框架桥免拉杆移动台车施工装置制造方法及图纸

框架桥免拉杆移动台车施工装置，框架桥的墙身外侧设置外模支架，外模支架与外模板固定连接；墙身内侧为可移动的台车，台车支架与内模板固定连接；台车支架底部设置，台车支架底部还设置若干可调螺杆；台车支架顶部还与顶模板固定连接。本实用新型专利技术移动台车可在框架桥腔内带着内模板和顶模板行走移动，替代传统框架桥施工中需要拉杆将内模板与外模板连接锚定的施工方法，施工装置具有操作快捷方便，定位效果好的优点。效果好的优点。效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
框架桥免拉杆移动台车施工装置


[0001]本技术涉及建筑工程
，具体为一种框架桥免拉杆移动台车施工装置。

技术介绍

[0002]随着现代社会的进步，交通压力越来越大。路面交通线路相互交错，地上交通无法完全满足需求，需要架设各种桥梁实现火车或汽车等车辆的纵横穿越。框架桥与拱桥、桁架桥等桥型比较，具有结构简单，整体性好，制造成本低和易于施工的特点，框架桥截面为框架箱形结构，桥顶面承载车辆行走，框架桥底面有铺装，另一方向的车辆在底面穿行。
[0003]框架桥通常为钢筋混凝土整体浇筑而成，首先进行基础开挖铺设地坪，然后在地坪之上进行箱体的预制：底板模板钢筋绑扎，底板模板的支护加固，浇筑箱体底板；墙身的钢筋绑扎和模板支护，进行墙身的浇筑；最后进行顶板钢筋绑扎和模板支护，进行顶板的浇筑。在箱体的预制过程中，通常需要在箱体内部搭建满堂支架，箱体的外侧面搭建外侧模板支架。墙身浇筑时，外侧壁模板固定在外侧模板支架上，内侧壁模板固定在箱体内的满堂支架上，为了保持内外模板之间间距的高度一致，通常在内侧模板与外侧模板之间穿通锚接拉杆，将内外侧模板之间间距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.框架桥免拉杆移动台车施工装置，其特征在于：框架桥的墙身（12）外侧设置外模支架（2），外模支架（2）与外模板（21）固定连接；墙身（12）内侧为可移动的台车，台车支架（3）与内模板（33）固定连接；台车支架（3）底部设置（34），台车支架（3）底部还设置若干可调螺杆（35）；台车支架（3）顶部还与顶模板固定连接。2.根据权利要求1所述框架桥免拉杆移动台车施工装置，其特征在于：所述台车支架（3）主体为横梁、纵梁和斜撑梁构成的桁架结构，底部支架为下大上小的梯形稳定结构。3.根据权利要求1所述框架桥免拉杆移动台车施工装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶坤荣，韦权，李育林，袁静，柯利英，蒋昌盛，何磊祖，何石峰，
申请(专利权)人：广西航务建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：