021]图4为本技术结构正视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
汽车连接器本体，2
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固定座，3
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固定孔，4
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插槽，5
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出线端子座，6
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锁定机构，601
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支撑柱，602
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空腔，603
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顶杆，604
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拉把，605
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弹簧，606
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竖通槽，607
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横通槽，608
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顶板，7
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摩擦垫，8
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收纳槽，9
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橡胶块，10
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挡板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体1，汽车连接器本体1的两端均固定有固定座2，固定座2开设有固定孔3。汽车连接器本体1的前端开设有多个插槽4，插槽4内设置有出线端子座5，且插槽4的底壁开设有收纳槽8，插槽4对应收纳槽8的位置设置有锁定机构6。锁定机构6包括贯穿固定于收纳槽8底壁的支撑柱601，支撑柱601内开设有空腔602，空腔602的顶端与外界连通，支撑柱601的两端对称开设有竖通槽606，且支撑柱601对应两个竖通槽606的下侧段均开设有横通槽607，两个横通槽607的方向相反，竖通槽606和横通槽607连通，空腔602内设有顶杆603，顶杆603的顶端伸出空腔602并固定有顶板608，顶板608的顶端固定有摩擦垫7。且顶杆603的底端和空腔602的底壁之间设有弹簧605，顶杆603对应竖通槽606的位置对称固定有拉把604，拉把604的外表面固定有橡胶套，橡胶套的外表面均匀设有多个凸起。拉把604的外端伸出竖通槽606，且拉把604与横通槽607对应抵接。
[0027]收纳槽8沿竖直方向上的长度大于顶板608和摩擦垫7沿竖直方向上的叠加长度。
[0028]实施例2
[0029]在实施例1的基础上，汽车连接器本体1的两端和顶端均通过橡胶块9固定有挡板10，橡胶块9的内端与汽车连接器本体1固定，且橡胶块9的外端与挡板10固定。每个挡板10的四角处均固定有橡胶块9。通过上述方式，当在受到外力碰撞时，挡板10首先被碰到，再通过橡胶块9的缓冲，对汽车连接器本体1起着缓冲防护作用，降低了汽车连接器1本体因碰撞而损坏的风险。
[0030]上述实施例1
‑
2中提及的新能源汽车连接器，在使用时，可通过固定座2和固定孔3将汽车连接器本体1固定再合适位置，将电器接头插入插槽4内，用手转动拉把604，使得拉把604脱离横通槽607并进入竖通槽606，缓慢松手，在弹簧605弹力作用下，带动设于弹簧605顶端的顶杆603上移，继而带动与顶杆603顶端固定的顶板608上移，接着顶板608和摩擦垫7脱离收纳槽8，接着与电器连接头抵紧，实现锁紧，防止因晃动等外力而导致电器接头脱离插槽4，提高了使用时的稳定性，反向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体(1)，其特征在于：所述汽车连接器本体(1)的前端开设有多个插槽(4)，所述插槽(4)内设置有出线端子座(5)，且插槽(4)的底壁开设有收纳槽(8)，所述插槽(4)对应收纳槽(8)的位置设置有锁定机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接器，其特征在于：所述锁定机构(6)包括贯穿固定于收纳槽(8)底壁的支撑柱(601)，所述支撑柱(601)内开设有空腔(602)，所述空腔(602)的顶端与外界连通，所述支撑柱(601)的两端对称开设有竖通槽(606)，且支撑柱(601)对应两个竖通槽(606)的下侧段均开设有横通槽(607)，两个所述横通槽(607)的方向相反，所述竖通槽(606)和横通槽(607)连通，所述空腔(602)内设有顶杆(603)，所述顶杆(603)的顶端伸出空腔(602)并固定有顶板(608)，且顶杆(603)的底端和空腔(602)的底壁之间设有弹簧(605)，所述顶杆(603)对应竖通槽(606)的位置对称固定有拉把(604)，所述拉把(604)的外端伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海俊，薛继，张强，黄海燕，苏建飞，
申请(专利权)人：如皋市卓凡电子元件有限公司，
类型：新型
国别省市：