一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构，包括大齿轮，所述大齿轮的外部连接有差速器壳体，所述差速器壳体的内部固定安装有第一传动轴，所述第一传动轴的上方设置有连接口，所述连接口的上方过盈配合压装有配合轮，所述配合轮的上方过盈配合压装有第二传动轴，所述第二传动轴的连接处设置有轴承，所述第二传动轴的右端固定安装有旋转轴，所述大齿轮与差速器壳体的连接处设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下方开设有定位槽，所述紧固螺栓的左端连接有工装，所述大齿轮的左端固定连接有工装盖，所述工装盖的内部固定安装有定位销，本实用新型专利技术，具有实用性强和快速定位的特点。和快速定位的特点。和快速定位的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构


[0001]本技术涉及差速器
，具体为一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构。

技术介绍

[0002]普通差速器总成通过紧固螺栓将差速器壳体和齿轮连接在一起，其重量比较重，尺寸也比较大。随着汽车行业的发展，尤其是新能源汽车对轻量化的要求越来越迫切。本技术方案通过焊接方式将差速器壳体和齿轮连接在一起，并且通过结构设计避免了焊接热量导致的系统变形，齿轮在焊接之后无需进行磨削工序，减少了生产成本，提高了产品节拍，并避免了因磨削而附加的清洗过程所产生的二次污染。此方案比普通差速器重量轻，尺寸小，可以满足行业发展的最新要求。因此，设计实用性强和快速定位的一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构，包括大齿轮，所述大齿轮的外部连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构，包括大齿轮(1)，其特征在于：所述大齿轮(1)的外部连接有差速器壳体(2)，所述差速器壳体(2)的内部固定安装有第一传动轴(3)，所述第一传动轴(3)的上方设置有连接口(8)，所述连接口(8)的上方过盈配合压装有配合轮(6)，所述配合轮(6)的上方过盈配合压装有第二传动轴(5)，所述第二传动轴(5)的连接处设置有轴承(7)，所述第二传动轴(5)的右端固定安装有旋转轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型的差速器齿轮轴的轴向定位方式及固定结构，其特征在于：所述大齿轮(1)与差速器壳体(2)的连接处设置有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)的下方开设有定位槽，所述紧固螺栓(4)的左端连接有工装。3.根据权利要求2所述的一种新型的差速器齿轮轴的轴向定...

【专利技术属性】
技术研发人员：单震，
申请(专利权)人：常州市伊索自动化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：